Forum Subaru

esilon pisze:

LORD VADER pisze:

WRC fan pisze:
W dwie osoby Roverem

to tandem chyba byl :-P

wypraszam sobie , nie tandem lecz ponad stukonny bolid

tandem zaprzezony w setke koni - groooobo

LORD VADER pisze:tandem zaprzezony w setke koni - groooobo

iiiichacha

esilon pisze:iiiichacha

patataj patataj patataj

hogi,
na mieście mówią, że jarmaj już prawie złamany i chce do Clubu wstąpić...

Czekamy, czekamy, na sygnał z Centralii
czekamy, czekamy na jednej...butli

Grzesiek_67 pisze:Czekamy, czekamy, na sygnał z Centralii
czekamy, czekamy na jednej...butli

...o proszsz... i sie fan brygady ujawnil.

pzdr

Próbuję znaleźć kontakt na JAKO. Przeleciałem kilka stron i jakoś nie wyłapałem. Ma ktoś?
Dzięki
edit
ooooo... już znalazłem :)

Panowie ojciec do swojego forka 2.0 XT 2002r ma zamiar założyć LPG był u zaprzyjaźnionego gazownika i polecił mu taką instalkę :

reduktor- KME Nr hom. E4 67R-01 4664
zawór odcinający Valtec E4 67R-010104
zbiornik - 55 l Bormech (w koło)
wielozawór - Tomasetto E8 67R-013037
ECU- Stag 4 E8 67R-014903
Wtryski - Hana E4 67R-010213
cena tej instalacji 2400zł
Pytanie do znawców czy to autko będzie dobrze śmigać na tych podzespołach?

Takie graty za 2400 ?? Chyba wrzucili pod maskę a nie zamontowali.

Sołtys mam rabat u znajomego gazownika już tam 4 auto z kolei gazuję.

witam
pytanie do znawców, byłem dziś u polecanego gazownika który już robił Subaru
Forek którego gazował przelatał bezproblemowo 200000km
Zaproponowano mi następujące graty
reduktor-Tomasetto Arctic
wtryski-Barracuda
centralka-Quick
butla w koło, wlew ukryty pod klapką paliwa
całość za 2300zł
co sądzicie o takiej instalce do Forestera MY98 2.0 wolnossaka??

Centralkę testowaliśmy jak jeszcze nie była w sprzedaży i nie polecam jej jeszcze, mają trochę rzeczy do dopracowania do tego może okazać się, że support z ich strony nie będzie wystarczający. Tomasetto jak się trafi - potrafią puszczać gaz do podciśnienia (czyli w kolektor ssący) i auto albo gaśnie na dohamowaniach, albo ciężko je zapalać po nocy. Szczególnie po mocniejszej jeździe. Wtryski Barracuda polecam - dość nowy produkt, ja w swoim Subaraku mam takie też jeszcze testowe, przedsprzedażowe i do tej pory pracują wyśmienicie. Cena na tyle mała, że wątpie, że będzie to ładnie zamontowane.

Jeśli komuś nie przeszkadza to, że takiej mocy nie będzie jak w benzynie, to oczywiście jak najbardziej gaz w subaru się sprawdzi.

busnal30, trochę chyba nie na czasie jesteś, albo instalacje tylko mieszalnikowe gościły w Twoich autach.

Witam
Zastanawiam się nad montażem LPG w moim Forku 2,0 Turbo 170km i myślałem nad instalacją STAG 300 premium lub stag 4 Możecie podpowiedzieć która była by lepsza Chyba ze macie jakieś inne propozycje które można brać pod uwagę. Dziękuję BArdzo za pomoc. I możecie polecić jakiś dobrego Gazera w Wielkopolsce?? Pozdrawiam

Rafaelo pisze:Witam
Forku 2,0 Turbo 170km i myślałem nad instalacją STAG 300 premium lub stag 4 Możecie podpowiedzieć która była by lepsza Chyba ze macie jakieś inne propozycje które można brać pod uwagę.

Stag Premium to za dużo :), a Stag 4 może być za mało. Jeśli musi byc Stag to może 300-4 ISA2? (z wyłaczoną ISĄ oczywiście) ale znacznie lepszym sterownikiem będzie LpgTEch Tech 224. Choć to wszystko mało istotne wobec konieczności znalezienia myślącego instalatora, który nie skrzywdzi auta. A z tym we Wielkopolsce może nie być lekko...
http://lpg-forum.pl/wielkopolskie-t17786-15.html
Ja najprawdopodobniej wybrałbym dar-gaz, chyba, że bardzo precyzyjne uzgodnienia z Pitec, że ZDEJMĄ kolektor i się przyłożą:).
Jakbym miał takiego Forka to do Techa zapodałbym reduktor ACR-01 150KM (tak!) zasiliłbym grubym Faro. Wtryskiwacze - rzut monetą pomiędzy Barracudami a Dragonami.

No nie koniecznie Stag ale chciał bym aby to wszystko dobrze i bez problemowo działało. Kolega miał staga Premium w Volvo 230KM i bardzo był zadowolony. Muszę jeszcze troszkę poczytać w tym temacie aby się za bardzo nie wkopać. Dzięki za odpowiedz. Pozdrawiam

milak pisze:Wtryskiwacze - rzut monetą pomiędzy Barracudami a Dragonami.

Raczej nie barracudy u mnie przy 165 KM w silniku N/A juz są bez dysz i na ciśnieniu 1,25 do turbo mogą być zbyt małe.

Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka

Rafaelo, Stag 4+, Hana 2000 niebieskie i reduktor Romano - będzie śmigać jak zły :)