WRX MY'01 a MY'03

[AMI]

A tam zaraz po zlej :P

[WiS]

EŻu złośliwy, pisałem w pierwszym poście "...poza tym, co widać gołym okiem"

[EterycznyŻołądź]

WiS, ale drugi raz powtórzyłeś MY00, a o bugaju pisałeś tylko raz, więc...

Zresztą uważam wybór MY00 vs MY03 za trafniejszy. Obie piękne, obie się różnia, a takie MY03 i MY01 różnią się tylko tym, że jedno jest piękne i ciut lepsze, drugie jest brzydkie i ciut tańsze.

[BaPee]

WiS - TSowy klub też jest elitarny.. nie każdy jeździ takimi Toyotkami, zreszta coś o tym wiesz

ok w takim razie widze, że trzeba się przygotować na zakup stacji benzynowej do kompletu z wrx-em

chyba dałem się złapać z tym tematem posta... w takim razie jarmaj ma coś posredniego miedzy my00 a my03... jego autko wygląda ciut inaczej niz ten pierwszy niebieski od góry

i kolejne pytanie : da rade dorwać my03 do 50kpln ? pytam Was jak znawców realnych cen tego autka...

[WiS]

chyba dałem się złapać z tym tematem posta... w takim razie jarmaj ma coś posredniego miedzy my00 a my03...

Spoko, EŻ się czepia, w Europie jako WRX MY 00 robi właśnie ten z okrągłymi ślepiami, taki jak Jarmaja.

da rade dorwać my03 do 50kpln ?

Myślę, że tak. Fajne, czarne kombi od Arno poszło jakiś czas temu chyba za mniej niż 50...

[BaPee]

na ogłoszeniach widziałem też my00 z oznaczeniem GT i wygląda jednak ciut inaczej

ja mam konkretne wymagania: sedan, niebieski, to cos dużego na klapie z tyłu, złote fele i kilka innych pierdółek

pożyjemy zobaczymy

[WiS]

W 2000 w Europie sprzedawano jeszcze GT i już WRX, stąd nieporozumienie.

sedan, niebieski, to cos dużego na klapie z tyłu, złote fele

Czyli mówiąc precyzyjniej, "wieś tańczy i śpiewa" Pytaj Eterycznego Żołędzia, może sprzeda... ale wątpię, żeby za 50

[EterycznyŻołądź]

WiS, Eteryczny nie ma złotych felg i dobrowolnie nigdy nie będzie mieć. Zresztą za 50.000 to kto wie, ale funtów. Taniej się nie opłaca.

W 2000 w Europie sprzedawano jeszcze GT i już WRX, stąd nieporozumienie.

Ale ty pisałeś o MY, czyli Model Year, rok modelowy, w Subaru rok modelowy zaczyna się w drugiej połowie roku poprzedzającego i kończy w pierwszej roku właściwego, znaczy auta MY03 były produkowane od drugiej połowy 2002 do końca pierwszej połowy 2003. To tyczy się też innych modeli Subaru. Poszczególne "lata modelowe" różnią się trochę od siebie, najczęściej nieznacznie, ale czasami jest to np. całkowicie inna centralna część deski rozdzielczej, inne amortyzatory, czy... inny kolor zacisków.

Ostatnia wersja Impreza GT to MY99-MY00. Pierwsza nasza europejska Impreza WRX to MY01.

[WiS]

MY, czyli Model Year, rok modelowy, w Subaru rok modelowy zaczyna się w drugiej połowie roku poprzedzającego (...) Ostatnia wersja Impreza GT to MY99-MY00. Pierwsza nasza europejska Impreza WRX to MY01.

Święta prawda. Ale i tak od poczatku było wiadomo, o co chodzi

Reasumując:
- inaczej wystrojony silnik: na 98, nieco większa moc.
- nieco lepsze światła,
- inne zegary,
- ...?

Nie namęczyli się w Subaru z tą modyfikacją

[EterycznyŻołądź]

WiS, inne fotele i zagłówki z tyłu, inna kierownica. Trochę inna paleta kolorów.

Święta prawda. Ale i tak od poczatku było wiadomo, o co chodzi

Moke pisadź tag. Tesz bendźe widomo oco bieka. Rozumisz?

[BaPee]

WiS - wieś tańcząca i śpiewająca też nie jest zła

Eteryczny - jaki masz rocznik, nadwozie, kolorek ? czy jedyny słuszny ?

[zofija]

Eteryczny to rocznik... hm, dokładnie nie wiem, ale chyba 80-coś. Co do nadwozia to widziałam go ze trzy razy ale trudno mi się wypowiedzieć - zdecydowanie klasa compact. Kolor - bladoróżowy

[EterycznyŻołądź]

zofija, mniej więcej, nawet ciut bardziej późne niż wczesne to 80.

Jedno się nie do końca zgadza:

zdecydowanie klasa compact

No, ale najpierw ciemno było, a na drugi dzień słońce po oczach świeciło

BaPee, ja jestem nudny i staroświecki. Facet nie mają u mnie szans. Przykro mi. Wiesz, co? Pytaj użytkownika ofoca. On młodszy jest i chyba rzeczywiście compactowy.

[BaPee]

hehe w sumie ja też nie jestem lewoskrętny
ale chyba zapytam ofoca

[WiS]

inne fotele i zagłówki z tyłu, inna kierownica. Trochę inna paleta kolorów.

A, to zmienia moją dotychczasową, zgryźliwą ocenę. To są rzeczywiście poważne modyfikacje!!!
Z tym, że z tymi zagłówkami to jednak nie do końca tak - znalazłem w szpargałach folder (SIP-owski), w którym sedany MY'03 mają z tyłu tylko "wypukłości oparcia"; podejrzewam, że robiono tak i tak, zależnie od rynku albo miesiąca produkcji...
Kierownice w MY'03 chyba też bywały różne - najpierw jeszczete tradycyjne, czteroramienne koła sterowe, potem już mniejsze, trójramienne.
Co do kolorów - to ciekawe... Faktycznie, standard obu modeli to: srebrny jasny, niebieski wsiowy, czarny. Bug-eya kojarzę także w białym, niebieskim ciemnym i wiśniowym (US Spec także żółty); z kolei MY'03 zdaje się zamiast tych trzech miewał jeszcze ciemnoszary metalik i jasną czerwień. Coś przeoczyłem?
A, ciekawostka - we Włoszech widziałem kiedyś bug-eye sedana w kolorze "ciemno-miętowo-khaki-metalik" (coś jak te szarozielone Octavie, ale ciemniejszy), podejrzewam jednak, że to chyba ręczna robota była...

[Roland]

da rade dorwać my03 do 50kpln ?

Myślę, że tak. Fajne, czarne kombi od Arno poszło jakiś czas temu chyba za mniej niż 50...

Powiem więcej - BARDZO fajne czarne kombi od Arno poszło za mniej niż 50 tyle, że na dzień dobry trzeba było wpakować parę zł i wyszło ciut ciut ponad 50 co i tak nadal było bardzo dobrą ceną za ten konkretny egzemplarz.
No i niestety autko miało wtedy ponad 90kkm najechane więc niedawno doszedł przegląd po 100kkm a Ci którzy przeszli przez tą traumę wiedzą, że to zdarzenie potrafi mocno odcisnąć się na portfelu (tym bardziej, że przy okazji wymieniłem sprzęgło i niestety koło zamachowe bo też trzeba było ).

[WRC fan]

w Europie jako WRX MY 00 robi właśnie ten z okrągłymi ślepiami

Niestety nie Bug-eye to MY'01 :)

[WiS]

Cóż to jest rok z punktu widzenia geologii...?

No dobra, aptekarze, niech Wam będzie - zmieniam

[WiS]

BaPee, rozglądaj się za Amerykanem, jesli nie masz ideologicznej blokady - podejrzewam, że fajny MY'03 (u nich to będzie od 04 wzwyż - chyba) będzie przy obecnym kursie USD w zasięgu. Od tych spraw mamy tu usera o ksywie Xbike
Ale wcześniej - wpadnij TSem na jakiś spot na Miedzianej Górze

[BaPee]

Roland - niech się dobrze sprawuje fura, kombi nie pasi do mojej koncepcji
a z ciekawości ile taki przegląd po 100kkm wychodzi? rozrząd też pewnie trzeba robić..

w Europie jako WRX MY 00 robi właśnie ten z okrągłymi ślepiami

Niestety nie Bug-eye to MY'01 :)

dżizas to wszystko jakies pokręcone
macie to na forumku taką jakby historię Imprezy z kolejnym modelami ? chętnie poczytam jakiś link i się zapoznam

WiS - blokady USA nie mam ale... zaoszczędzi się na USD tylko co ze światłami , osprzetem i innymi pierdołami ? wydaje mi się, że jakieś różnice w stosunku do europejskich wersji i trzeba będzie robić wymianę...

hehe TS'a mam zamiar wcześniej sprzedać, nie chcę zamrażać kasy w dwóch autach

[WiS]

z ciekawości ile taki przegląd po 100kkm wychodzi? rozrząd też pewnie trzeba robić..

Sio mnie z tego wątku z takim offtopem

co ze światłami , osprzetem i innymi pierdołami ? wydaje mi się, że jakieś różnice w stosunku do europejskich wersji i trzeba będzie robić wymianę...

Xbike Ci wszystko wytłumaczy i - jak trzeba - zorganizuje. Nie ma dramatu.

TS'a mam zamiar wcześniej sprzedać,

Dlatego piszę "najpierw"

[WiS]

dżizas to wszystko jakies pokręcone
macie to na forumku taką jakby historię Imprezy z kolejnym modelami ? chętnie poczytam jakiś link i się zapoznam

Gdyby nie było pokręcone, nie byloby zabawy
Na forum - historia Imprezy dopiero w trakcie tworzenia (patrz: "subaropedia"; ky się coś zaciął...); poza forum masz natomiast komplet starych niemieckich prospektów:
http://www.subaru.de/kundenservice/pros ... preza.html
...a tu:
http://www.cars101.com/impreza.html
sporo o wersjach US Spec.
Miłej lektury

[BaPee]

przepraszam za offfa

Amerykańca nie brałem pod uwagę ale... dzięki za namiar na Xbike'a
tylko czy przypadkiem Imprezy z USA nie mają 2,5 silników , które żłopią wachy jak głupie

hehe nie wiem , które "najpierw" będzie pierwsze :D

ps. hmmm jakieś dziwne jest te cytowanie, raz mi wychodzi raz nie - ale trening czyni mistrza i będzie gitarra

[jarmaj]

a z ciekawości ile taki przegląd po 100kkm wychodzi? rozrząd też pewnie trzeba robić..

Jakieś 3-4 tyś zł. Rozrząd na 100tyś trzeba robić

WiS - blokady USA nie mam ale... zaoszczędzi się na USD tylko co ze światłami , osprzetem i innymi pierdołami ? wydaje mi się, że jakieś różnice w stosunku do europejskich wersji i trzeba będzie robić wymianę...

Przy amerykańskim WRX pamiętaj, że czeka cię w nim jeszcze instalacja hamulców - fabrycznie niestety były one ich pozbawione.



A jak w końcu jest z zawieszeniem amerykańskiego WRX, jest miększe, czy nie? Bo kiedyś sporo dyskusji o tym było, ale jakos nie pamiętam na czym stanęło...

[WiS]

przepraszam za offfa

Nie ma sprawy, ale jak założysz swojego wątka albo podepniesz się z pytaniami pod istniejące - będzie łątwiej i czytelniej... także dla następnych zainteresowanych.

czy przypadkiem Imprezy z USA nie mają 2,5 silników , które żłopią wachy jak głupie

Wszystkie żłopią, 2.5 ma inne wady, w MY'03 jeszcze był za oceanem WRX 2.0.

nie wiem , które "najpierw" będzie pierwsze :D

Dawno nie macałem CTSa, więc chętnie bym dotknął

PS. UWAGA!!! TO JEST WĄTEK O RÓŻNICACH MIĘDZY BAGAJEM A MY03 - o wyższości eurospeca nad amerykanem i abarotno uprzejmie proszę se stworzyć sąsiedni...