remek pisze: EterycznyŻołądź napisał(a):modyfikacjach przy spokojnej (czyli i tak szybciej niż inne auta) jeździe palą mniej o 1-2litry/100km.
...i pozniej im motory wybuchajapaliwko musi sie lac
siemas, właśnie w korkach spalanie jest nieteges, bo jedziesz na 1, 2 biegu. Pamiętaj, że dopóki nie jedziesz na sportshifcie (nie wiem dokładnie jak się ten badziew nazywa bo go nie używam, nie po to kupiłam samochód z automatyczną skrzynią, żeby ręcznie zmieniać biegi) to skrzynia biegi zmienia w miarę optymalnie. W Legacy 2.0 średnie spalanie na autostradzie było ok 9 l, w korkach do pracy minimum 10,5, a zwykle 11,8. Jak wsiadał mój mąż to 13siemas pisze: osa (Łomianki) czyli po Wraszawie da rade jeżdzić ze spalaniem 14/100
bo właśnie w tym mieście głównie się stoi,
a nie jeździ ...
więc obawiam się że forek z wiatraczkiem z 18 wypije?
siemas pisze: a przeczytałem że forester z automatem tak naprawdę nie ma stałego napędu 4x4 (50:50)
jak to wyglada naprawdę?
Taaa, legenda urbanistycznaGrzesiek_67 pisze: Inicjalnie nie ma 50:50, jeno 90:10.
Mój wolnossak pali 12,8 95-ki i 12,2 ultimate'a. Z włączoną klimą.siemas pisze: osa (Łomianki) czyli po Wraszawie da rade jeżdzić ze spalaniem 14/100
osa551 pisze: Ja przy zakupie nie brałam pod uwagę wolnossącego Forka, bo ta moc przy skrzyni AT wydawała mi się niewystarczająca.
He, he, jak kupowałam to przeczytałam Twoją wypowiedź, że teraz to byś wziął turbo. Dało mi to do myślenia. Tak więc turbo jest trochę dzięki TobieKonto usunięte pisze: Wojna
osa551 pisze: teraz to byś wziął turbo
osa551 pisze: co rano mnie pyta czy na pewno potrzebuję samochodu. Jednym słowem w weekendy Impreza stoi w garażu. A tak się ze mnie zaśmiewał jak chciałam Forka
Są ludy równe i równiejsze...zofija pisze:Samochód dla ludu za +350k PLN
Toż to nie poprawne ideologicznie
Bilex pisze: Szkoda, że nie robili Imprezy w automacie...
66 plus 37=103Konto usunięte pisze: Than Senior jak jeszcze ze mną normalną korespondencję prowadził napisał, że 66:37 i z doświadczeń oraz wrażeń organoleptycznych wierzę w tę wersję.
Grzesiek_67 pisze: możemy sobie elegancko i akademicko pogadać a treści ulotek FHI
Robili na rynek US.Bilex pisze:Szkoda, że nie robili Imprezy w automacie...
Jak już ma być "wieś", to lepiej wybierz X5.Bilex pisze:Touareg V10 w dyszlu...
rrosiak pisze: 66 plus 37=103
pomylić się nie można? Prawie mi się udało i leniwych i jeszcze dla siemasa:Dyrekcja pisze:Ad 1. o ile dobrze pamiętam 64:36. Określenie 90:10 jest konsekwentnie niewłaściwe.
Ad 2. jezeli np. przednia oś będzie na lodzie, to naturalnie nie przeniesie żadego momentu. niemniej "przydzielony" przez przekładnię moment będzie w prporcjach 50:50 (choć faktycznie "wykorzystany" do ruszenia samochodu będzie prawie w 100% spoczywał na tylnej osi.
Ad 3. LSD na tylnym dyferencjale jest standardem dla wszystkich Foresterów.
Dyrekcja pisze:W przypadku Forestera A/T podział napędu nastepuje za pomocą elektronicznie sterowanego sprzegła wielopłytowego mokrego.
W warunkach statycznych (= dobra przyczepność) wiekszośc momentu obrotowego (>60%) jest kierowana na oś przednią. Oczywiście w przypadku zmian dynamicznych może, jak zwykle w przypadku takich rozwiązań, nastąpić wyrównanie momentów do 50:50.
Dodatkowo Turbo A/T jest wyposażone w system kontroli trakcji i automatycznej stabilizacji pojazdu (VDC), który to system poprzez aktywowanie hamulców poszczególnych kół może zmieniać moment faktycznie trafiający do tych kół.
Konto usunięte pisze: cypiosz sie
W kwestiach merytoryczno-techniczno-motoryzacyjnych Osoba budzi moje zaufanie. Nie raz i nie dwa Osoba wypowiadała się mądrze i słusznie.Grzesiek_67 pisze: osoba piszącego (Pan Deerektor), jak i treści przez nią wyłożone nie badzo mnie przekonują
WiS pisze: W kwestiach merytoryczno-techniczno-motoryzacyjnych Osoba budzi moje zaufanie. Nie raz i nie dwa Osoba wypowiadała się mądrze i słusznie.
A właśnie, że nie. Bogusław Mec śpiewał kiedyś w ten oto deseń :WiS pisze:Nikt nie składa się z samych wad
)
