Forum Subaru

Witam
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Outbacka z 3litrowym silnikiem

Chciałem zapytać czy jest ktoś w Małopolsce lub Śląsku godny polecenia żeby oddać mu auto do montażu instalacji gazowej?

Ps. Tak wiem czytałem. Postów na temat jak założysz LPG do H6 to lepiej strzel sobie w łeb jest mnóstwo mimo wszystko czekam na jakieś konkrety oraz opinie użytkowników gazu w tych silnikach.

Pozdrawiam Łukasz

looka http://forum-subaru.pl/viewtopic.php?f= ... &sk=t&sd=a

http://lpg-forum.pl/post581327.html?hil ... ca#p581327 kraków
http://lpg-forum.pl/post547766.html?hil ... ca#p547766 katowice

to masz instalacje wykonane przez superszpeców z forum LPG.

Lutek34 dzięki zawsze to coś
Tylko czy twoje stwierdzenie "superspec" to nie sarkazm???

looka pisze: Tylko czy twoje stwierdzenie "superspec" to nie sarkazm??

Forum LPG jest pełne "superszpeców" którzy wzajemnie się adorują, krytykują każdą inną instalacje spoza ich kręgu, dlatego użyłem tego stwierdzenia. Ogólnie uważają się za wirtuozów montażu LPG w samochodzie, więc myślę że skoro masz jednego czy drugiego blisko siebie, to warto podjechać/zadzwonić i skonsultować/wycenić montaż w Twoim samochodzie.
Możesz się podzielić potem co Ci zaproponowali, tzn jakie komponenty i cenę.

looka pisze: Postów na temat jak założysz LPG do H6 to lepiej strzel sobie w łeb jest mnóstwo

robie co mogę by te niektóre brednie prostować ale ja sam na tylu powielaczy bzdetów nie dam rady

szamot pisze:

looka pisze: Postów na temat jak założysz LPG do H6 to lepiej strzel sobie w łeb jest mnóstwo

robie co mogę by te niektóre brednie prostować ale ja sam na tylu powielaczy bzdetów nie dam rady

to jest nas dwóch

Pamiętam jak mojego kumpla wyśmiali, że jedzie do Radomia zamontować gaz do H6. Auto śmiga na tej instalacji od trzech lat i zrobiło prawie 100tys km. Namawiali go na cuda prosto z kosmosu za 7-8tys zł. Zapłacił 3300zł i nie ma żadnych problemów. Na hamowni wyniki wyszły rewelacyjne (hamownia na miejscu).

Na innym forum znalazłem wpis Greka, który Tribecą 3.0l+BRC+lubryfikacja od 2012r zrobił 100kkm bezproblemowo.
http://www.sb9t.com/forums/showthread.p ... #post29637

Witam

Tak naprawdę nie ma żadnego problemu z założeniem LPG do H6, kłopot tylko w tym, że przy zbyt ubogiej mieszance będziesz musiał wykonywać często regulacje luzów zaworowych, a to w przypadku H6 jest to trochę kosztowna operacja. Ale poza tym ten silnik bez problemu daje sobie radę z gazownią. Przy doborze komponentów warto zwrócić uwagę na dobre i sprawdzone elementy oraz ogarniętego gazownika, który to potem dobrze wystroi. Osobiście lubryfikacji nie polecam, BRC jakoś nieustannie stara się zachwalać zalety tego rozwiązania, ale tak naprawdę głównie BRC, reszta producentów jakoś na to nie naciska.

wily pisze: Tak naprawdę nie ma żadnego problemu z założeniem LPG do H6

Kolego o tym to ja wiem, ja swój H6 gazowałem nie biorąc sobie tych wszystkich negatywnych opinii jakie krążą po forach. Podstawa to dobrze dobrane komponenty, przyzwoity montaż i wystrojenie. A link do tego wpisu zamieściłem właśnie po to żeby odeprzeć ten cały kłam jaki krąży po forach odnośnie gazowania H6 i BRC. Ponadto w przypadku tego greka jak również kilku innych użytkowników H6, to wykręcili 70-100kkm na LPG bez żadnej regulacji zaworów.

Na sąsiednim forum znalazłem oznaczenie kodu silnika H6 i zastanawia mnie co dokładnie dla silnika oznacza ta podkreślona opcja F ?

Zawsze gazowałem wszystkie moje auta, a8 s6, rs2000....

Niedawno zagazowałem moje H6 i żadne ale to żadne z moich aut nie chodziło tak idealnie na gazie jak moje H6

Wtryski hanna niebieskie , parownik KME gold, sterownik NEVO-polecam , nie ma absolutnie żadnej różnicy w jeździe.

Luke pisze:Wtryski hanna niebieskie , parownik KME gold, sterownik NEVO-polecam , nie ma absolutnie żadnej różnicy w jeździe.

Hana padnie za max 40k km. Wymienisz wtedy na Barracudę 130 i będziesz zadowolony :).
A reduktor Gold ? Czy Gold GT ? Bo to robi różnicę...

milak pisze: Hana padnie za max 40k km.

ciekawe historie opowiadasz
moje mają 170kkm i jakoś paść nie chcą

szamot pisze:

milak pisze: Hana padnie za max 40k km.

ciekawe historie opowiadasz
moje mają 170kkm i jakoś paść nie chcą

Tak samo jak z Megic Jetami, bratanek w 350Z przejechał 180kkm i je wymienił jak silnik zaczął niedomagać, bo myślał że to wina wtryskiwaczy a okazało się że to już jednak zawory niedomagają. Więc dłubiemy w wolnej chwili

Gazownik, mój kolega, mówił ,że z tymi hanami nie ma reguły. U jednych padają po 40tys a u innych chodzą.
Mam dożywotnią gwarancję ;) więc się nie martwię.
Zresztą 40 tys to u mnie ze 3lata jazdy.

W poprzednim audi też miałem hany , przejechałem na nich 60tys bez problemu i sprzedałem auto.

A wracając do gazowania H6 to czysta przyjemność. Zawsze pomagam przy montażu lpg w moich autach i żadnego innego tak miło i szybko nie zrobiliśmy.

szamot pisze: moje mają 170kkm i jakoś paść nie chcą

Niebieskie?
Jeżeli nie-niebieskie i "wczesnej" produkcji koreańskiej to oczywiście mogło się zdarzyć.
Odnosiłem się do Hana niebieska zamontowana ostatnio.

Akurat w tym tygodniu wyleciało z 2 aut 9 Han niebieskich, na szczęście już po gwarancji więc na koszt klienta :)

Przykład zagazowania silnika H6. Wtryski Magic Fx, reduktor KME Gold

https://lpgmasters.pl/subaru-outback-h6-245km/

Kubik1 pisze:Pamiętam jak mojego kumpla wyśmiali, że jedzie do Radomia zamontować gaz do H6. Auto śmiga na tej instalacji od trzech lat i zrobiło prawie 100tys km. Namawiali go na cuda prosto z kosmosu za 7-8tys zł. Zapłacił 3300zł i nie ma żadnych problemów. Na hamowni wyniki wyszły rewelacyjne (hamownia na miejscu).

Kubik 1 daj namiary na tego gazownika z Radomia bo może się przesiądę z forka na H6 od dawna mi chodzi po głowie to autko.