co po wymianie short blocka w OBD ?

[sobi66]

Witam! Po przekroczeniu 200 tys. pojawiły się dziwny klekot podczas przyśpieszania na 1-3 biegu oraz "dudnienie" przy hamowaniu silnikiem. W ASO stwierdzono, iz short block jest do wymiany. Czy ma ktoś doświadczenia po wymianie tej części? Czy możliwy jest przebieg jak na części montowanej fabrycznie?

[SubaruGARAGE]

Jak najbardziej może się sprawdzić scenariusz ASO, jednakże po rozebraniu sinika w 100% będzie można powiedzieć co jest przyczyną.

[sobi66]

ok, to rozumiem. W sumie to w ASO nie wiedzieli czy to panewki czy wtryskiwacz, ale po podłączeniu komputera stwierdzili, że wtryski raczej ok. Głównie chodzi mi o przebiegi po wymianie short blocka, bo wiem że niektórzy wymieniali po przebiegu 30-70 tys. Zastanawiam sie czy po wymianie nie sprzedać od razu z silnikiem ,, do dotarcia".

[jarmaj]

Zastanawiam sie czy po wymianie nie sprzedać od razu z silnikiem ,, do dotarcia".

To chyba najgorszy wariant. Albo sprzedaj jak jest, bez silnika, ale wyremontuj i jeździj.

Naprawy tu się tanio zrobić nie da, więc jak już wpakujesz te pieniądze w auto, to sprzedając tylko stracisz.

[michal2r]

najważniejsza sprawa to czy SIP będzie partycypował w kosztach naprawy?
jaki masz rocznik auta? My10 to outback III czy IV?
wszystkie przeglądy robiłeś w ASO?

pozdrawiam,
MR

[Konto usunięte]

sobi66, jaki jest rok produkcji auta?

[sobi66]

2010 do 140 tys przeglądy w ASO, póżniej juz nieASO

[Konto usunięte]

Czyli silnik z grupy ryzyka, a SIP w kosztach naprawy partycypował nie będzie. Pozostaje za naprawę zapłacić. I to niemało.

[ketivv]

Przerobić na benzynę ;)



tapatalk

[szamot]

a SIP w kosztach naprawy partycypował nie będzie.

dlaczego ?

[Konto usunięte]

do 140 tys przeglądy w ASO, póżniej juz nieASO

A SIP po gwarancji współfinansuje pod warunkiem wszystkich przeglądów w ASO.

[Bazyli]

Blok mam wymieniony w październiku w zeszłym roku. Jeżeli serwisujesz po gwarancji nadal auto w ASO i robisz to nie przekraczając 15-tysięcznych przebiegów, masz szansę na darmową wymianę boku wraz z robocizną. Montowane bloki mają inny nr katalogowy i inną pompę oleju o znacznie większej wydajności, zatem jest szansa, że "pociągną" dłużej. Zauważyłem ponadto spadek spalania paliwa o ok. 0,8 l/100 km po dotarciu (nie mówię o wskazaniach licznika, tylko tankuję zawsze pod korek i prowadzę statystykę). Taki spadek może świadczyć o tym, że silnik jest dużo lepiej smarowany aniżeli silniki poprzedniej generacji, panewki dostają większą ilość oleju i nie powinny się zacierać (w blokach poprzedniej generacji zacierała się ostatnia panewka).
Może to subiektywne odczucie, ale po wymianie silnika zaczęło mi się tym autem bardzo dobrze jeździć i przestałem myśleć o jego sprzedaży.

[szamot]

do 140 tys przeglądy w ASO, póżniej juz nieASO

A SIP po gwarancji współfinansuje pod warunkiem wszystkich przeglądów w ASO.

aaaa racja
człowiek nie doczyta a się wtranca

[sobi66]

no właśnie w tym jest problem, że jeździ się dobrze i szkoda sprzedawać. Koszt przeglądu po gwarancji z przebiegiem ponad 125 tys to chyba 2300, wiec jakbym zrobił do tej pory 5x i dostał zniżkę na blok to zapewne finansowo wyglądałoby to podobnie. W każdym razie auto jeszcze jeździ, ale wyraźnie jest słabsze, stukanie to samo po 1500 km od diagnozy

[Bazyli]

no właśnie w tym jest problem, że jeździ się dobrze i szkoda sprzedawać. Koszt przeglądu po gwarancji z przebiegiem ponad 125 tys to chyba 2300, wiec jakbym zrobił do tej pory 5x i dostał zniżkę na blok to zapewne finansowo wyglądałoby to podobnie. W każdym razie auto jeszcze jeździ, ale wyraźnie jest słabsze, stukanie to samo po 1500 km od diagnozy

Ja za przegląd w ASO płacę 850-1100 zł i jest on porównywalny cenowo z przeglądem za cytrynę od żony.

[beny]

Miałem wymianę short-blocka przy przebiegu 210kkm w 2015. Wszystkie przeglądy w ASO. Short block dostałem gratis.
Obecnie 249kkm i autko śmiga

[sobi66]

a koszty robocizny w serwisie?