Forum Subaru

zofija, Tak samo jak z immobilajzerem. Jak Ci sie to ustrojstwo popsuje, to nie mozesz odpalic wlasnego auta

Wśród znanych mi Subaru znam jeden przypadek kradzieży kół i to taki że wpadli zawodowcy i obrobili połowę aut na parkingu. Więcej znam kradzieży całych samochodów niż kół. Awarii fabrycznego immobilisera żeby nie dało się odpalić auta to nie pamiętam.

i nikt nic nie zauważył? Alarmy nie wyły?

zofija pisze: Głównie jest to utrudnieniem jak potrzebujesz odkręcić koło, np. w trasie i okazuje się, że wcięło gdzieś tę cholerną nasadkę

ja akurat mam odchyły pedantyczne, więc u mnie takiego niebezpieczeństwa nie ma i od lat jest w tym samym miejscu

eMTi, Ty jesteś akurat pedantyczny i pewne też sam sobie sprzątasz samochód. Ale nie wszyscy są tacy jak Ty

Weźmy gościa, który też jest pedantyczny i zawsze wie co gdzie ma i zawsze to ma w tym samym miejscu, ale nie czyści sam auta. Oddaje auto na myjnię z opcją czyszczenia wnętrza, no i panowie do odkurzania wyciągają wszystko ze schowków, przy okazji tę nasadkę. Później zapominają ją włożyć, gość się spieszy, wsiada i odjeżdża, a 300 km dalej na trasie musi dzwonić po lawetę, bo nie ma jak koła odkręcić. Albo też nie na myjni, tylko np. u wulkanizatora po sezonowej przekładce opon zapomną oddać, albo w serwisie po wymianie hamulców, itd., itd. Znam niestety bardzo dużo takich przypadków ze swojej poprzedniej pracy, dlatego uważam że śruby zabezpieczające same w sobie są problemem.

w takich przypadkach od razu dobrze by było zrobić sobie duplikat i trzymać na chacie, żeby bezinwazyjnie można się ratować. Oczywiście w przypadku wyjazdu w trasę jest lipa. Ale z drugiej strony, jak ktoś ma Raysy, które kosztują ok 4000 pln za sztukę, to lepiej mieć nakętki

eMTi pisze: uwierz mi, że mam w takim miejscu, że sporo się naszuka, jeśli w ogóle znajdzie

w to wierzę, chodziło mi o to że przy tych poszukiwaniach to jeszcze mogą sporo poniszczyć innych elementów a nawet podewastować jak im by się nie udało.

Przechodząc koło wyjącego auta, przy którym nikogo nie ma, nie absorbuje wycie mej uwagi.

no właśnie, dlatego jak jest przy nim 5 kolesi z lewarkami, to już taki obojętny nie jesteś

eMTi, genau!

Jakim momentem dokręcić koła w Legacy '07? 90 Nm?

So What!, klucz dlugosci 70 cm az w lokciu strzyknie

Wheel nut tightening torque:

100 N·m (10.2 kgf-m, 73.8 ft-lb)

Chloru pisze: So What!, klucz dlugosci 70 cm az w lokciu strzyknie

Mnie łokciu nie strzyka

Azrael pisze: Wheel nut tightening torque:

100 N·m (10.2 kgf-m, 73.8 ft-lb)

Dzięki za info!

Az, wcześniej coś z Jarmajem mówiliście, że w imprezie to jest 90Nm, natomiast u siebie w instrukcji jest tak sformułowany zapis (zapewne zjadło im myślnik):

Nakrętki powinny być dokręcone momentem 78 98Nm (8-10 kGm).

Co prawda jest to przy opisie koła zapasowego, ale czy je dokręca się słabiej/mocniej, niż alu?

eMTi, masz tu podane z ogromną tolerancją - więc pewnie chodzi o to że zapas dokręcasz z ręki ;)

no ja dokręcałem zawsze dynamometrycznym ustawionym na 98... To lepiej jednak robić to na 90? I po wizycie u wulkanizatora poluzować nakrętki i samemu podokręcać na 90?

Chloru pisze:So What!, klucz dlugosci 70 cm az w lokciu strzyknie

Czyli na dwa Yyy.

leon, LOL

eMTi pisze: uwierz mi, że mam w takim miejscu, że sporo się naszuka, jeśli w ogóle znajdzie

Czytaj: nie dość że ukradną koła, to jeszcze rozpieprzą pół auta.

r.

ky, nie powiedziałbym.. nie parkuję na odludziu, więc jeśli złodzieje szykują akcję i okazuje się, że coś jest nie teges i wymagałoby dłuższego czasu, niż planowali, to zazwyczaj rezygnują..

eMTi, najważniejsze jest to, że Ty śpisz spokojniej.

co by nie gadać, to masz dużo racji

ze względu na brak czasu u mojego wulkanizatora pojechałem do innego, bądź co bądź ponoć porządnego, a po przyjeździe do domu postanowiłem sprawdzić moment dokręcenia nakrętek.... darmat... dopieprzyli 200Nm Zaraz do nich zadzwonię i im powiem, co o tym myślę...

eMTi pisze:
ze względu na brak czasu u mojego wulkanizatora pojechałem do innego, bądź co bądź ponoć porządnego, a po przyjeździe do domu postanowiłem sprawdzić moment dokręcenia nakrętek.... darmat... dopieprzyli 200Nm Zaraz do nich zadzwonię i im powiem, co o tym myślę...

Grubo Przeszło dwa razy więcej niż zaleca producent

no właśnie.. całe szczęście, że to od razu zobaczyłem i poprawiłem, bo szykuje mi się kilka wyjazdów na tor i ciekawe co by było, gdybym tego nie zmienił... może bym musiał koła z ziemi zbierać...