Różne opony na jednym subaraku
Re: Różne opony na jednym subaraku
pmlody, dokłądnie cięzko powiedzieć, ja bym przyjął za limit połowę między nominałem a TWI.
- Niedźwiedź
- 4 gwiazdki
- Lokalizacja: Warszawa
- Auto: SI
- Polubił: 0
- Polubione posty: 0
Re: Różne opony na jednym subaraku
i znowu zaczynamy...pmlody pisze: Azrael: lekko uzywane tzn. ile % bieznika w stosunku do nowych?? :)
![Wali w ściane :wall:](./images/smilies/icon_wall.gif)
IMHO
procentów chyba nie da się podać - z resztą jak to zmierzyć. Myślę, że do tego trzeba zdrowo-rozsądkowo podejść. Tak samo jak do ciśnienia.
Generalnie chodzi o to , że jak tył jest nowy, to jeśli przód będzie np z jednosezonowym zużyciem (które z resztą i tak różni się w zależności od auta/kierowcy/przebiegu) to powinno być ok. Nie może być sytuacji, w której jedna oś (w sensie opony na niej) jest nowa/prawie nowa , a druga martwa (w sensie opony na niej
![Uśmiech :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Ciśnienie tak samo - delikatne różnice, przyjęte wahania w granicach błędu pomiarowego są ok, ale jak już widać gołym okiem, że jest różnica - to jest "niehalo"
Re: Różne opony na jednym subaraku
Niedźwiedź pisze: Generalnie chodzi o to , że jak tył jest nowy, to jeśli przód będzie np z jednosezonowym zużyciem (które z resztą i tak różni się w zależności od auta/kierowcy/przebiegu) to powinno być ok.
Co to jest jednosezonowe zużycie? Bo ja np. 2kpl letnich opon, Jarmaj 4kpl.....
- Niedźwiedź
- 4 gwiazdki
- Lokalizacja: Warszawa
- Auto: SI
- Polubił: 0
- Polubione posty: 0
Re: Różne opony na jednym subaraku
Azrael, przecież napisałem ![Uśmiech :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
nie ma czegoś takiegoNiedźwiedź pisze: (które z resztą i tak różni się w zależności od auta/kierowcy/przebiegu)
![Uśmiech :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Re: Różne opony na jednym subaraku
Przyznam, że nie czytałem całego postu ale ostatnio miałem podobny problem. Kupić opony o różnicy w bieżniku o 1mm czy nie?
Może komuś to pomoże w zobrazowaniu zjawiska różnych średnic kół na jednej osi.
Jak się nie walnąłem to wychodzi na to, że przy 200 km/h i średnicy koła 65cm (różnica bieżnika 1mm, czyli 2mm na średnicy)
występuje pół obrotu różnicy na minutę. Chyba nie ma co panikować.
http://www.szachylodz.org/subaru/kolo.xls
Może komuś to pomoże w zobrazowaniu zjawiska różnych średnic kół na jednej osi.
Jak się nie walnąłem to wychodzi na to, że przy 200 km/h i średnicy koła 65cm (różnica bieżnika 1mm, czyli 2mm na średnicy)
występuje pół obrotu różnicy na minutę. Chyba nie ma co panikować.
http://www.szachylodz.org/subaru/kolo.xls
vel misza, Pozdrawiam!
Re: Różne opony na jednym subaraku
Witam,
Czy mógł by ktoś podać jakie zalecane max różnice w wysokości bieżnika na jednej i drugiej osi są akceptowalne. Ma ktoś w tym doświadczenie ?
Aktualnie mam opony które zrobiły 1,5 sezonu i muszę wymieć opony z ty niej osi na nowe, czyli zostaną stare przednie.
Opony w przechowywali musze jechać i sprawdzić ile mają, jeśli będzie bardzo dużo czeka mnie zakup 4 opon :(
Czy nikt w Polsce nie ma usługi ścierania opon ? Szukałem na necie ale bezskutecznie
Czy mógł by ktoś podać jakie zalecane max różnice w wysokości bieżnika na jednej i drugiej osi są akceptowalne. Ma ktoś w tym doświadczenie ?
Aktualnie mam opony które zrobiły 1,5 sezonu i muszę wymieć opony z ty niej osi na nowe, czyli zostaną stare przednie.
Opony w przechowywali musze jechać i sprawdzić ile mają, jeśli będzie bardzo dużo czeka mnie zakup 4 opon :(
Czy nikt w Polsce nie ma usługi ścierania opon ? Szukałem na necie ale bezskutecznie
sky is the limit
-
Konto usunięte
- 6 gwiazdek
- Polubił: 37 razy
- Polubione posty: 76 razy
Re: Różne opony na jednym subaraku
Masz w okolicy jakiś stary warsztat wulkanizacji opon?siczka pisze: Czy nikt w Polsce nie ma usługi ścierania opon ?
Taki co to jeszcze robi nalewki. Częścią przygotowania opony do nałożenia nowego bieżnika jest usunięcie starego, na maszynie która to robi można zjechać bieżnik do zera albo delikatnie zdjąć kilka milimetrów. Tylko trzeba chcieć, a te stare majstry zwykle mają nawyki z czasów minionego ustroju (czyli klienta mają głęboko).