felgi do Forestera 2004 - dopuszczalne rozmiary

[WiS]

Odkopuję, bo przypadkiem znalazlem fajny kalkulator ET, który w milimetrach pokazuje jak się zmienia położenie felgi względem auta, wraz ze zmianą odsadzenia i szerokosci felgi:
http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/k ... r-et-felgi

I tak, dla forestera II gen. i 16-tek:
1) liczne subarowe felgi o szerokości 6.5 i ET 55 wchodzą o 7 mm do wewnątrz (co daje zmianę rozstawu kół, licząc pomiędzy ich wewn. krawędziami, o minus 14 mm, przy seryjnym rozstawie 149.5 z przocu i 148.5 z tyłu);
2) popularne felgi od GT, szer. 7 cali i ET 53, to przesunięcie do wewnątrz auta - o 1 mm zewn. krawędzi felgi i aż o 11 mm jej krawędzi wewn. (rozstaw kół mniejszy o 22 mm);
3) sześcioramienne (najfajniejsze ) speedline,y o szer. 7 i ET 48 - to, w stosunku do felg seryjnych, zewn. krawędź felgi o 6 mm na zewn., a wewnetrzna o 6 mm do wewn. (rozstaw mniejszy o 12 mm);
4) przykładowe felgi "inne":
a) 7 cali, ET 42 - zewn. krawędź felgi plus 12 (czyli wyst. na zewn.), wewn. 0; zmiana rozstawu 0;
b) 6.5 cala, ET 40 - zewn. i wewn. plus 8; zmiana rozstawu plus 16;
c) 7 cali, ET 38 - zewn. plus 16, wewn. plus 4; zmiana rozstawu plus 8.

I teraz pytanie do kumatych inżynieryjnie: czy takie zmiany rozstawu kół (+/-) mogą powodować jakieś istotne zmiany w pracy zawieszenia, czy są pomijalne?

[Gootek]

I teraz pytanie do kumatych inżynieryjnie: czy takie zmiany rozstawu kół (+/-) mogą powodować jakieś istotne zmiany w pracy zawieszenia, czy są pomijalne?

ja wprawdzie jestem inżynierem, ale chyba jakimś niekumatym, bo widzę sprzeczność w takiej np. informacji:
"zewn. krawędź felgi o 6 mm na zewn., a wewnetrzna o 6 mm do wewn. (rozstaw mniejszy o 12 mm);"
Dlatego zadam takie pytanie pomocnicze: co tu nazywasz "rozstawem".

[WiS]

zadam takie pytanie pomocnicze: co tu nazywasz "rozstawem".

Panie inżynierze, cytat pomocniczy z posta powyżej:

daje zmianę rozstawu kół, licząc pomiędzy ich wewn. krawędziami,

Bo jako humaniście łatwiej mi było tak liczyć
Zmiany rozstawu kół, liczone od połowy szerokości felgi (czy tak powinno być?) to odpowiednio, dla w/w przypadków po kolei: minus 14, minus 12, 0, plus 12, plus 16, plus 20.

PS. W "poradniku" na felgi.pl wyczytałem, ze zmiana rozstawu kół w granicach 2% nie powinna być problemem. W foresterze my'04 2% to 29.9 mm (z przodu) i 29.7 (z tyłu) - czyli wszystkie w/w powinny być OK. Prawda, czy fałsz...?
Oczywiście, przy założeniu, ze te które wchodzą do środka bardziej niż seria, nie będą o nic ocierać - a te ktore nieco bardziej wystają, nie wyjdą poza obrys nadwozia - a wydaje mi się, ze nie powinny (spośród w/w, rekordowe wartości róznic w stosunku do serii to plus 16 mm na zewnątrz i minus 11 do wewnątrz; tyle zapasu to chyba Forester ma).

[WiS]

No to jeszcze raz, krótko, bo chyba tam powyżej za długie wypracowanie napisałem, żeby inżynierów zainteresowało :

Czy zwiększenie/zmniejszenie rozstawu kół o mniej niż 2% seryjnej wartości (od minus 14 do plus 20 milimetrów), poprzez zastosowanie nieseryjnych felg, może być w jakiś sposób odczuwalne, szkodliwe, itepede - czy jest to róznica bez realnego wpływu na cokolwiek?

Przy okazji - gdyby ktoś się zastanawiał skąd się biorą niektóre "subarowe" felgi do foresterów (i chyba nie tylko), to najwyraźniej stąd:
http://leggera.eu/pl/wspitaly/subaru.html

Włoszczyzna

[Gootek]

Czy zwiększenie/zmniejszenie rozstawu kół o mniej niż 2% seryjnej wartości (od minus 14 do plus 20 milimetrów), poprzez zastosowanie nieseryjnych felg, może być w jakiś sposób odczuwalne, szkodliwe, itepede - czy jest to róznica bez realnego wpływu na cokolwiek?

Ja się nie znam wiec się wypowiem:
- nie ma to realnego wpływu na nic istotnego.

Przy okazji - gdyby ktoś się zastanawiał skąd się biorą niektóre "subarowe" felgi do foresterów (i chyba nie tylko), to najwyraźniej stąd:
http://leggera.eu/pl/wspitaly/subaru.html

Włoszczyzna

No to tak jakby Oś trzymała się jakoś nadal razem.

[WiS]

nie ma to realnego wpływu na nic istotnego.

Też tak podejrzewam, ale jak kilka autorytetów potwierdzi, będę spokojniejszy

to tak jakby Oś trzymała się jakoś nadal razem

Fakt, mają tam ponadto sporo fajnych felg do Forda, VW, Audi i... Skody

[WiS]

Ciekawostka.
Mimochodem, będąc w jednym ASO, zapytałem o ofertę 16-tek dedykowanych do Forka II generacji.
Wybór nie powala, ale okazało się, że w ofercie "tuningowej" nadal są m.in. felgi, na których kupiłem Yetiego (patrz - foto).
W cenie, bagatela, ponad 1.4 tys. PLN za sztukę
Kawior - chyba zdejmę i powieszę w salonie, bo żal na tym jeździć na co dzień...

[Piskoor]

Wprawdzie mój jest bliżej pełnoletności niż tytułowy w wątku, ale tez bliższy wizerunkowi Forka niż Rav4 którą to sprzedają obecnie...
Niniejszym zatem padały pytania jak to wygląda na ciemnych felgach... miałem założone przez 2 tyg speedline 16`` et55 ale jakoś wizerunkowo mi nie spasowały..
więc leża sobie obecnie na allegro..
Oryginalne poszły jednak do renowacji ( nie musiały być prostowane mimo 10lat na karku !!! ) no i zaszalałem z kolorkiem..i 340 plnów jak nówki sztuki ....
zdjęcia co i jak

[WiS]

Faktycznie, te speedline'y - same w sobie bardzo fajne - na Forczysławie jakoś są nieteges. Za to te ciemne - bardzo teges

[darecki1981]

No to jeszcze raz, krótko, bo chyba tam powyżej za długie wypracowanie napisałem, żeby inżynierów zainteresowało :

Czy zwiększenie/zmniejszenie rozstawu kół o mniej niż 2% seryjnej wartości (od minus 14 do plus 20 milimetrów), poprzez zastosowanie nieseryjnych felg, może być w jakiś sposób odczuwalne, szkodliwe, itepede - czy jest to róznica bez realnego wpływu na cokolwiek?

Przy okazji - gdyby ktoś się zastanawiał skąd się biorą niektóre "subarowe" felgi do foresterów (i chyba nie tylko), to najwyraźniej stąd:
http://leggera.eu/pl/wspitaly/subaru.html

Włoszczyzna

Tez jestem inzynierem, powiem tak, jak podaje instrukcja ze tolerancja nie powinna przekraczac wartosci granicznej 6mm w tym wypadku 14-20 to nie ma co zadawac pytan.
Ja mam pytanie jakie felgi moge zalozyc do forestera 1999 s turbo?nie ma mnie teraz w domu wiec nie mam instrukcji, a chcialbym sobie zrobic prezent na gwiazdke i zamowic cos konkretnego myslalem o 18, i profilu opony-wysokosci 40,45?ale mysle ze po dupci dostanie zawieszenie myle sie?

[WojtekK]

Komfort jazdy spadnie do nieprzyzwoitych dla Forka wartości.
W mojej opinii jak ktoś decyduje się się na SUV-a to nie zakłada "naleśników" o profilu 40.
Posiadam Forka MY03 standardowo na 16". Zakupiłem na lato 17" ET 40 felga 7"
Miałem dylemat jakie opony założyć i zdecydowałem się na 225/55R17.
Opona o 2,2% większa od ori ale daje poczucie komfortu na asfalcie i poza nim.
Spadek mocy nieodczuwalny.
Opony idealnie licują się z błotnikami.
Zatem w mojej opinii opony niskoprofilowe to nie ten segment aut. Takie profile pasują do (WRX, RS4 czy innych szybkich aut)
To tylko moja subiektywna opinia ale w życiu nie założyłbym tak niskiego profilu do auta "wielofunkcyjnego" jakim jest Forek.

[bojar]

Takie profile pasują do (WRX, RS4 czy innych szybkich aut).

Forek 2.0 sturbo a 2.5 XT w szczególności wolne nie są .Nawet szybsze od wielu tzw sportowych aut.

[WojtekK]

Forek wolny nie jest zgadzam się jednak nie jest demonem prędkości i ciasnych winkli a więc nie jest autem dedykowanym do dzidowania jak WRX czy RS4.
Dlatego uważam, że założenie 18" lub większych felg do Forka mija się z jego przeznaczeniem i strasznie głupio wygląda.
O gustach się nie dyskutuje zatem można założyć nawet 22" felunek
Ja mam przyjemność przejechać na 16" cz 17" przez torowisko 80km/h kiedy inne szybkie auta niemalże stoją w miejscu.

[Herostrates]

Witajcie
Mam pytanie, otóż zakupiłem felgi z sti newage (17, 7,5 et 53) do swojego Forestera 2.0XT (szykuję się pod zacisk sti). Czy ktoś zakładał takie już w Forku, pytanie czy nie obcierają o amory?

[Jacol]

Tak w temacie forkowych kół... Zastanawiam się nad niewielkim liftem i tuningiem optycznym, poprzez powiększenie rozmiaru koła. Co sądzicie o rozmiarze 215/65 R16? Większe od ori o ok. 2 cm? (Pewnie przy ubytku bieżnika wychodzi na to samo co mniejszy rozmiar z pełnym bieżnikiem....) Czy to coś zmienia w temacie komfortu i czy nie pogarsza prowadzenia w zakrętach (oczywiście przy założeniu, że wiem, że to nie WRX ani S4)

[Jacol]

Dzisiaj założyłem Bridgestone'y 215/65 R16. Weszły, nic nie ociera, choć wizualnie w nadkolach jest więcej miejsca niż w rzeczywistości. Weszły spoko, choć przy pełnym skręcie są o jakieś 2 cm od plastiku. Podobnie też ok 2 cm od kielicha amortyzatora. Pierwsze wrażenie z jazdy - jest bardziej twardo, kierownica chodzi bardziej "topornie", na przyśpieszanie i ruszanie reaguje troszkę wolniej. Ale jedzie dobrze.
Wygląd się poprawił. Na większych kołach wygląda dostojniej i wizualnie auto "skróciło".
Pojeździmy zobaczymy.

[eror]

Próbowałem w innym wątku ale tam, echo
Ja też mam na 16" założone - Continental Conti Cross Contact LX 215/65 R16
I mam dylemat dotyczący ciśnienia w oponach. Książka podaje dla wymiaru 215/60R16 - przód 2.0, tył 1.9
To dla wyższego profilu dopompować (ile) czy odjąć (ile) czy nie zmieniać

[BiP]

Też outbacka podnoszę na oponie w tym roku. Do tej pory robiłem to wcześniej na dwóch samochodach. Do jazdy lokalnej, z nieutwardzonymi drogami zostawiałem jak na wklejce, jak się pchałem w trasę, podnosiłem o 0,1-0,2. W vectrze pamiętam, wyższy komplet mi wyząbkowało, na standartowych zimówkach tego nie było. Przyczyna nieznana, przestała mnie interesować po sprzedaży samochodu.
Zmniejszać raczej nie, wyższy profil i tak bardziej ugina się w zakrętach.

[eror]

No właśnie, też myślałem o podniesieniu ciśnienia.
Jak jadę Poznań - Warszawa to włączam tempomat na 140km/h.
Przy tankowaniu czuję swąd gumy i to mnie niepokoi
Od razu napiszę, że zbieżność jest O.K.
W ogóle zauważyłem, że forek lubi walić rozgrzaną gumą

[Konto usunięte]

Przy tankowaniu czuję swąd gumy i to mnie niepokoi
Od razu napiszę, że zbieżność jest O.K.
W ogóle zauważyłem, że forek lubi walić rozgrzaną gumą

Hmmm.... miałem dwa forki i żaden nie walił nigdy rozgrzaną gumą. Może jakoś strasznie ostro jeździsz?

[eror]

Hmmm, może mi się tylko wydaje, może ja przewrażliwiony jestem
W każdym razie, jak już to i ja pochwalę się ciemnymi felami.
W zeszłym roku pomalowałem (sam ) felgi pod kolor wymienionych na ciemne słupków "C".
Mnie się podoba


Uploaded with ImageShack.us

[WiS]

dwa forki i żaden nie walił nigdy rozgrzaną gumą

Mój też nie wali.
Natomiast już na profilu 60 jednak gnie się strasznie na zakretach, 65 do normalnej jazdy bym chyba jednak nie załozył
Natomiast ciemne / gunmetal felgi jak najbardziej Forkom pasują, własnie mozliwie pod kolor tego ciemniejszego plastiku

[Jacol]

Ja w swoich 215/65 R16 ma ciśnienie 2,4 i wydaje mi się OK. Jedzie dobrze, nie zwija opon na zakrętach. W ogóle up-grade o 1 rozmiar koła mi się spodobał. Auto fajnie wygląda i dobrze jeździ. Ja jestem zadowolony.
- a to najważniejsze.

[zinc]

chlopy ja latam na 205/70/15 i uwazam ze jest o niebo lepiej niz w nissanie primerze ktorym latalem wczesniej :D owszem sie ugina guma ale to kwestia opony choc profil z tych balonowych... swoja droga nie ma ktos na zbyciu felg alu do forka I gen ?? w 15 calach ?? chetnie podmienie moje 8 stalowych ori na jeden komplet alu... te stalowe maja jedna upierdliwa wade... za bardzo bloto na nich zostaje, tzn ten rancik od srodka felgi patrzac na ktorym mam wiecznie po pol kilo blota:D

[KamilP]

Odkopuje.
Czy ktos z Was mial na Forku felgi o parametrach 17x7,5 ET35?
Da rade czy slabo to widzicie?