Forum Subaru

PITER jestem otwarty na wszelakie spotkania , oczywiście zabieram ze sobą Teścia który zaraził mnie pasją , a teściu lata po jelonce LEGACY OUTBACK zielona butelka złota edycja wcześniej wiśniowa impreza na złotych felach . Niestety skasowana przez łepków przy Małej Poczcie ,(oczywiście nie z winy Teścia ) .

a ja się wyłamie i jestem ZA !
miałem hondę silnik 1,6 16V i zwykłą instalacje II gen
fakt jeździła trochę wolniej, ale za to przez rok zaoszczędziłem 2tyś na paliwie! a w sumie zrobiłem może 20tyś/rok
jak bym miał sekwencje to pewnie bym nie zauważył różnicy
jak sprzedawałem honde, silnik miał 280tyś był w bardzo dobrej kondycji i jeździł ciągle na półsyntetyku :)
także nie wierze w te wszystkie bujdy że gaz niszczy auto bo to nie prawda
większość ludzi co tak mówi pewnie w ogóle nie jeździło na gazie
owszem na początku były problemy, ale myślę, że gaziarze już założyli tyle tych instalacji, że już umieją je zakładać
problemy z gazem zwykle brały się z niepoprawnego dobraniu elementów instalacji i byle jakiego założenia
także ZAKŁADAJ jak dużo śmigasz i chcesz zaoszczędzić, jedyny minus to koło LUZEM w bagażniku
znajomy ma w imprezie silnik 1,8 wolnosący na gazie sekwencyjnym i śmiga już 4 lata
oczywiście problemy miał, bo to było 4 lata temu i panowie niechcący odcięli mu sondę lambda :D

Czy ktoś mi powie ile może kosztować założenie LPG do Forestera 2.0, ile do 2.5 US a ile do S- Turbo? Pytam się bo jeszcze się nie zdecydowałem co kupić :)

jarmaj pisze: sebek napisał(a):
fakt jeździła trochę wolniej, ale za to przez rok zaoszczędziłem 2tyś na paliwie!

I to nie jest warte zaoszczędzenie nawet i 20tyś na paliwie

jarmaj, zdania jak zwykle podzielone, ale jak Cie posadzić na sekwencje, to nie będziesz w stanie powiedzieć czy to gaz czy nie. Natomiast do codziennej jazdy do i z roboty lubię wiedzieć, że nie przepalam sporej częsci wypłaty

sebek pisze: silnik miał 280tyś był w bardzo dobrej kondycji i jeździł ciągle na półsyntetyku :)

dokładnie, zapytaj na szrocie, czy więcej aut z gazem jest oddawanych bo padły, nie, bo nic się nie dzieje - nawet na tych starych instalacjach.

pauluswck pisze: ile może kosztować założenie LPG do Forestera 2.0, ile do 2.5 US a ile do S- Turbo

u mnie w miarę dobra, ale włoska instalacja u średniej klasy gazownika jakieś 3000 zł.

do s-turbo (170k) pytałem w Katowicach 2600-3000zł

zakładłem 2 tygodnie temu za 2600 PLN

Chyba i na mnie przyszła pora i się zagazuję.
Mam, w związku z tym, pytanie do Kolegów specjalistów.
Gdzie montować we Wrocławiu i jakie instalacje są szczególnie polecane, a od których trzymać się daleko. Co sądzicie o instalacjach Elpigaz i wtryskiwaczach iPlus? Czy typ silnika ma jakieś znaczenie? Czy przed montowaniem trzeba coś np przy silniku sprawdzić/zrobić?
Myślałem o zamontowaniu instalacji Prins.

no to ja ci stary nie pomogę bo to wiedza zbyt tajemna dla mnie
ewentualnie mogę Ci załatwić numer do czarodzieja co mi montował i sobie pogadasz , a z tego co się orientuje kolo zna się na rzeczy i nie jest to tylko moje zdanie

12fasola12, jedz do sparko na ul. boguslawskiego 27

robilem tam dwa swoje subaru 2.0 '99 i 2.5 '08 (mozesz sie powolac na mnie - zielony i srebrny forester)

wlasciciel zjadl zeby na subaru, niedawno jezdzil subaru, teraz przeszedl na ciemna strone mocy...

dzięki

ppmarian pisze:12fasola12, jedz do sparko na ul. boguslawskiego 27

robilem tam dwa swoje subaru 2.0 '99 i 2.5 '08 (mozesz sie powolac na mnie - zielony i srebrny forester)

wlasciciel zjadl zeby na subaru, niedawno jezdzil subaru, teraz przeszedl na ciemna strone mocy...

... i już jestem na gazie, wszystko ok, miło, sympatycznie i wachowo. Dzięki za polecenie warsztatu.

a jak wrażenia. Największe będą na kieszeni

czy ktoś może polecić jakiś zakład montujący instalację gazową w m. Łódź lub okolicy? samochód to volvo 91 r 2.3 l

tadeklodz pisze:czy ktoś może polecić jakiś zakład montujący instalację gazową w m. Łódź lub okolicy? samochód to volvo 91 r 2.3 l

Stefanowski.

jako pisze: Stefanowski

http://www.nagaz.pl/

bardzo dziękuję.

Witam serdecznie wszystkie forumowiczki i forumowiczów.

W związku z faktem, że od niedawna jestem właścicielem Forester-a MY 2003 z silnikiem EJ201NWUAB - chciałbym się dowiedzieć, czy ktoś z Was ma doświadczenia (pozytywne i nie tylko) związane z instalacją LPG w takim aucie jak moje. Jaki zbiornik wchodzi we wnękę na koło zapasowe i co najważniejsze: jak silnik znosi gazowanie.

Z góry dziękuję za pomoc.

Czy ktoś wzmacniał forestera 2.5xt zagazowanego na 280km?

Witam wszystkich,
mam takie pytanie, interesuje mnie kupno forestera pierwszej generacji 2.0 z doładowaniem. Chciałbym tez odrazu instalacje LPG tam wsadzić, moze ktoś powiedziec czy to sie w ogole opłaca i jak to będzie jeździć ?
Z góry dziekuje i pozdrawiam!

witam
przymierzam się do zamiany mojego legacy 2,5 99' na 2,0 twin turbo też 99' i mam dylemat czy też do zagazować. poprzedni na sekwencyjnym gazie zrobił 120 kkm bez problemów a jak będzie zachowywać się silnik twin turbo 2,0 chodzi mi tylko o żywotność turbin bo silnik gazikiem nie pogardzi. prześledziłem cały ten wątek i jednoznacznej odpowiedzi nie odszukałem
pozdr

Bo jednoznacznej odpowiedzi nie ma... Jeśli gazownik zna się na rzeczy, to mu twin turbo niestraszne. A jak się nie zna, to nawet szmelcwagena zepsuje.

MarcelBBA, dadiwow1, mam GL'a z sekwencyjną instalacją gazową i jest OK. Jakos nie wyobrażam sobie takiego rozwiąznia z autkami doładowanymi, bo te autka nie są po to by oszczędzać.

wariant_R pisze: Czy ktoś wzmacniał forestera 2.5xt zagazowanego na 280km?

Wzmacniałem, na 280 i na 330 też.

MarcelBBA pisze: Witam wszystkich,
mam takie pytanie, interesuje mnie kupno forestera pierwszej generacji 2.0 z doładowaniem. Chciałbym tez odrazu instalacje LPG tam wsadzić, moze ktoś powiedziec czy to sie w ogole opłaca i jak to będzie jeździć ?
Z góry dziekuje i pozdrawiam!

Jeździć to będzie podobnie jak na benzynie jeżeli dobra instalacja, montaż i regulacja.

dadiwow1 pisze: witam
przymierzam się do zamiany mojego legacy 2,5 99' na 2,0 twin turbo też 99' i mam dylemat czy też do zagazować. poprzedni na sekwencyjnym gazie zrobił 120 kkm bez problemów a jak będzie zachowywać się silnik twin turbo 2,0 chodzi mi tylko o żywotność turbin bo silnik gazikiem nie pogardzi. prześledziłem cały ten wątek i jednoznacznej odpowiedzi nie odszukałem
pozdr

Ja bym zagazował.
Czemu martwisz się o turbiny, z uwagi na temperaturę spalin?

l_ewy pisze: MarcelBBA, dadiwow1, mam GL'a z sekwencyjną instalacją gazową i jest OK. Jakos nie wyobrażam sobie takiego rozwiąznia z autkami doładowanymi, bo te autka nie są po to by oszczędzać.

Jakoś nie mogę sobie wyobrazić mojego antyka turbo,... bez instalacji lpg.
Zresztą przy ciśnieniach 1,55bara benzyna na razie i tak nie wydaje.

Myślisz że omegaz landi renzo wydoli 280? bo płakali panowie że 200 to juz max

wariant_R pisze:Myślisz że omegaz landi renzo wydoli 280? bo płakali panowie że 200 to juz max

Nie wydoli.