Forester SG prośba o pomoc przed zakupem.

[rrosiak]

Nietrwałość tych amorków na naszych drogach jest ich sporą wadą.

Mnie trafił się w takim razie wyjątkowo odporny egzemplarz

[Chloru]

choć płacenie 10% wartości auta za amorki to duża perwersja nawet gdy kogoś na to stać

Straszne bzdury pisze kolega. Przykład - auto warte 10000 PLN, komplet amortyzatorów warty 1000 PLN. Nowych, normalnych, żaden tuning, super hiper. Stare są zużyte. To co dziadujemy używki z allegro po 120 PLN sztuka czy jednak komplet nowych. Tak dla bezpieczeństwa i własnego samopoczucia?

W wypadku forka nie mówimy o komplecie ale o połowie kompletu drogi kolego
Trudno mi powiedzieć co robią właściciele auta za 10 tys. Jakoś mi się nie chce wierzyć że kupują nowe amorki. Dla forestera wartego 10 tys komplet sls-ów to już wydatek rzędu 35% wartości auta. Więc chyba jednak używki :-P

Mieszasz systemy walutowe. Nawet jeżeli komplet to 15% wartości auta to niestety trzeba się z tym pogodzić. Co do aut za 10-15 kpln to kupowanie używek to czyste druciarstwo w 90% przypadków, kiedy można dostać komplet nowych za 1000-1500 pln.

[Konto usunięte]

W linku który podał srnk gość wymienial sls-y 6 razy. To trzeba mieć samozaparcie

[Konto usunięte]

Chloru nie mówimy o amorkach do Hondy czy VW tylko o slsach do forestera. 1600 PLN za sztukę rok temu. Teraz sobie przelicz systemy walutowe jeszcze raz :-P

[So What!]

Stracisz właśnie to, co jest ich zaletą - im bardziej załadowany samochód, tym zawieszenie staje się twardsze, a karoseria zachowuje poziom.
Żadnego "wleczenia d*** po asfalcie", koła nie obcierają, nie dobija na dziurach, garbach i wykrotach.
Jak dla mnie - warte dopłaty jak mało co innego i wymiana ich na "standardowe" to decyzja typu "kupię buty, które mnie uwierają, bo są o 100zł tańsze"...

Nic dodać, nic ująć
Tak przy okazji - opcja "Konto usunięte" (amortyzatory plus sprężyny) jest porównywalna cenowo do opcji wymiany samych amortyzatorów na oryginalne (samopoziomujące). Różnica cenowa jest istotna dopiero przy drugiej wymianie - nie ma wtedy potrzeby wymiany sprężyn. Ja sprzedawałem Forka fabrycznymi amortyzatorami (przebieg ponad 77 kkm). Nowy właściciel, z którym mam kontakt, nie donosił mi o problemach z amortyzatorami. Realne wydają się więc zasłyszane informacje, że przy normalnej eksploatacji (nieprzeciążanie auta) oryginalne amortyzatory samopoziomujące wytrzymują ponad 100 kkm. Tym mniejszy sens ma więc opcja "budżetowa".

[Grzesiek_67]

Nic dodać, nic ująć

No właśnie NIE ale mi się już nie chce tłumaczyć. Proszę o wybaczenie

A Tomek, wbrew głośnym okrzykom, pisze bardzo rozsądnie.

Pozdrawiam
Grzegorz

[So What!]

Grzesiek_67, można też jeździć przez cały rok na letnich oponach*


* Niektórzy do pierwszego lądowania w rowie

[Grzesiek_67]

Grzesiek_67, można też jeździć cały rok na letnich oponach*

Szymon, tym razem nie kumam ale pewnie późno jest

Oryginał SLS jest ostatnią opcją jaką komukolwiek bym polecił. Nawet, gdybym Go bardzo nie lubił


Pozdrawiam
Grzegorz były posiadacz trzech zestawu SLS ( w tym dwóch kompletów nówek z ASO - w sumie ok. 6.000 PLN)

[So What!]

Grzesiek_67, nie miałem problemów z SLS'ami - możesz do mnie mówić Jarek

[Konto usunięte]

Grzesiek_67, można też jeździć przez cały rok na letnich oponach*


* Niektórzy do pierwszego lądowania w rowie

Jak to mówią kiedy brak jest argumentów wyciąga się teczki. Co to ma do rzeczy Szymon?

Jeśli mamy coś uscislac to może owo zbliżenie ceny. Wymiana tyłu na zestaw 4t kosztowała brutto 1800 PLN. Dwa slsy kosztują 3200 bez wymiany. Dla mnie to kompletnie różne wartości nie dające się porównać.

No i po co mi slsy skoro nie można obciazac auta? Myślałem że właśnie do tego są :-P

Z mojej strony eot.

[So What!]

Jak to mówią kiedy brak jest argumentów wyciąga się teczki. Co to ma do rzeczy Szymon?

Chcesz powiedzieć, że z SLS'ami obciążony samochód gorzej się prowadził? Dla mnie SLS'y to była super sprawa - z przyczyn, które opisał Gal. Zakup SLS'ów to w sumie inwestycja w bezpieczeństwo - mniejsze różnice w prowadzeniu auta, bez i z obciążeniem.

Jeśli mamy coś uscislac to może owo zbliżenie ceny. Wymiana tyłu na zestaw 4t kosztowała brutto 1800 PLN. Dwa slsy kosztują 3200 bez wymiany. Dla mnie to kompletnie różne wartości nie dające się porównać.

Mój błąd. Za oryginały trzeba dorzucić ok. 1.400 zł. Dalej uważam, że warto.

No i po co mi slsy skoro nie można obciazac auta? Myślałem że właśnie do tego są :-P

Obciążać można. Przeciążać już nie bardzo - być może to zabija SLS'y.

[MolonLabe]

Fajne OT się zrobiło :)

[Gal]

Autor wątku podejmie decyzję taką jaką chce - mamy wolność wyboru, a buty sprzedają się wszystkie, te uwierające też.
Ale odniosę się tylko do "umierających" SLS-ów; obecnie jeżdżę 3-cim OBK z SLS-ami, dwa poprzednie dojeździły do 140'000 i 180'000 na oryginalnym komplecie z tyłu. Przód musiałem wymieniać, ale tyłu nie. Samochody były regularnie przeciążane, choć zwykle dbałem o to, by nie ładować 500kg do bagażnika, ale rozłożyć to w miarę równomiernie po podłodze.
Tak, że moje osobiste doświadczenie jest w 100% pozytywne.
EDIT:

W linku który podał srnk gość wymienial sls-y 6 razy. To trzeba mieć samozaparcie

Trzeba mieć niesamowitego pecha.
Albo i nie... Sześć razy to nie przypadek.
Miałem kiedyś pacjenta, który (tylko) pięć razy operował sobie nos. I ciągle nos był nie taki...

[Chloru]

Chloru nie mówimy o amorkach do Hondy czy VW tylko o slsach do forestera. 1600 PLN za sztukę rok temu. Teraz sobie przelicz systemy walutowe jeszcze raz :-P

Tomek, napisałeś o amortyzatorach za 10 procent wartości auta. To jest normalna relacja cenowa. Równie dobrze można sobie kupić Agx do Gt czy Tein do nowszego Wrx. Oczywiście mowa o autach ~10 letnich.

[esilon]

dyskusja ciekawa
ale ten zestaw zamienny raczej nie został przygotowany po to aby Forek lepiej/pewniej/idealniej sie prowadził tylko po to żeby koszt wymiany tylnych amorków był niższy do oryginałów

amorki wytrzymały: lewy na pewno 138kkm a prawy na gwarancji wymieniony przy około 80kkm

[Marlena]

dyskusja ciekawa
ale ten zestaw zamienny raczej nie został przygotowany po to aby Forek lepiej/pewniej/idealniej sie prowadził tylko po to żeby koszt wymiany tylnych amorków był niższy do oryginałów

dokładnie i jak padną w moim forku to wymieniam dalej na samopoziomujące bo różnica w jeździe znaczna a koszt w rozbiciu na ilości km wcale nie jest taki wysoki....zresztą ja na aucie nie oszczędzam, wolę rzucić fajki

[esilon]

w moim forku

kupiłas Forka?
serdeczne gratulacje

ja też wolę rzucić fajki

[Marlena]

w moim forku

kupiłas Forka?
serdeczne gratulacje

ja też wolę rzucić fajki

a kupiłaś, kupiłaś
tu można sobie pooglądać http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=3&t=8759

[esilon]

piekny Ci ten łon , naprawdę, kolor słuszny, felgi bajer, najładniejsza buda ever,
jeszcze raz gratulacje

[Marlena]

esilon, dzięki

[Grzesiek_67]

Proszę drogie Państwo ( ),

ile z osób wypowiadających się w tym wątku jeździło i na zestawie oryginalnym i na zestawie made by 4turbo ? Tylko bez ściemniania, tak z ręką na sercu


Pozdrawiam
Grzegorz

[esilon]

lista:
1. esilon: jeździłem Forkiem tylko na oryginałach SLS i było cudownie
2.
3.

[Grzesiek_67]

1. esilon: jeździłem Forkiem tylko na oryginałach SLS i było cudownie

ha, czyli jednak
Musiałby Pan, Panie Andrzeju, spróbować karnąć się na zestawie alternatywnym. Wtedy by my mogli polemiznąć a tak, to .....


Pozdrawiam Esi cieplutko (i przepraszam, że zaniedbałem ostatnio - mea culpa, mea cupla, mea bardzo wielka culpa )

Grzegorz

[Marlena]

lista:
1. esilon: jeździłem Forkiem tylko na oryginałach SLS i było cudownie
2.
3.

1. esilon: jeździłem Forkiem tylko na oryginałach SLS i było cudownie
2. Marlena: jako pasażer w jednym i drugim zestawie
3.


jakby miały być zwykłe amory i sprężyny to pewnie takie montowaliby seryjnie....i teraz zacytuję klasyka "jakby nie było różnicy to by Ci cycki na plecach urosły"

i tego się trzymam

[Grzesiek_67]

2. Marlena: jako pasażer w jednym i drugim zestawie

Better but not ausgezeichnet

Pozdrawiam
Grzegorz

PS. I...z pozycji pasażera lepiej na SLS, tak ? Zgaduję