jak Ty to poskładasz - nie wiem ale ja bez flaszki bym tego nie zrobiłryjeks pisze: Szperunek rozebrany, jest troszkę bardziej rozbudowany niż tylna STi
mi się wydaję, że jeden i drugi to jednak 1 wayryjeks pisze: Czyli 1 WAY i chyba jednak 1,5 WAY
o żesz!ryjeks pisze: tu jest wszystko zdaje się
no to kolejna nie przespana noc 
ale pierw zabieram się za oglądanie filmików 
brahu pisze: mi się wydaję, że jeden i drugi to jednak 1 way
o, w sam raz do podusi!ryjeks pisze: eMTi jeszcze anglojęzyczny i techniczny to też może by sobie przeczytał
brahu pisze: a to nie jest przypadkiem ta szpera:
http://www.cusco.co.jp/en/catalog/limit ... _-_hy.html
brahu pisze: aha samemu będziesz rozpoławiał skrzynie i przeprowadzał operację montowania szperunku? jeśli tak to kiedy i czy można przyjechać i się pogapić?
ryjeks pisze: Taki jest plan ale to za jakiś czas, bo muszę się przygotować psychicznie
eMTi pisze: o, w sam raz do podusi!
to przetłumacz jeszcze to, co japońce gadają na tych filmikach co ryjeks wkleił i będzie gitaraeMTi pisze: o, w sam raz do podusi!
Z tyłu jest jakby szpera typu MZ, bo jest sprężyna talerzowa, a nie ma sprężynek. Są zdjęcia wcześniej w wątku.booSTi pisze: A jaki preload, rampa oraz max jest z tyłu?
Najpierw powinna dupa zerwać żeby potem przód mógł wejść do akcji z pomocą - odwrotnie to chyba nie chcemy się przekonać jak będzie...
booSTi pisze: to należałoby zrobić jak najmniejsze wstępne spięcie
TomekSliwa pisze: A może ktoś wie jakim cudem magiczne pokrętełko DCCD powoduje że tylnia szpera mocniej spina?
Się jeszcze zastanowię, zgapicie ode mnie prelołdy, skopiujecie dccd, ukradniecie pokrętła i to tyle jeśli chodzi o pucharkiryjeks pisze: Jeszcze raz sprawdzimy w czerwcu z ciekawości
Jasne, mówisz tak z zazdrości że nie maszryjeks pisze: Te pokrętła to stopa achillesowa tego wozu tak naprawdę
ryjeks pisze: Wrzuć Federala na czerwiec i sprawdzimy jak to chodzi
) ale najpierw muszę zrobić bezpieczną przewagę nad booSTI'm i Banasiewicza objechać 
Nie naciągaj chłopaków na hamownięryjeks pisze: Wrzuć Federala na czerwiec i sprawdzimy jak to chodzi
No z tyłu 115Nm, 2way, rampa 45 stopni. A jak płytki włożyłeś? Rozumiem, że na maxa 100%.ryjeks pisze:Z tyłu jest jakby szpera typu MZ, bo jest sprężyna talerzowa, a nie ma sprężynek. Są zdjęcia wcześniej w wątku.booSTi pisze: A jaki preload, rampa oraz max jest z tyłu?
Najpierw powinna dupa zerwać żeby potem przód mógł wejść do akcji z pomocą - odwrotnie to chyba nie chcemy się przekonać jak będzie...
Jest ustawione mocne spięcie wstępne; 115 Nm
A jak to się objawia?TomekSliwa pisze: A może ktoś wie jakim cudem magiczne pokrętełko DCCD powoduje że tylnia szpera mocniej spina?
