Forum Subaru

Właśnie zastanawiam się nad LEGACY (nie outback) lub VOLVO XC70 2.4D, jest taka oferta:

http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/show ... abNumber=1


Jak widać ma być AUTOMAT.
VOLVO jest Diesel, co w teorii oznacza ekonomia podróżowania. Aczkolwiek cena roczników 2007 to ok 20parę tyś€
Jestem bardziej skłonny do Subaru, ale nie wiem jak z kosztami użytkowania takiej hybrydy ? Świece co 10000km wymieniać, regulacja zaworów co ileś....a w dieslu tylko lać i nic nie robić!
Ja 10000km to w 2 miesiące robię!

proszę o opinię jakie są bolączki takiego 2.0 na gazie? I jak to naprawdę jest z tymi kosztami eksploatacji??

Kumir, kto Ci o tych świecach naopowiadał?

Bergen pisze: jakie są bolączki takiego 2.0 na gazie

Jeśli instalacja jest założona z głową, nie ma żadnych.

Bergen pisze:Kumir, kto Ci o tych świecach naopowiadał?

Szukam i szukam i nie mogę znaleźć, ale tę info przeczytałem właśnie na jakimś forum i chodziło o SUBARU+LPG....trochę mnie to zdziwiło dlatego pytam, pytam ogólnie o całokształt : Czy na LPG trzeba jakoś bardziej dbać o to czy tamto?

Kumir, Bergen Ci napisał już, że przy prawidłowo założonej i serwisowanej instalacji, auto nie będzie sprawiało kłopotów.

Kumir.Przegląd duzy (rozrząd+świece )robi sie co 105 tys km.Jedno co mi osobiście sie nie podoba to wlew gazu w błotniku.Moim skromnym zdaniem lepiej jest kupic auto bez gazu i samemu zamontowac .

Dzięki adamos1, i to są te "szczegóły" użytkowe które szukam.
Z tym wlewem to masz rację, tym bardziej jak oglądałem srebrny samochód a ten wlew czarny był!

Ile można kilometrów przejechać powiedzmy poza miastem na pełnych bakach (gaz+benzyna)? Czy 1000km to realny dystans?....jakoś nie lubię co 300km szukać stacji

Moje 2.0 wolnossące w Imprezie butla z Gazem starcza na jakieś około 300 km. w związku z tym ,że butlę mam w miejscu koła zapasowego a tam miejsca za dużo nie ma więc butla mała się tam zmieściła. Co do korka w zderzaku to był to podstawowy warunek ,że wlew ma być obok wlewu paliwa i tak też jest. Mam tylko w schowku końcówkę którą wkręcam podczas tankowania ale za to żadnych podziurawionych zderzaków.

błedny jest tytuł wątku. Subaru nie ma gazowych instalacji fabrycznych. Co najwyżej importer może zakłądać.
Jest tu jakiś wątkek gazowy chyba, coś o poradach i ciosach

minimus pisze:błedny jest tytuł wątku. Subaru nie ma gazowych instalacji fabrycznych. Co najwyżej importer może zakłądać.
Jest tu jakiś wątkek gazowy chyba, coś o poradach i ciosach

Owszem jest wątek. Bardzo rozbudowany JEDEN wątek. I na dodatek długiii.

Drugi fakt wynikający z twojego postu to to że SUBARU nie ma lub nie instaluje fabrycznie nic poza zasilane silniki na PB lub ON.
I tu "nagle" mnie uświadomiłeś że nie wiadomo co w moim przypadku (patrz pierwszy post) zainstalowano w tym samochodzie. Czy warto rozważać zakup ? A może sprzedają bo mają dość problemów właśnie z instalacją... nie wykluczone.
Suma sumarum pewnie będę musiał uzyskać pełną specyfikacje zainstalowanej instalacji LPG lub tak jak adamos1 powiada kupić bez gazu i zagazować

A tak na marginesie pytanie o poradę z pierwszego postu to pytanie: czy SUBARU lub XC70?. Pytanie nadal aktualne.

Kumir pisze:czy SUBARU lub XC70?. Pytanie nadal aktualne.

Subaru.

Kumir, chcesz mieć namiastkę napędu na 4 koła, żeby się kolegom chwalić czy prawdziwą, realną, dobrą trakcję jaką zapewnia stały napęd na 4?

Jeśli to drugie, kup Subaru z manualną skrzynią.

Bergen pisze:Kumir, chcesz mieć namiastkę napędu na 4 koła, żeby się kolegom chwalić czy prawdziwą, realną, dobrą trakcję jaką zapewnia stały napęd na 4?

Jeśli to drugie, kup Subaru z manualną skrzynią.

Za stary jestem na chwalenie. To ma być do pracy, mało wyzywający (subaru górą) ale za razem bezpieczny - mam na myśl ewentualny "crash test" (volvo górą).
I ma być automat, bo miasto i stanie w korkach mnie już męczy (za stary jestem ).

Na razie kieruje swe preferencji w kierunku SUBARU oczywiście. Chociaż nie wiem czy nie zaryzykować i brać DIESLA (oczywiście bym poczekał już na automat).


Dzięki wszystkim za opinie. Można wywnioskować, że:
1. Brać SUBARU bez instalacji LPG.
2. Instalację montować w Polsce (najlepiej w Warszawie)
3. Żadnych dodatkowych kosztów instalacja LPG nie wymaga (prócz przeglądów)
4. Zasięg silnika 2.0 z LPG może wynieść w teorii 300km (na LPG) + 600-700km(na PB)......tak myślę czytając tu i tam


no i tyle.... chyba można temat zamknąć.

Kumir, jeśli będzie Ci w tygodniu po drodze do Wrzeszcza, to jak masz ochotę pokażę Ci poprawną instalację LPG w Subaru.

Bergen, zauważyłeś? Pojawił sie nowy watek o LPG i pojawił sie w nim jarmaj

l_ewy, no przecież już mówiłem o tych smsach