Forum Subaru

Pomocy...
Kupiłem niedawno GTka. Przy 100-120 km/h zaczynało lekko trzepać kierownicą. Pojechałem więc dzisiaj wyważyć koła. Koleś, który mi to robił powiedział że muszę dokupić jakieś dystanse, bo mam tylko dwa i to po przekątej :shock:
Domyślam się, że tak to nie powinno być... Co to w ogóle jest? Po co? No i do kogo w Wawie podjechać, żeby ogarnął temat?

Felgi mam takie (17''):
http://www.millemigliawheels.it/uk/type_t12.html

Opony 215/40/17

Dzięki

Godlik pisze:Felgi mam takie (17''):
http://www.millemigliawheels.it/uk/type_t12.html

wiemy, wiemy ,
albo felgi nie wchodziły albo poprzednik chciał podrasować sprzęta, jak po przekątnej to dziwne, wywal to

Dystanse? Może chodzi o pierścienie dopasowujące otwór w feldze do średnicy trzpienia na piaście? Jak ich faktycznie brakuje i otwory mają luz, to nic dziwnego że bije.

jarmaj pisze:Dystanse? Może chodzi o pierścienie dopasowujące otwór w feldze do średnicy trzpienia na piaście? Jak ich faktycznie brakuje i otwory mają luz, to nic dziwnego że bije.

Facet użył na pewno słowa dystanse. Ale rzeczywiście mówił też coś o tym, że jak ich nie ma to felga trzyma się tylko na śrubach i może się ruszać...

No to wszystko jasne, brakuje pierścieni centrujących.

Myślę że firmy handlujące felgami powinny mieć coś do zaoferowania.

Godlik pisze:Co to w ogóle jest? Po co?

Dystanse to się zakłada, żeby poszerzyć rozstaw kół, ew. zmienić rozstaw śrub. Ale żeby założyć 2 po przekątnej?
Jak mi telepały koła, to również spotkałam się z taką opinią, że to dystanse coś nie teges, a chodziło o pierścienie. Widocznie dla wulkanizatorów nazewnictwo to niepotrzebny dodatek

Godlik pisze:Domyślam się, że tak to nie powinno być... Co to w ogóle jest? Po co? No i do kogo w Wawie podjechać, żeby ogarnął temat?

Weź te co masz na wzór i poszukaj tokarza. Ewentualnie sklepów/firm handlujących felgami.

jarmaj pisze:No to wszystko jasne, brakuje pierścieni centrujących.

Myślę że firmy handlujące felgami powinny mieć coś do zaoferowania.

Doklanie, chodzilo o pierscien (dla niektorych to jedno i to samo z dystansem ktory golym okiem zauwazysz jako "podkladne" pomiedzy felga a piasta i nie wierze by tych brakowalo lub byly po przekatnej)

A co do pierscieni to na allegro bez probllemu zakupisz, jest sporo firm oferujacych takowe, tzreba je tylko dobrac odpowiednio.

Glodlik, ciesz sie, ze to nie sa dystanse Wtedy mialbys 4-slada :shock:

A jesli chodzi o pierscienie centrujace to czy sluza one do tego aby dopasowac otwor w feldze z piasta?
Nawet jesli tak to tez maja jakas okreslona grubosc i jedno kolo bylo blizej blotnika (pewnie niezauwazalnie golym okiem) wzgledem drugiego?

mizoo pisze:maja jakas okreslona grubosc

Nie, powinny zachowywać jedną płaszczyznę z felgą od strony piasty... W dużym uproszczeniu jest to tulejka pomiędzy piastą a felgą.

zobacz np. tę aukcję: http://www.allegro.pl/item302946313_pie ... ujacy.html

goldenarts pisze:W dużym uproszczeniu jest to tulejka pomiędzy piastą a felgą.

I wszystko jasne, dzieki goldenarts. :)

Tak nawiasem (zapomnijcie o pierścieniach), to czy jak zamówisz brakujący dystans na Allegro i listonosz go przyniesie, to znaczy że będzie zdystansowany czy tylko będzie trzymał dystans ? A jak nie przyjmiesz przesyłki, to listonosz będzie się odnosił z dystansem ?

A już poważnie:

Czy te pierścienie z linka goldenarts są z plastiku ? :shock:

Setny post - pijemy !

Bergen pisze:Czy te pierścienie z linka goldenarts są z plastiku ? :shock:

Nie wiem jak te ale głównie są z plastiku.


Felgę cechuje również otwór centrujący a w zasadzie jego wielkość (podawana w milimetrach). Stanowi go kołnierz piasty. Niemniej jednak gdy interesująca nas felga posiada ten otwór większy od kołnierza znajdującego się na piaście istnieje możliwość jej montażu. Wykorzystujemy do tego pierścienie centrujące (wykonane z tworzyw sztucznych bądź z aluminium).

Bergen pisze:z plastiku ? :shock:

Nie przejmuj się,pomiędzy piastą i felgą ten plastik pracuje głównie na zgniatanie...

goldenarts pisze:

Bergen pisze:z plastiku ? :shock:

Nie przejmuj się,pomiędzy piastą i felgą ten plastik pracuje głównie na zgniatanie...

Powinny być z teflonu, o ile wiem.

Gal pisze:z teflonu

...na ogół są...

..chyba, że tokarz nie wie po co, z czego i dlaczego, a ktoś tylko podał mu wymiary, a może i dał słaby materiał...

Zanim zakupisz lepiej wdepnij do dobrego speca od felg. Dawno temu w odległej galaktyce kupiłem mondeo z ladnymi alusami od volvo, przy wiekszych prędkościach trzęsło niezle - jao zielony popytalem i podjechalem do odpowiedniego czlowieka - ten popatrzył w kompa i katalogi i powiedzial ze jest drobna roznica (koło 2 mm chyba) a ze takich pierscieni nie ma to lepiej sprzedać felgi i kupic właściwe.

inquiz pisze:Zanim zakupisz lepiej wdepnij do dobrego speca od felg.

Tak właśnie mam zamiar zrobić. Pytanie tylko, gdzie takiego speca szukać? Wulkanizacji sporo, sklepów z felgami też, ale może polecicie kogoś w okolicach Wilanowa, Mokotowa, Ursynowa?

Godlik pisze:

inquiz pisze:Zanim zakupisz lepiej wdepnij do dobrego speca od felg.

Tak właśnie mam zamiar zrobić. Pytanie tylko, gdzie takiego speca szukać? Wulkanizacji sporo, sklepów z felgami też, ale może polecicie kogoś w okolicach Wilanowa, Mokotowa, Ursynowa?

Zakład Litwina w Konstancinie.
Korzystam od 12 lat i jestem zadowolony. Stała i doświadczona ekipa.

Gal pisze:

goldenarts pisze:

Bergen pisze:z plastiku ? :shock:

Nie przejmuj się,pomiędzy piastą i felgą ten plastik pracuje głównie na zgniatanie...

Powinny być z teflonu, o ile wiem.

Rzeczywiście powinny być teflonowe. Podjedź do dobrego składu opon i kupisz bez problemu.

No niestety temat jest poważniejszy niż myślałem
Wracając dzisiaj z pracy, podjechałem do jeszcze jednego "gumiarza". Okazało się, że te felgi to tak naprawdę średnio pasują do GTka, a w Szwajcarii też uprawiają "druciarstwo" :shock:

Na przednią oś potrzebne są i dystanse (i te już tam są) i pierścienie centrujące...
Dystanse, bo bez nich felga nie wchodzi na zacisk.
Pierścienie, bo otwór felgi jest za duży.

I tu pojawiają się schody, bo mając dystanse nie można założyć pierścienia. Facet sugerował dystanse z kołnierzem, który będzie służył za pierścień centrujący. Niestety nie miał pojęcia gdzie i czy można to kupić, być może jedynym rozwiązaniem jest wytoczenie czegoś takiego.

No i mam zgryz i prawdę mówiąc trochę boję się tak jeździć

Innym rozwiązaniem jest oczywiście kupno kompletu felg z oponami, ale tego wolałbym uniknąć...

Godlik pisze:No niestety temat jest poważniejszy niż myślałem
Wracając dzisiaj z pracy, podjechałem do jeszcze jednego "gumiarza". Okazało się, że te felgi to tak naprawdę średnio pasują do GTka, a w Szwajcarii też uprawiają "druciarstwo" :shock:

Na przednią oś potrzebne są i dystanse (i te już tam są) i pierścienie centrujące...
Dystanse, bo bez nich felga nie wchodzi na zacisk.
Pierścienie, bo otwór felgi jest za duży.

I tu pojawiają się schody, bo mając dystanse nie można założyć pierścienia. Facet sugerował dystanse z kołnierzem, który będzie służył za pierścień centrujący. Niestety nie miał pojęcia gdzie i czy można to kupić, być może jedynym rozwiązaniem jest wytoczenie czegoś takiego.

No i mam zgryz i prawdę mówiąc trochę boję się tak jeździć

Innym rozwiązaniem jest oczywiście kupno kompletu felg z oponami, ale tego wolałbym uniknąć...

Słuchaj do dwóch tygodni bede miał zestawy dystansów firmy EIBACH !!!, z homologacją :shock: ale sa zrobione profi !, tzn jest dystans który przkrecasz do piasty śrubami, a w samym aluminiowym dystansie są szpilki wprasowane w stalowy kołnierz, naprawde profi :shock: Cena coś koło 380-400 Zł za komplet na auto

coś takiego ( SYSTEM 4 ) http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/06 ... 6600000257

carfit pisze:Słuchaj do dwóch tygodni bede miał zestawy dystansów firmy EIBACH !!!, z homologacją :shock: ale sa zrobione profi !, tzn jest dystans który przkrecasz do piasty śrubami, a w samym aluminiowym dystansie są szpilki wprasowane w stalowy kołnierz, naprawde profi :shock: Cena coś koło 380-400 Zł za komplet na auto

OK, ale to chyba nadal nie rozwiąże problemu zbyt dużego otworu w feldze...

Godlik pisze:OK, ale to chyba nadal nie rozwiąże problemu zbyt dużego otworu w feldze...

To dokupisz pierścienie centrujące.
Ja jeździłem 2,5 roku bez pierścieni i nic mi się nie urwało - trudniej się felgę zakłada to wszystko.

Ew, zamień się z kimś na felgi. Jakie ET masz w tamtej?

hogi pisze:To dokupisz pierścienie centrujące.

Ale ja mam już dystanse i podobno nie da się założyć wtedy pierścienia.

hogi pisze:Ja jeździłem 2,5 roku bez pierścieni i nic mi się nie urwało - trudniej się felgę zakłada to wszystko.

No nie wiem... Felga się trzyma tylko na pięciu śrubach a na osi ma luz.

hogi pisze:Jakie ET masz w tamtej?

Nie wiem, muszę sprawdzić.