Forum Subaru

Bosko dobra a jest jeszcze szansa na zdjęcie od spodu jak wygląda ten łacznik między kolektorem a katalizatorem

No jasne, zrobię kilka fotek do wglądu jak tylko zwolni się kanał bo obecnie stoi na nim inna imprezka :)
Tu jest jeszcze jeden filmik z dźwiękiem imprezy 1.6 http://www.fotosik.pl/video/2a9c7251f88d4081.html

No to czekam na jakieś zdjęcia

To jak będziesz robił zdięcia to ja jeszcze poproszę o info dotyczące seryjnej średnicy zewnętrznej wydechu 1.6 tak w jak najbardziej seryjnym miejscu zaraz za katalizatorem. Zdaje się że kolektor który założyłeś ma trochę większe kanały.

Podczepię się pod temat, a co? Mam GX kombi z 2001r. na standardowym wydechu, który troche niebardzo pasuje do tego auta... Dlatego mam prośbę do Was(jako, ze jestem dopiero na etapie nauki o Subaru) napisalibyście co musiałbym zakupic do mojej Imprezki, zeby chodziła jak na Subaru przystało?
P.S. Wiem, że trochę na łatwiznę, ale wybaczcie

Nierównoodległościowy kolektor wydechowy.

Tylko tyle? Ten kolektor ponoc ma byc z jakiegoś starego legaca, tak? Cała reszta seria? Znalazłem na You fajny filmik jak gościu z Holandii ma we 1.8 zmontowany ciekawy wygar.

Wg mnie lepiej dać sobie spokój ze starym kolektorem od legaca. Różnica długości rur jest za mała nie osiągniesz odpowiedniego efektu.Za oceanem robią specjalne kolektory do tego celu ,informacje i zdięcia masz na początku .Kopię takiego kolektora mozna kupić na ebay ,napewno pasuje do 2.0 i napewno zwiększa się moc bo seria ma pewne wady ,ale żeby bulgotało musisz zastosować jakąś końcową puszkę.

No, ładnie to coś wygląda. Jakby tak więcej osób to chciało zakupic, to wtedy wyszłoby to dużo taniej(przesyłka). Pisałbym się na taki kolektor!

Kolektor robiony pod 2.5 niewiadomo jak sie sprawdzi w 2.0 - zewnętrzną średnicę znamy

Jeśli ktoś moze to niech zmnierzy i poda średnicę wydechu u siebie w 2,5 wystarczy w byle którym miejscu może być przy puszce.

O ile dobrze pamiętam w mojej Imprezie 2.5rs wydech ma średnicę 2,5 cala, postaram się zmierzyć przy jakiejś okazji; a wracając do tematu kolektora od GTka czyli ogólnie od turbo to co zrobić z sondą, która jest w pierwszym kacie (który zastępujemy złączką hand-made)??? O drugą (w drugim kacie) nie pytam, bo rozumiem, że normalnie zostaje.

Masz dwie sondy wiec zaczynaja się schody. Raczej musi być katalizator lub możesz spróbować bez niego ale tylnią sondę trzeba oddalić specjalną mufką o jakieś 5 centymetrów, wtedy niby ma nie wywalać błędu.
6,3 cm średnicy zewnętrznej? trochę dużo. W 2.0 jest niecałe 5 cm zewnętrznej średnicy przy puszcze i między katami, napewno miałeś seryjny wydech w 2,5 rs?

Ostatnio pojeździłem z Pablonasem GTkiem i tak mi się zachciało bulgotu, że znalazłem na allegro kolektor ze starego Legacy 2.2 93r. czyli bazę do założenia tego tematu Paczka powinna być jutro u mnie i jak nie wysypie mi się 10kg ziemniaków to zobaczę widok następujący

Po lewej mój aktualny spód a po prawej "bulgot edition" Z tego co poczytałem powinien pasować w miejsce aktualnego kolektora P&P (tak na oko nawet widać, że wywalam swój kolektor i katalizator i przykręcam "bulgota").
Pytanie 1 Czy katalizator (sprzedający zapewniał, że sprawny) z Legaca będzie bez problemów dla silnika spełniał funkcję w Imprezie Pytanie 2 Czy sondę lambda mogę wykręcić swoją i podpiąć bez problemów do Legasowego katalizatora czy lepiej tą zakupioną zostawić (nie wiem czy jest sprawna). Idziemy po rurkach dalej i mamy kolejny katalizator... Czy w nim też siedzi jakaś sonda czy po prostu sam kat. ? Pytanie 3 Jeśli wystarczy 1 katalizator z sondą lambda to jakie mam opcje?... zostawić go i tyle... wywalić i zastąpić... no właśnie czym ?
Dawno zdjęcia nie było więc

Lecimy teraz od tyłu Tłumik końcowy (puszka) jest standardowa ale zeżarta bardzo mocno więc chcę ją zastąpić czymś co podkreśli bulgot.... czyli jakaś większa puszka basowa Trochę mi to wsią zalatuję ale http://allegro.pl/item902632158_tlumik_ ... _film.html Cena ma być pasztet więc żadne końcowe Prodrive i H&S nie wchodzą w grę. Pytanie 4 Czy taka duża końcowa basówka coś jest w stanie dać jeśli zostawię drugi katalizator i kolejny tłumik z tą 2 rurką bez zwiększania jej średnicy... standardowy ma nie więcej jak 5cm średnicy wiec niecałe 2 cale
To takie podsumowanie ostatnich moich 2 dni kiedy to czekam bulgoczącą przesyłkę
Z chęcią posłucham porad technicznych jak i tych mniej techn.

Wełniacz, nie chce cię straszyć ale chyba to nie o ten kolektor chodziło na pierwszej stronie masz jak wygląda kolektor ze starego legaca, ma trochę inny kształt i pucha też jest inna ale może się myle

Kolektor pasuje wymiarami idealnie w miejsce oryginalnego ale pojawiły się problemy z przejściem dalej...jak to mechanicy nazwali "flansza" na 3 jest w Legacy a u mnie na 2 i pospawana dziwnie także miało być P&P a jest grubsza robota :(

Od dłuższego czasu chce zmienić kolektor w mojej Imprezie 2.0 N/A, przy pomocy kolegi Presidenta udało się znaleźć takie coś...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Subaru-9 ... 27af2a200a

Myślę , że powinny pasować do Imprez 2.0/2.5 do roczników 96- 2000 bez problemu, jednak nie jestem na 100% pewien i mogę się mylić, więc jak by co to proszę prostować.
Sprawa jest wstępnie ugadana i sprzedający zgodził się ponegocjować cenę przy większej ilości.
Jeśli znajdzie się co najmniej 4 chętnych to cena będzie oscylować w okolicy 600zł /szt.
Osoby , zdecydowane na wspólny zakup proszę o kontakt.

Pozostaje jeszcze tylko jedna sprawa, być może ktoś jest lepiej zorientowany, jak to wygląda z opłatami za takie towary z USA chodzi o cło i podatek ??

No wszystko jest ok, cena również mi się widzi. tylko czy to pasuje do GX-a? To już są jak wiadomo roczniki 01- do góry. Trzeba jeszcze do tego zamontowac katalizator. Zorientuj się co i jak i napisz.

Najpoźniej w sobotę albo i nawet jutro zmierzę dokładnie odległości tych kolektorów i wszystko będzie jasne. Najważniejszy te rozstaw tych 2x2 dziur które podłączamy do silnika... 50cm. Wejście do kolektora ważne żeby było na flansze z 2 srubami, bo ja na to nie zwróciłem uwagi i mam na 3 i trzeba przerabiać. Trochę jest z tym zabawy ale jak już powiedziałem A i chcę bulgotu to powiem i B jak bulgot

Wełniacz, daj jeszcze jeszcze raz, jak na krpoce, fotki takiej fajnej panny z rozmiarem 75D, za który miałeś dostac wpier....
Acha. Przez jakis strumyk przechodzila...

FUX pisze:Wełniacz, za który miałeś dostac wpier....
Acha. Przez jakis strumyk przechodzila...

Boje się, że dotrze do 2 brzegu strumyka i dostane obiecane wpier

Dla takich chwil warto żyć :twisted: Kolektor z Legaca 93r. drugi katalizator wywalony i duża tylnia puszka i efekt miazga ale tak szczerze to silencera musze wrzucić bo mi dowód zabiorą Ale banan na gębie taki, że mi ciężko jeść spóźniony obiad

Markus_SK pisze:No wszystko jest ok, cena również mi się widzi. tylko czy to pasuje do GX-a? To już są jak wiadomo roczniki 01- do góry. Trzeba jeszcze do tego zamontowac katalizator. Zorientuj się co i jak i napisz.

Markus SK - ten kolektor powinien pasować do GX-a z 2001r. Montujesz go i łączysz z seryjnym katalizatorem, jedyna różnica jest ponoć w wielkości flanszy łączącej kolektor z katalizatorem, tutaj jest większa niż w serii.

H&S końcowy dla n/a w przyzwoitej cenie jest http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWAX:IT

pas_ti pisze: Sprawa jest wstępnie ugadana i sprzedający zgodził się ponegocjować cenę przy większej ilości.
Jeśli znajdzie się co najmniej 4 chętnych to cena będzie oscylować w okolicy 600zł /szt.

Wszystko fajnie tylko te obliczenia trochę nie takie. Licząc dolara po załóżmy 3 złote plus wysyłka do Europy (100$ za jedną sztukę, jak w aukcji) to wychodzi 360 PLN. A biorąc pod uwagę zakup grupowy to przynajmniej za sam towar może by policzyli taniej. No chyba że kolega coś dla siebie jeszcze liczy ?
Ja byłbym na tak. Tylko jeszcze zapytam czy do Imprezy 2.5rs pasuje plug&play, bo nie chcę wywalać katalizatorów, sond i ogólnie grzebać, żeby potem jakieś checki mnie nękały