Gosciu mial racje. Niestety wiekszosc ludzi jak oszczedza to oszczedza na maksa. Instalacje gazowa trzeba czesto regulowac i odpowiednio o nia dbac - nie jest bezobslugowa. Oszczedzac mozna, ale trzeba to robic z glowa. Wystarczy juz, ze paliwo jest ponad 2x tansze. Na jednym, dwoch tankowaniach mozna juz zaoszczedzic na caloroczna obsluge LPG.Morus pisze:a kolo od D.T. Gas System mówi "było do mnie częściej przyjeżdżać, przecież ma pan gwarancję na 5 lat", myślałem że go wyśmieję, ale...niech ma...
Nie do końca się z Tobą zgodzę, bo oszczędności wcale nie szukałem zakładając do 3ciej mojej imprezy tej samej firmy instalację... Teraz wiem, że założył bym tylko u Jako, bo sam widziałem tą instalację u kolegi z Wawy, i jest naprawdę założona z jajem.WitAce pisze:Gosciu mial racje. Niestety wiekszosc ludzi jak oszczedza to oszczedza na maksa. Instalacje gazowa trzeba czesto regulowac i odpowiednio o nia dbac - nie jest bezobslugowa. Oszczedzac mozna, ale trzeba to robic z glowa. Wystarczy juz, ze paliwo jest ponad 2x tansze. Na jednym, dwoch tankowaniach mozna juz zaoszczedzic na caloroczna obsluge LPG.Morus pisze:a kolo od D.T. Gas System mówi "było do mnie częściej przyjeżdżać, przecież ma pan gwarancję na 5 lat", myślałem że go wyśmieję, ale...niech ma...
Co do tych lubryfikatorow to sa rozne opinie, osobiscie mysle, ze to takie placebo, aby klient spal spokojnie. Wazniejsza jest dla mnie dobra regulacja, odpowiednie swiece zaplonowe (platynowe) i kable wysokiego napiecia w dobrej kondycji. Lubryfikator mozna sobie odpuscic.
A ilczyłeś, ile masz głowic? :> (pominę już fakt, że znakomita większość aut nie wymaga demontażu silnika do zdjęcia głowicy). No, ale skoro już się zdecydowałeś na legendarne Subaru...Morus pisze: hmm, nie do końca się zgadzam z powyższym, bo "wyjęcie silnika, demontaż głowicy, wymiana zaworu, nowe uszczelnienia, montaż silnika " jest tą samą procedurą co w innych niektórych samochodach i kosztuje to prawie o połowe mniej..
i tak trzymajMorus pisze: Zdecydowałem, i tego nie zamienię!
