Forum Subaru

Witam mam pytanie ? Od jakiegoś czasu wyskakuje mi check Po 171 (bank1) czyli uboga mieszanka .Do której sondy się podpiąć żeby to ustawić ? i co oznacza (bank 1) ? Kasuję błąd co wieczór i po 20 km wyskakuje znowu , autko chodzi idealnie ! Pozdrawiam .

Podjedz do jakiegos speca, niech Ci sprawdzi auto, dlaczego jest uboga mieszanka, zanim sobie wiekszych kosztow narobisz, a nie bedziesz kasowal blad co wieczor.
Kasowanie bledu nie naprawia auta.

Przy czym mowiac "spec" mam na mysli kogos, kto zna sie na subaru i moze/umie diagnozowac subaru.

No właśnie chcemy sondę ustawić tylko nie wiemy w którą się wpiąć ?

Sonde ustawic? Mozesz rozwinac ten temat? :)

Albo nie - ten czas, ktory bys zmarnowal na wyjasnianie tego "ustawiania sondy" poswiec na znalezienie dobrego serwisu Subaru. Oszczedzisz sobie czasu i klopotow.

Ok ! Inaczej - która sonda jest odpowiedzialna za wywąchanie błędu Po 171 (bank1) ? I co oznacza bank 1 ?

W przypadku Forka Bank1 wlasciwie chyba nic nie oznacza, bo jest tylko jeden. Zgaduje, ze chodzi o pierwsza sonde lambda, o ile w ogole jest druga w Twoim aucie.

Przy czym nadal, bez urazy, po Twoich pytaniach wnioskuje, ze wiecej zyskasz jadac do sensownego warsztatu.

tomany22 pisze: Ok ! Inaczej - która sonda jest odpowiedzialna za wywąchanie błędu Po 171 (bank1) ? I co oznacza bank 1 ?

Bank 1 oznacza pierwszą sondę i nie próbuj się pod nią podpinać.

AMI pisze: W przypadku Forka Bank1 wlasciwie chyba nic nie oznacza, bo jest tylko jeden. Zgaduje, ze chodzi o pierwsza sonde lambda, o ile w ogole jest druga w Twoim aucie.

Samo istnienie kodu P0171 oznacza, że druga sonda jest.

A banki nie mialy byc okresleniem po ktorej stronie silnika, w przypadku "wiekszych" instalacji (przy wiekszych silnikach, z osobnymi sondami na grupy cylindrow?), sonda sie znajduje?

Witam podpieliśmy się przez instalację lpg i do kostki , polecieliśmy na trasę i w czasie jazdy kolega gazownik po ustawiał wszystko jak trzeba !! Jak na razie checka nie wywala , wcześniej wywalało już po 20 km .Mam nadzieję że bę dzie ok . Pozdrawiam .

I zaś LIPA!!! Wyskoczył !!

AMI pisze:A banki nie mialy byc okresleniem po ktorej stronie silnika, w przypadku "wiekszych" instalacji (przy wiekszych silnikach, z osobnymi sondami na grupy cylindrow?), sonda sie znajduje?

Oczywiście, że bank ma określać rząd cylindrów. Jednocześnie kod P.... oznacza system OBD2, który przewiduje kontrolę działania ktalizatora za pomocą drugiej sondy.

tomany22 pisze:I zaś LIPA!!! Wyskoczył !!

No to następna regulacja.
Niech "gazownik" sprawdzi w jakich okolicznościach się zapalił.
Jeżeli ma tester lub program do obd2 to powinien mieć dostęp do tzw "ramki zamrożonej" czyli zapisu kilku parametrów towarzyszących wystąpieniu błędu.
Obroty, temp. silnika, wartości korektorów paliwowych, wychylenia przepustnicy, prędkość pojazdu, obciążenie silnika itp., czyli większość danych umożliwiających test drogowy. Symulację warunków wystąpienia błędu.

Robię test .Jeżdżę cały czas na benzynie i po checku ani śladu ! Polatam jeszcze paę dni na Pb , to sprawa będzie jasna że trzeba wyregulowac dobrze lpg , bo już zacząłem sobie wkręcać wymianę sondy , a i ta ramka zamrożona pokazała mi że błąd został złapany przy 58km/h, 1488 obrotów na min i 88 stopniach .