Forum Subaru

Przyszedl czas na nowe buciki takze... Przepraszam z gory bo juz pewnie z milion razy bylo ale szczerze powiem, ze nie mam czasu na czytanie.
Najkrocej jak sie da. Klasyk V2 Sti wkrótce 350-360 koni, codzienna jazda z weekendowym, ulicznym szaleństwem
Asfalt, z uwagi na częstotliwość opadów w UK (gdzie mieszkam) często mokro.

W tej chwili na Falkenach FK452 w rozmiarze 215/40/17 i jestem całkiem zadowolony lecz zastanawiam sie co lepszego założyć w porównywalnej cenie. Co naprawdę dobrze sprawdzi sie w takich warunkach ?

Z głosu ludu wynika, ze T1R są dobre ale tylko w lekkich klasykach z uwagi na miekkosc ścian bocznych opony. Dużo ludzi chwali Vredestein-y Ultrac Sessanta...

Tak więc, co polecacie ?

Kumho Ecsta Sport (KU31) w Irlandii calkiem ladnie mi sie spisywaly.

Ok. Dzięki. Poczytam troche jakie opinie te oponki zebrały.
Jakies inne propozycje ?

O T1R to ja akurat ani słowa dobrego nie słyszałem. Zwykła opona, tylko gorsza od innych zwykłych.

Ale też sam nie jeździłem, więc może to nieprawda.


Jak już chcesz Toyo i coś nadającego się na codzień, to ponoć R1R dają radę. Ponoć, bo też nie używałem

Tak naprawdę to jestem zadowolony z FK452 i zastanawiam sie czy przy nich nie zostać ?! Całkiem nie niezła opona a i cena atrakcyjna. Jak juz wspomniałem to w UK Vredestein Ultrac Sessanta maja bardzo dobre opinie i w sumie nie miałbym nic przeciwko za dolozeniem kilku £ ale szukam kogoś kto przetrstowal w/w modele a nie opinie typu "słyszałem, ze..."

Jaka jest najpopularniejsza "guma" wsród Imprezowiczow w PL ? Troche dwuznaczne to zabrzmialo hehe

Dla tych co na codzień, to pewnie RE070 (tylko tu wyboru rozmiarów nie ma).

Dla tych co też na zawody, pojeżdżawki - R888.

Ostatnio dobre opinie zebrała Firestone FIREHAWK SZ90, nawet moja małżona sobie takie założyła, ale nie miałem jeszcze okazji sam sprawdzić co są warte.


Z całkiem cywilnych opon dobrze mi się jeździło na RE050.

T1R ... miałem toto w ośce, miałem w legacu i zdecydowanie odradzam. Chyba że potrzebujesz opony w której boki stają się łyse po tygodniu czasu i mają twardość balonu a wyczucie jest typu 0-1:
wchodzisz w zakręt - ooo chyba fajnie jedzie w zakręcie,
jesteś na szczycie - ooo chyba jadę w przeciwnym kierunku
Oczywiście piszę o doznaniach w ruchu miejskim.

t1r bardzo dobra na suchy asfalt wkleja się trochę gorzej na mokrym ,faktycznie szybko tnie boki przy agresywnej jeżdzie,ale ogólnie ok

Oooo zaczyna się wątek o najlepszej oponie do .... tuningu

Nie to, zebym mial jakies bardzo zle wspomnienia z T1R, ale slabe/miekkie "boczki" mnie do nerwicy doprowadzaly, bo zawsze mi sie wydawalo, ze mam za malo powietrza w kolach :)

Od mojego ostatniego wpisu tutaj gadałem jeszcze z paroma osobami na zawodach, którzy skusili się na te opony. Każdy twierdził, że to gó....no jakich mało. I każdy też mówił o tych bardzo miękkich bokach.

Do jazdy po zakrętach to się na pewno nie nadaje. Może jakieś jaranie kapcia, albo wyścigu na prostej prędzej

Falken FK 452

Firestone FHSZ80

Hankook Ventus V12 Evo

uniroyal :

rainexpert

rainsport

rainsport2

na mokrym łuku i podczas wyprzedzania które , lepiej trzymają?

ogólnie szukam deszczówki ale szlak mnie trafia że de uber alles w necie ....

i te Kumho KU31 205/55 R16 91 W jak się mają do wszechdostępnych uniroyal i reszty.

są jeszcze 205/55R16 Riken Maystorm2 B2 ....

Ja wsprawie T1R w rozmiarze 195/50 kiedys kupilem nowe za smieszna cene 600zl kpl byly do dopy jak piszecie, ostatnio też kupilem T1R uzywki (bo tanio) ale made in japan, juz przed założeniem czułem ze scianka jest ok, Civiciem jezdzi sie swietnie na suchym, tak że tamte to były podruby albo w trakcje produkcji zmieniono technologie i obniżono cene.