Forum Subaru

witam jestem tu nowy
posiadam wrx 2,5t 230hp 2008r
4 miesiace temu zalozylem lpg firmy stag (reduktor do 300 hp, najbardziej wydajne wtryski zalozone)
i zaczelo sie,wduszam pedal gazu na maxa
o ile na 1,2,3 biegu jest wszystko ok to na 4tym biegu juz przy 140km/h samochod zaczyna trząść i nie jedzie szybciej chyba ze troche odpuszcze gaz jesli nie to predkosc caly czas spada i samochod sie tzresie
to samo na 5tym biegu przy predkosci 150km/h
czasami ale bardzo rzadko objawy nie wystepuja
a na benzynie tez sie zdarza ze sie dusi ale bardzo rzadko
prosze o pomoc

Witaj, do poprawy masz mapę. Jedź do gazownika na poprawke w trasie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

oby to

"reduktor do 300 hp, najbardziej wydajne wtryski zalozone"

A konkretnie ? Jaki reduktor i jakie wtryskiwacze masz?
Gdzie zakładałeś ?

Być może to kwestia regulacji, być może nie dość wydajnych komponentów.

trzeba sie podlaczyc z lapkiem rownoczesnie do SSM i do sterownika instalki to sie wyjasni ocb. Mozliwosci jest troche

pozdr

milak pisze:"reduktor do 300 hp, najbardziej wydajne wtryski zalozone"
A konkretnie ? Jaki reduktor i jakie wtryskiwacze masz?
Gdzie zakładałeś ?
Być może to kwestia regulacji, być może nie dość wydajnych komponentów.

Dla Subaru potrzeba bardzo dużego zapasu przy obliczaniu - ze względu na krótki czas otwarcia. Niestety to mogą być źle dobrane komponenty

reduktor pewnie ac r01, a to w porywach wolnossące 250ps ogarnie - wtryski pewnie też zwykłe, a do tego trzeba jakieś keihiny czy inny sprzęt z wysokiej półki.

A nie lepiej (oczywiście, jeżeli sterownik LPG na to pozwala) zaprogramować tak aby automatycznie się przełączał powyżej pewnej prędkości obrotowej silnika.
Wówczas wilk syty (oczekiwania kierowcy spełnione) i owca cała (żywotność silnika/głowic jest większa).

Napisał ze na benzynie tez czasem cos występuje. Wedlug mnie nie ma co męczyć gazownikow jak samochód niesprawny

Wysłane z mojego Honor 7.

No tak nie zauważyłem, zawsze należny zaczynać diagnostykę od benzyny.

Ale ciągłe pozostaje aktualne co napisałem w uprzednim poście.
WRX i LPG chyba nie są przyjaciółmi

SubaruGARAGE pisze: WRX i LPG chyba nie są przyjaciółmi

Jak instalka zrobiona dobrze i serwisowana na czas to nie ma problemów

dzixd pisze:

SubaruGARAGE pisze: WRX i LPG chyba nie są przyjaciółmi

Jak instalka zrobiona dobrze i serwisowana na czas to nie ma problemów

Amen.
Przecież WRX nie jest w niczym gorszy od innych aut

WRX (STi) nie są gorsze od innych aut, są po prostu LEPSZE
W związku z tym należny je traktować z szacunkiem
LPG tak, ale dla wolnnossaków

SubaruGARAGE pisze:WRX (STi) nie są gorsze od innych aut, są po prostu LEPSZE
W związku z tym należny je traktować z szacunkiem
LPG tak, ale dla wolnnossaków

No tak :) w celu udowodnienia tezy, że na gazie musi być gorzej :P ( o te 2-4%, skrajnie 7%)
Bo niestety w przypadku aut zatrubionych na LPG można uzyskać więcej mocy...