Szerokość opon a moc

stefanekmac · Post 11 lut 2019, o 11:36

W nowym fokusie z silnikiem diesla 1,5 120 KM z salonu założone były 18,/40/ 235. Zmieniłem od razu w salonie na zimowe 16, 18 poszły do kufra. Ale jak zacznę sezon to mam wątpliwości co do tych 18. Może jednak próbować zmienić na 17/50/215. Nigdy nie miałem tzw naleśników. Chyba rozpędzanie i maksymalna będą się różnić od mniejszej szerokości bo opory toczenia znaczne. W smax mam 17 szerokość 225 a mocy ma 203 KM.

Konto usunięte · Post 11 lut 2019, o 12:10

Moze w Ford zie maja te 18 i rozdają bez opamiętania. Producent chyba zaleca 16 lub 17

euyot · Post 11 lut 2019, o 12:29

Mi na 18 215/45 jeździ się ok... ale mam 260 kucy.

stefanekmac · Post 11 lut 2019, o 12:46

Trochę dziwne, wersja Stline na 18, Vignale stoi na 17 w salonie.

Chloru · Post 11 lut 2019, o 15:35

stefanekmac, przede wszystkim zastosuj rozmiar, który jest homologowany. Takie duże koło do 120 KM auta to trochę overkill.

Post 11 lut 2019, o 16:21

W seryjnym STI jest zasadnicza różnica w spalaniu 17" vs 18". Na zimowych 17" 225 pali nawet dwa litry mniej niż 18" 245.

Ostatnie kilka razy do waw 10/100, w lecie musiałbym jechać sporo wolniej, żeby zejść do 10.

Post 11 lut 2019, o 20:26

Alan, Alan, Alan! pisze: ↑
11 lut 2019, o 16:21
Na zimowych 17"

To zakładaj na lato 17"

Post 11 lut 2019, o 21:30

Piter 35 pisze: ↑
11 lut 2019, o 20:26
To zakładaj na lato 17"

Myślałem o tym, ale mam w zasadzie nowe 18"

W sumie, 17 by mi nie przeszkadzało, bo i tak zwykle jeżdżę jak kapelusz, to mógłbym i zaoszczędzić jak dziad

. A jak już do zabawy to można wtedy założyć większe koło.

sasek94 · Post 11 lut 2019, o 23:45

W Hawk-u 2.5 170km na 205/16 jako tako to jeździ. 225/18 czuć wyraźnie brak mocy.

stefanekmac · Post 12 lut 2019, o 09:04

Wg specyfikacji Forda są 3 rozmiary od 16 do 18. Nie była to moja fanaberia. No nic może zamienię u nich. Albo u Was, wrzucę fotki to może skuszę kogoś. Całkowicie bez przebiegu, zdjęte w salonie. Opony Michelin.

equck · Post 14 kwie 2019, o 09:48

Z fizyki wiemy, że im większa powierzchnia styku tym większe tarcie - a więc krótsza droga hamowania. Ale tarcie powoduje również większe opory, a więc wpływa to na moc i spalanie. Dlatego też kolarze jeżdżą na bardzo cienkich oponach. A rowerami z szerokimi oponami jeździ się dodyć ciężko.

Forum Subaru