ate czy jurida, które lepsze hamulce, a może coś pomiędzy?

[Majestic]

ja mam założone z przodu tarcze nacinane DBA i ori klocki Subaru i jest jak dla mnie mega. lepiej niż na DS2500

To zalezy co znaczy lepiej
Każdy ma swoje potrzeby i oczekiwania. Grunt, że Tobie to odpowiada.

nie potrzeba ich rozgrzewać, co sprawia,że w mieście nie ma problemu, i o dziwo do tych tarcz kleją jak potłuczone, jak dla mnie najlepszy zestaw na miasto jaki miałem. nie miałem jeszcze okazji przetestować zestawu na jakiejś pojeżdzawce , ale po tym co widze , do lekkiego upalania ten zestaw jak najbardziej sie sprawdzi.

[leon]

no i odezwij się jeszcze

Twój brak wiary w możliwości inżynierów ze Świętego Miasta trochę mnie martwi.

Zapomniałem, do tego Hawki HP+

[jarmaj]

do lekkiego upalania ten zestaw jak najbardziej sie sprawdzi.

Seryjne klocki Subaru w zasadzie nadają się co najwyżej na przycisk do papieru.
Zresztą nie wiem czym jeździsz, ale jak piszesz o upalaniu, to zakładam że Imprezą turbo, więc stąd powyższe stwierdzenie.
Ale jak mówię, jak pasuje, to git.

Tylko nie oczekuj od nich za dużo, kilometr szybkiej jazdy górską drogą i do zatrzymania trzeba będzie użyć spadochronu, bo hamulca już nie będzie.

Ale oczywiście do spokojnego turlania się są jak najbardziej OK.


A porównanie do DS2500, to jakby porównać Malucha i Porsche

Niektórzy mogą woleć Malucha, ich prawo

[Azrael]

Dzień dobry, chciałbym zaprezentować nowe znalezisko:

http://www.mikoda.pl/sklep/23944,SUBARU ... 2kW-125KM-

Lepszej ceny chyba nie znajdę

Drogo. Widziałem tarcze do GT99/WRX poniżej 100PLN ;)

[leon]

Drogo. Widziałem tarcze do GT99/WRX poniżej 100PLN ;)

Nacinane ?

[Azrael]

Nie przyglądałem się ;)

[Majestic]

do lekkiego upalania ten zestaw jak najbardziej sie sprawdzi.

Seryjne klocki Subaru w zasadzie nadają się co najwyżej na przycisk do papieru.
Zresztą nie wiem czym jeździsz, ale jak piszesz o upalaniu, to zakładam że Imprezą turbo, więc stąd powyższe stwierdzenie.
Ale jak mówię, jak pasuje, to git.

Tylko nie oczekuj od nich za dużo, kilometr szybkiej jazdy górską drogą i do zatrzymania trzeba będzie użyć spadochronu, bo hamulca już nie będzie.

Ale oczywiście do spokojnego turlania się są jak najbardziej OK.


A porównanie do DS2500, to jakby porównać Malucha i Porsche

Niektórzy mogą woleć Malucha, ich prawo

doświadczenie w jeździe posiadam, ale dziękuję za kreatywne porównania, napewno się przydadzą.
tak, dupowóz turbo, jak zaznaczyłem , porównałem jazde na zestawie w ruch miejskim jak i pozamiejskim.
zestaw z ds2500 był na innych tarczach i wrażenia jak opisałem wczesniej. na jazdye bez upalania brałbym taki zestaw jak mam teraz,

[Grzesiek_67]

Nie przyglądałem się ;)

Cynik ... i stoik zarazem


Pozdrawiam
Grzegorz

[inquiz]

Nacinane ?

najtańszy zestaw do cięcia w castoramie za jakieś 60 PLNów

[alcyone]

ok. teraz wiem, czego potrzebuję ,skoro fabryczne szajs- to ja chce takie hamulce do jazdy pod górę.

jakieś typy?

[leon]

jakieś typy?

Hawk HPS. Tylko tarcz jeszcze szukam.

[alcyone]

hmh,a jeszcze jakieś inne?

[jarmaj]

skoro fabryczne szajs

Twierdziłem że są kiepskie w kontekście wspomnianej wcześniej szybkiej jazdy, upalania.


Do normalnego jeżdżenia, fabryczne klocki są całkiem OK.

[Chloru]

ok. teraz wiem, czego potrzebuję ,skoro fabryczne szajs- to ja chce takie hamulce do jazdy pod górę

Do jazdy pod górę wystarczą seryjne klocki, wspomagane przez grawitację Do jazdy z góry trzeba już przynajmniej DS2500 bo grawitacja przestaje być przyjacielem dla Twoich hamulców

Jako kompromis między serią a DS2500 możesz spróbować jeszcze OMP R&S.

[So What!]

Jako kompromis między serią a DS2500 możesz spróbować jeszcze OMP R&S.

A gdzie w tej hierarchii są klocki Hawk HPS, oraz HP+?

[Chloru]

So What!, nie mialem z nimi do czynienia.

[Grzesiek_67]

A gdzie w tej hierarchii są klocki Hawk HPS, oraz HP+?

HP+ jest moim skromnym zdaniem powyżej jednych i drugich (i OEM i DS2500). Zastrzegam, nie jeździłem DS2500 ale tak przez paralalalalle (Pole Raksę ), skoro ludzie opisują, że CL RC5+ lepsze od DS2500 to Hawk HP+ musi być lepszy od DS2500. CL RC5+ miałem i abstrahując na chwilę od nieszczęśliwej "obsypki" ( ) hamowały dziarsko (z tarczą DBA4000+) ale jednak słabiej od HP+. Cenowo to ten sam przedział. Jedna uwaga - mi HP+ starczają na 8.000 km (z tarczą Hawk QS). Trochu mało ale i "mięsa" na klocku WRX za wiela to nie ma, nawet jak jest nówka sztuka.
O HPS pojęcia nie mam, nie używałem ale właśnie jestem w momencie gdybowania co tu teraz Panie założyć. I tak chciałbym jednak na więcej niż 8.000 km mieć klocek. Gdybam między HPS a Hawk Ceramic. W każdym razie na pewno Hawk, stosunek ceny do możliwości jest moim zdaniem nie do pobicia.


Pozdrawiam
Grzegorz

[So What!]

Grzesiek_67, ja na razie jeżdżę na HPS. Za wcześnie jednak, żeby cokolwiek powiedzieć - zrobiłem na nich kilkaset kilometrów.
Poza tym ja nie katuję hamulców

[Chloru]

So What!, jeszcze jedna uwaga. Nie wiem czym to jest powodowane ale np Mały zabił (zeżarł całą okładzinę) OMP R&S po paru kółkach w Ułężu. Ja zrobiłem na OMP R&S paredziesiąt km w Ułężu i w sumie ~20 kkm po drodze. Owszem na przyczepnym torze poddały się po 3-4 kółkach, tarcze zrobiły się fioletowe ale po przestudzeniu seryjna tarcza (bodajże TRW) i ten klocek dalej działały normalnie. Przy zmianie hamulców okazało się, że tego OMP R&S została jeszcze połowa.

Albo tarcze Małego były bardzo głodne albo ten sam produkt nie oznacza tej samej mieszanki/technologii wykonania i powoduje różne właściwości użytkowe. Jest jeszcze opcją, że do cięższych aut jak Subaru ten klocek po prostu nie nadaje się do agresywnej jazdy.

Tak więc ten sam HPS może inaczej działać w dostojnej limuzynie albo poganianym ambicjami kierownika Foczysławie

[alcyone]

oki. ale ja mam 101kw non turbo sohc no vvti, i mixa nie zrobię różnych firm tarczę i inna klocki, jeżdżę jak w f1 a nie wrc, więc
i tarcza i klocek jednej firmy , nie za 1200 zl tylko komplet do 650max,rozumiem że ate na tył nie ma w
Polsce. a ja zamiawiać z zagranicy nie będę.
to może tak ranking nie piszczących zestawów :
miejsce?
ate?
e.b.c?
jurid honey well
trw/lucas?
hawk?
brembo?
ferodo?
cingciau?

[So What!]

Chloru, jeśli się nie mylę, Mały potrafi zabić każde hamulce

[Chloru]

alcyone, ja mam 123 kW non-turbo i czasami śnią mi się zaciski Brembo + tarcza 300 mm z 406 Coupe V6 Jeżeli chcesz standardowy zestaw to bierz tarcze ATE + klocki OMP R.S. Te klocki są całkiem tanie, powinny kosztować ~350 PLN.

So What!, czekam na relację z zestawu STi. Mały ma spore szanse zawstydzić Jarmaja

[jarmaj]

So What!, czekam na relację z zestawu STi. Mały ma spore szanse zawstydzić Jarmaja

O pewnie tak.

Dla mnie i na moje potrzeby ten hamulec jest OK, jeszcze ani razu mi się nie skończył.
Fakt, że nie jeżdżę w Ułężu, czy czymś w tym rodzaju, tam jest niezły masakrator dla hamulca.

[Chloru]

jarmaj, tam jest strasznie przyczepnie. Ja zamiast hamulców zabiłem opony które miały 6 mm bieżnika i wytrzymały 2 pojeżdżawki w Częstochowie.

[miszozon]

alcyone dla kogoś kto nie upala tylko potrzebuje dobrego, pewnego hamulca Hawk HPS jest świetnym kompromisem pomiędzy ceną, a jakością. Można jeszcze rozważyć OMP, ale ja osobiście wole Hawka.