Z serii "dziwne pytania". Delikatny Spadek Mocy.

[@lbert]

Witam,
praktycznie od momentu zakupu ( prawie 3 lata) obserwuje dosc dziwne zachowanie auta.
Przed wyjzdem zawsze uruchamiam silnik i czekam minute (zima dluzej) - przyzwyczajenie z TurboKlekota. Po przejechaniu kilku km plyn chlodzacy osiaga optymalna temp. Auto zapierdziela ( jak na wolnegossaka ) nawet kilkadziesiat kilometrow. Problem pojawia sie po odstaniu chwili w korku lub po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu auta - silnik juz tak ochoczo nie wkreca sie na obroty. Wg moich receptorow na plecach i reszcie ciala, silnik traci do 10% mocy/momentu.
I teraz pytanie: Czy to normalne ?? W innych autach jakos tego nie doswiadczylem a kilkunastoma sporo pojezdzilem...

[AMI]

Zgaduje, ze powietrze w dolocie sie nagrzewa na postoju od silnika i komputer cofa zaplon?
No i w Polsce chyba ogolnie teraz wciaz nadal dosc cieplo.

Inna sprawa, ze dupohamowni do konca nigdy ufac nie mozna.

[@lbert]

Zgaduje, ze powietrze w dolocie sie nagrzewa na postoju od silnika i komputer cofa zaplon

Tez tak mi sie wydawalo, jednak dookola wszyscy mowia, ze temp. powietrza (ilosc tlenu) nie ma az takiego wplywu na osiagi wolnegossaka.
W takim wypadku trzeba zaopatrzyc sie w maske od GT-ka Zartowalem, NIC juz nie dokladam do tego auta... przynajmniej na razie

[AMI]

Aaa... przeoczylem, ze to nie turbo. To troche moze mniej - ale raczej tez wplyw ma jakis. Kwestia na ile odczuwalny.

[Bergen]

@lbert, rocznik auta?

[@lbert]

@lbert, rocznik auta?

kwiecien 1996.
Mam watpliwosci co do przeplywomierza - 22680 AA 160 F ( z tego co pamietam, sprawdzalem go i pochodzi z jakiegos Legacy ) ale poza opisanym delikatnym spadkiem mocy nic sie nie dzieje. Nie zebym plakal szczegolnie z powodu utraty paru koni, dramat bylby w przypadku STi, bo to juz 30 koni Po prostu jestem zaciekawiony

[Bergen]

Chyba sam sobie odpowiedziałeś. Zmień na próbę przepływomierz na inny. Kto wie, może wzrost temp silnika wpływa na jego działanie, w którym też wszak o temperaturę chodzi.