Forum Subaru

Azrael pisze:rrosiak, są takie sprzęty do "golenia" opon. W PL nie widziałem komercyjnie ale w pucharach jednomarkowych wyścigowch np. się tak robi.

Skoro technologia jest gotowa, to w świetle tego wątku jej komercyjne wdrożenie jest jak najbardziej uzasadnione.

rrosiak, myślę że w normalnych krajach przebicie opony jest tak rzadkie że pomijalne
ja sam złapałem kapcia 2x w życiu,włącznie z jazdami sportowymi, na kilkaset kkm.

Ja podobnie - 2, może 3 razy. Wszystko.

Ja ktoś jeździ w cywilizacji to może zrobić parę milionów bez kapcia.

devlin pisze:Ja podobnie - 2, może 3 razy. Wszystko.

Opisywany problem występuje przy nienaprawialnym uszkodzeniu opony (rozerwanie lub przebity bok) co jest sytuacją jeszcze rzadszą, ale jednak zdarza się i wtedy byłoby fajnie rozwiązać go w miarę tanio unikając dylematów.

Teoretyzując, to awarie np. skrzyń biegów też zdarzają się na tyle rzadko, że bez sensu jest świadczenie usług związanych z ich naprawą

rrosiak pisze: Teoretyzując, to awarie np. skrzyń biegów też zdarzają się na tyle rzadko, że bez sensu jest świadczenie usług związanych z ich naprawą

W cywilnych autach dokładnie tak jest w większoości krajów.

Azrael pisze:rrosiak, myślę że w normalnych krajach przebicie opony jest tak rzadkie że pomijalne
ja sam złapałem kapcia 2x w życiu,włącznie z jazdami sportowymi, na kilkaset kkm.

To wygląda na to, że żyjemy w innych krajach W ciągu ostatniego roku na obydwu samochodach mieliśmy 4, albo 5 kapci

Konto usunięte pisze:W ciągu ostatniego roku na obydwu samochodach mieliśmy 4, albo 5 kapci

To trzeba by chyba pomyśleć o jakiś mocniejszych oponach?
Ciekawą propozycję ma firma Kleber:
http://www.kleber.pl/KleberPL/front/aff ... 2005184458
To jest ciekawe, dosyć skuteczne i niedrogie (w porównaniu z oponamu runflat) rozwiązanie problemu kapci...

Niestety, z tego co piszą na stronie Klebera, największy dostępny rozmiar to 205/55R16, czyli odrobine mniejszy niż standardowy w Foresterze.

Konto usunięte, [email protected] ma taką drogę do domu że łapie kapcia średnio 3-4 razy w roku, może to urok mieszkania na wsi? Ja jeżdżę często na spalonych popekanych oponach z toru, na gumach wyczynowych, twardymi wynalazkami i jakoś nie łapię. Ale też jeżdżę na 1-maks 2 letnich oponach przez 90% czasu.

co do dyfrow - to w imprezie co sezon jezdze na innym biezniku z przodu i z tylu - rozmiar ten sam 205/50/16 i nic sie nie ugotowalo

a co do kapci to ze 2 razy w zyciu zlapalem a jezdze od 97 roku praktycznie codziennie

ale ze to napisalem to pewnie jutro ze 2 zlapie

LORD VADER pisze: nic sie nie ugotowalo

Ale skad wiesz?

Azrael, a jakie beda objawy popsutej wiskozy, oprocz sytuacji kiedy stuka/wali (w Zabie mi sie tak stalo)? Wyobrazam sobie to tak, ze albo auto nie chce skrecac, lub masz otwarty srodkowy dyfer, ewentualnie przednionapedowke.

remek, nie masz środkowej szpery, auto raz się wydaje przednionapędowe, raz tylnonapędowe. Tak się zwykle dzieje.

Azrael pisze:

LORD VADER pisze: nic sie nie ugotowalo

Ale skad wiesz?

bo wisko trzymala do konca az zalozylem skrzynie z DCCD i ta skrzynia jezdzi dalej w innym aucie

Ale sprawdzałeś to? Bo masa ludzi jeźdz z wywalonymi wiskozami i nie wie o tym.

Azrael pisze:Ale sprawdzałeś to? Bo masa ludzi jeźdz z wywalonymi wiskozami i nie wie o tym.

Ba...
Sołowow podczas ostatniej Barbórki jechał na Karowej bez koła...
i przejechał bardzo ładnie

Ale trafilem na temat. Czyli raczej nie moge miec 2 roznych opon z przodu i z tylu ? Chodzi mi o marke opony bo wytarcie na oko maja takie samo.

Azrael pisze:Ale sprawdzałeś to? Bo masa ludzi jeźdz z wywalonymi wiskozami i nie wie o tym.

Sorki za OT ale jak najprościej sprawdzić wiskozę. Mam Forka 2.0 XT MY 2003.

Sławek, podnieść jedno przednie koło i sprobować nim zakręcić.

No i masz ci los ojciec wczoraj wrócil z Rzeszowa postawil Legasia w garażu wszystko okey ja rano wchodzę patrzę tylna prawa
opona bez życia czyli powietrza założyłem dojazdówkę prawie taka jak w moim rowerze czy mogę śmiało pomykać na niej do Ustrzyk Dolnych to 48km tylko tam majster ogarnia klejenie ogumienia .

mozesz - staraj sie nie przekraczac 40-50 kmh

To ja poproszę o uściślenie - czy możliwe jest założenie na przód tego samego modelu opon, co na tył, ale o nowym bieżniku? Można tak pojeździć bez szkody dla wiskozy?


No i jeszcze - jak jest właściwie z tą zamianą opon między osiami? Przednie opony mam prawie starte. Czy mogę przerzucić je na tył i pojeździć tak do czasu zakupu nowych? (czyli jakiś tydzień).

pamejudd pisze: No i jeszcze - jak jest właściwie z tą zamianą opon między osiami? Przednie opony mam prawie starte. Czy mogę przerzucić je na tył i pojeździć tak do czasu zakupu nowych? (czyli jakiś tydzień).

Powinno się zamieniać co jakiś czas zeby uniknąć takiej sytuacji.

pamejudd pisze: To ja poproszę o uściślenie - czy możliwe jest założenie na przód tego samego modelu opon, co na tył, ale o nowym bieżniku? Można tak pojeździć bez szkody dla wiskozy?

Para nowych i para zuzytych odpada, para lekko używanych i para nowych jest OK.

Dzieki. Do mnie czasami trzeba prosto, jak do dziecka

Azrael: lekko uzywane tzn. ile % bieznika w stosunku do nowych?? :)