Forum Subaru

Czy przejście z profilu 45 na 40 spowoduje jakieś szczególne zmiany w zachowaniu auta/zużyciu czegokolwiek/odczuciach kierowcy itd ?

Czy może raczej wsio ryba i przy takiej małej różnicy (45 na 40) bez znaczenia ?

Heller, licznik będzie przekłamywał i trochę bardziej będzie nosiło w koleinach.
Ja mam teraz na aucie 40 i do tego bardzo twarde. W koleinach jest niezła walka z kierownicą.

PS. A dlaczego chcesz to zrobić?

vibowit pisze:Heller, licznik będzie przekłamywał i trochę bardziej będzie nosiło w koleinach.
Ja mam teraz na aucie 40 i do tego bardzo twarde. W koleinach jest niezła walka z kierownicą.

PS. A dlaczego chcesz to zrobić?

Rozumiem, że przekłamywał w przód czyli będzie pokazywał, że jest szybciej niz jest ?

Jeśli tak - to niższy profil działa na rzecz bezpieczeństwa - myślisz, że gnasz a nie gnasz


PS - Powiedzmy, że .."muszę" zmienić opony i stąd pytanie czy brać 40 czy zostać przy 45

Heller pisze: Czy może raczej wsio ryba i przy takiej małej różnicy (45 na 40) bez znaczenia ?

A zmieniasz szerokość...? Bo wbrew pozorom 40 przy 215, to nie to samo co przy 205...

Godlik pisze:

Heller pisze: Czy może raczej wsio ryba i przy takiej małej różnicy (45 na 40) bez znaczenia ?

A zmieniasz szerokość...? Bo wbrew pozorom 40 przy 215, to nie to samo co przy 205...

Ja założyłem, że szerokość zostaje bez zmian.

Heller, masz rację, wpływa korzystnie na bezpieczeństwo i dobre samopoczucie.

powinieneś popatrzeć na drogi po których się poruszasz przejście z 45 na 40 nie jest bezkarne bo całe zawieszenie będzie dostawało w kość fakt auto staje sie stabilne lepiej sie zbiera ale komfort jest gorszy