Jak dobrac inny komputer ECU

[Budynia]

Posiadam ecu:

Kod: Zaznacz cały

V7
22611 AB730
A18-000 RJ45 3Z14

z podstawka + chip z PolarPerformance (sti mapa)

i chce na próbę wsadzić jakiś standard ecu żeby sprawdzić czy odczytają się błędy (gdyż obecnie zwieranie zielonych nic nie daje).
1. Czy dla klasyków z lat 93-96 (bez immo) moge przekładać ecu p&p?
2. Na co zwrócić uwagę przy doborze? Czy tylko ładowanie turbo: http://www.southeastscoobies.co.uk/vbul ... d.php?t=78
3. Może ktoś ma na zbyciu V7 4-kostki?

Z modyfikacji pod machą to mam tylko wymienione: turbo na TD05, IC z Sti, wydech 3" downpipe japspeed + fujisubo

[piter]

chce na próbę wsadzić jakiś standard ecu żeby sprawdzić czy odczytają się błędy

ale błędy zapisują się w ecu i jak podepniesz inny to nie odczytasz błędów zapisanych w Twoim kompie .... zdecydowanie lepiej podjechać do kogoś kto ogarnia "te sprawy" .... a z Katowic (co wynika z podpisu) nie masz daleko

[Budynia]

Nie zależy mi na tych zapisanych, tylko właśnie na tych obecnych. Zresztą i tak robię tą kosmiczną sekwencję resetu.
Więc dalej poszukuję (jak widzę tajemnych) informacji

ps: na pomoc może przyjdzie czas, chociaż od 5 lat nie była potrzebna

-----------------------
edit
dla potomnych zamieszczę zdjęcia, może komuś się przydadzą (linki bo duża rozdziałka)
http://subu.pl/media/kunena/attachments ... 0005_1.JPG
http://subu.pl/media/kunena/attachments ... 0006_1.JPG
http://subu.pl/media/kunena/attachments ... 0007_1.JPG

[Budynia]

Aby uzupełnić temat pozwolę sobie na post:
Dla starszych modeli (4 wtyczki) bez immo wymiana ECU jest plug&play, więc w sumie można dobrac sterownik +/- po elementach jakie mamy wymienione z mocniejszych wersji (turbina, wtryski, ic).
Dla testów załatwiłem sobie możliwie zbliżony parametrami komputer:

Z4 - 1995/1996 WRX
- 12.7PSI (0.9BAR), DROPPING TO 11.7PSI (0.8BAR) @ 6600RPM
- FUEL CUT 15.65PSI (1.08BAR)
- 260PS (256 BHP)

http://subu.pl/media/kunena/attachments ... 45_Pro.jpg
http://subu.pl/media/kunena/attachments ... 31_Pro.jpg

Zachowanie "zielonych" wtyczek takie samo, więc uznałem ze mój ecu V7 nie jest padnięty. Dochodzenie trwało i problem okazał się w przetartej wiązce pod deską. Po opanowaniu sytuacji all is good