Forum Subaru

Cześć, czołem.
Niby benzyna potaniała, ale jak widzę cenę gazu 1.6zł/l to aż mnie ściska w portfelu. Autko odremontowane, chyba czas je trochę popsuć
Jaką zatem instalację polecacie, za rozsądne pieniądze - jakiś STAG? I komu to zlecić w Krakowie, kiedyś w poprzednim aucie montowali mi chłopaki z Fugazi, no ale nie wiem... M-gas? - nie mają w galerii żadnego Subaraka. Coś jeszcze?

Moje wcześniejsze wozidło (2,5 legaś) był zaopatrzony w staga 300 premium i tak wyposażony pojeździł 200 kkm bez usterek
Obecny właściciel podobno ciągle zwiększa przebieg
Instalator niestety jakieś 160 km od Krakowa ale oczywiście polecam
Moje h6 też "gazował"

szamot pisze:Moje wcześniejsze wozidło (2,5 legaś) był zaopatrzony w staga 300 premium i tak wyposażony pojeździł 200 kkm bez usterek

A do dobre rzeczy piszesz, bo patrząc na cenniki to z tym STAGiem to zmieszczę się nawet w 3 kaflach

jimiasty pisze:

szamot pisze:Moje wcześniejsze wozidło (2,5 legaś) był zaopatrzony w staga 300 premium i tak wyposażony pojeździł 200 kkm bez usterek

A do dobre rzeczy piszesz, bo patrząc na cenniki to z tym STAGiem to zmieszczę się nawet w 3 kaflach

Ja płaciłem równe 3

A to jeszcze jedno pytanie: Czy da się wywiercić dziury w kolektorze bez ściągania go (w sensie że opiłki z metalu nie wpadną do środka) czy raczej sobie darować montaż w takim warsztacie?

Ja bym sobie darował.
Ale nie jestem obiektywny , bo my zawsze zdejmujemy kolektory do nawiertów.

Piszecie o tych sterownikach STAG jakby to była najważniejsza część w całej instalacji, a jest zupełnie inaczej. Sterownik to jakieś 20%, reszta to dobór odpowiedniego do mocy silnika reduktora, wtryskiwacze wysokiej klasy, montaż (właśnie taki, żeby opiłki metalu nie wpadały do środka itp.). Wielu mechanikom po prostu nie chce się montować w taki sposób żeby całkowicie zabezpieczyć samochód.
Firma AGC (ta od zenitów) jest o tyle sympatyczna, że w przeciwieństwie do reszty sama dostarcza wszystkie podzespoły, a nie tylko elektronikę. Dzięki czemu montowane instalacje są bardziej spójne.
Co do mechaników to polecam warsztat AutoGaz Alfa na ulicy Zbożowej 2 w Krakowie

BenetollX pisze: Piszecie o tych sterownikach STAG jakby to była najważniejsza część w całej instalacji,

Nigdzie tak nie napisałem
Napisałem że z tym sterownikiem , przy dobrze dobranych innych komponentach i co ważne wszystko zainstalowane i zestrojone przez odpowiednią osobę dało efekt o którym wspomniałem

No tak, ten stag to taki skrót myślowy. Goście z m-gas bo o nich mowa proponowali dobry zestaw jako calosc: stag, wtryski hana i reduktor z zapasem do 200km. Już nie pamiętam oznaczeń ale ktoś dokładnie takie coś polecał na ''kropce'. Mówili że lubią gazowa subaraki i że montuje dwie listwy wtryskowe zęby wszystko było symetrycznie. Generalnie odniosłem wrażenie że zrobiłby to dobrze, ale to że nie zdejmuja kolektora mnie powstrzymalo. Obyczaje ta zbozowa. Dzięki za info.

jimiasty pisze: ale to że nie zdejmuja kolektora mnie powstrzymalo.

Nie zakładaj LPG w warsztacie gdzie tego nie robią kolektor ssący musi być zdjęty do nawiertów i zaopatrz się w kpl uszczelek do niego przed jego demontażem.
Jestem świeżo po montażu LPG w moim forku (pojeździmy - zobaczymy).
Dziury wywiercić się da bez zdejmowania kolektora , zwykle kończy się to jak w przypadku forka ojca szarpaniem podczas przyspieszania i palącym check'em

Ok to teraz ostatnie pytanie. Stag czy BRC? Bo o tym drugim wyczytałem w Internetach ze to akronim od 'bez regulacji czegokolwiek' :D

Tech
http://www.lpgtech.pl/oferta/sterowniki-2
lub
KME
http://kme.eu/category,sort,31.html

Wybierając spośród sensownych komponentów nie ma znaczenia który wybierzesz. Będą działać jednakowo dobrze.
Natomiast ma znaczenie KTO będzie montował i stroił. Bo najlepsze komponenty, zamontowane bezmyślnie
i nie wystrojone porządnie nie będą działać prawidłowo.

milak pisze:Tech
http://www.lpgtech.pl/oferta/sterowniki-2
lub
KME
http://kme.eu/category,sort,31.html

A to teraz już mi pomieszałeś w głowie totalnie.