Skrzynia 6mt czy 5mt z mocniejszym wkładem ??

[melon]

pierwsza zwyklak gt 99 na mocy 260km 400n latała do samiutkiego końca

Ale to tak ma chyba każda 5mt - latają do samiutkiego końca

mojego użytkowania oczywiście ,sprzedana i żyje dalej , a tak poważnie to jak się wymienia łożyska to pożyje nawet 5mt , nie dziw że po kilkunastu latach katowania powstają luzy , potem ząbek nie trafi w ząbek i mamy grzechotkę

[misiek00781]

Jako że decyzja jest jasna tzn. wybieram 6MT DCCD, to mam jeszcze jedno pytanie. Czy skrzynie z lat powiedzmy 01-05 różnią się czymś np od nowszych modeli z roczników powiedzmy 07-09 ? Bo nigdy nie trafiłem na jakieś rozgraniczenie np jak w przypadku 5MT

[melon]

różnią się znacznie ,trzeba będzie kombinować z prędkościomierzem i nie mają pompy oleju

[misiek00781]

Wiec z jakich rocznikow swap jest najprostszy do wsadzenia do Gt-ka ?

[Alan, Alan, Alan!]

6MT DCCD, to mam jeszcze jedno pytanie. Czy skrzynie z lat powiedzmy 01-05

dccd chyba od roku 2005, wcześniejsze bez

[melon]

koniec 2003 i 2004 US miały dccd i szperę z przodu ( z EU i JDM to różnie bywało )

[misiek00781]

Dobra panowie ale z ktorych modeli najlatwiej zrobic swap do GT-ka ?

[melon]

wersje US 03-04 rozstaw śrub 5x100 taki jak w gt , jak ci nie przeszkadza 5x14,3 to wszytkie pozostałe do 06 włącznie ,sprawdzaj tylko po numerach skrzyni jakie szpery i czy z przodu jest ,poczytaj trochę o tym w innych wątkach ,decyzja należy do ciebie

[misiek00781]

Co do szper i rozstawów to wiem o co kaman, ale wczesniej napisałeś :

różnią się znacznie ,trzeba będzie kombinować z prędkościomierzem i nie mają pompy oleju

i o to mi chodziło, czy są jakieś "lepsze" i "gorsze" wersje 6MT. I nie chodzi mi tutaj o szpery czy przełożenia a o np. wytrzymałość lub problematyczność we włożeniu do GT-ka. Wiem np ze skrzynia 6MT z legacy ktos wspominal o problemach z podpięciem predkosciomierza