Malowanie zacisków ....na różowo

[burat]

tarcze /chyba zdecyduję sie na nacinane

coś znalazłem dla ciebie

Naszego kręgu kto to potwierdzi

no są w miarę sprawne ale

Piter 35 napisał(a):

Marlena napisał(a):widzę, że już plecki nie bolą


Bolą, bolą



mam przyjechać rączki mogą zdziałać cuda

tu bym wózkiem nie ryzykował

[Chloru]

Marlena, kup rękawiczki bo sobie zniszczysz paznokcie

[WRC fan]

a zaciski zrobię tak, zeby wygladały w miarę fajnie i będą nie złote, nie czerwone, tylko różowe

Phi

[Marlena]

tarcze /chyba zdecyduję sie na nacinane

coś znalazłem dla ciebie

hello kitty nieee, ale gdyby były w świniacze to

Naszego kręgu kto to potwierdzi

no są w miarę sprawne ale
.... tu bym wózkiem nie ryzykował

masz jakiś problem

[burat]

masz jakiś problem

no jeszcze mnie nie masowałaś więc co mam napisać

[Marlena]

Marlena, kup rękawiczki bo sobie zniszczysz paznokcie

mam spory zapas

a zaciski zrobię tak, zeby wygladały w miarę fajnie i będą nie złote, nie czerwone, tylko różowe

Phi

o to to to w czarnych felgach będzie lepszy efekt

[Marlena]

masz jakiś problem

no jeszcze mnie nie masowałaś więc co mam napisać

za duża powierzchnia dla moich małych rączek

[freediver]

Można ale wyjdzie drogo i skomplikowanie bo trzeba usunąć tłoczki i uszczelki, a potem zmontować znowu z nowymi. Operacja odpowiada tzw. regeneracji zacisków + malowanie.

Nie musi być wcale drogo, robiłem niedawno pełną regenerację zacisków (przód i tył) i zapłaciłem jakieś 120 zł za zacisk. Uważam to za dobrą cenę jak za tyle roboty z rozkręcaniem, czyszczeniem wszystkiego, szczotkowaniem powierzchni pod lakier, lakierowaniem (kilka warstw) i poskładaniem do kupy. Efekt - sprawniejsze hamulki i fajna lśniąca czerwień zacisków

[Marlena]

freediver, a robiłeś sam? ogladałam wczoraj tłoczki - za 1 sztukę tłoczka 50 zł do tego zestaw uszczelek 45 zł...to raczej nie wyjdzie 120 zł za regenarację zacisku

[Chloru]

Marlena, tłoczki wymienia się tylko jak mają wżery.

[freediver]

Marlena, no właśnie w tym rzecz że nie robiłem tego sam tylko w 'serwisie' co by tu nikomu reklamy nie robić :) Więc nie mam przeczucia że przepłaciłem a raczej że wyszło tanio. Zmieniłem jeszcze tarcze i klocki przy okazji a właściwie regeneracje zacisków zrobiłem przy okazji tarcz i klocków heh

[Marlena]

Marlena, tłoczki wymienia się tylko jak mają wżery.

jakbym robiła pełną regenerację to z wymianą na nowe tłoczki i nowe uszczelki
ale, że nie robię to zastosuję metodę "zrób to sam" i tylko pomaluję zaciski. Tarcze i klocki do zmiany też niebawem.

[Chloru]

Marlena, można wymieniać rzeczy sprawne na nowe. Kto bogatemu zabroni

[Azrael]

Chloru, ale w takim wypadku to chyba lepiej całe nowe zaciski? :)

[Marlena]

Marlena, można wymieniać rzeczy sprawne na nowe. Kto bogatemu zabroni

jak pełna regeneracja to pełna


Azrael, też się nad tym zastanawiałam ale wychodzi dużo drożej zakup nowych zacisków niż pełna regeneracja tych które są.

[Chloru]

Azrael, dla pewności wymieniłbym także zwrotnice

[esilon]

Marlena, kiedys kiedys, dawno temu, jak zmieniałem zaciski w Froku na czterotłoczki z WRX to zrobiłem regeneracje tu : http://hamuj.pl/index.php?page=usługi

pojechałem z towarem osobiście ale wysyłka tez wchodziła w gre

ceny nie pamiętam , robota profesjonalna, rozebranie do golasa, piaskowanie, nowe gumki, itd.....:) zaciski po odnowieniu wyglądały tak :

[Marlena]

Chloru, nie bądź złosliwy

[Marlena]

Marlena, kiedys kiedys, dawno temu, jak zmieniałem zaciski w Froku na czterotłoczki z WRX to zrobiłem regeneracje tu : http://hamuj.pl/index.php?page=usługi

pojechałem tam osobiście ale wysyłka tez wchodziła w gre

ceny nie pamiętam , robota profesjonalna, rozebranie do golasa, piaskowanie, nowe gumki, itd.....:) zaciski po odnowieniu wyglądały tak :

dzieki za info zaraz się dowiem ile to będzie kosztowało

[Azrael]

Azrael, dla pewności wymieniłbym także zwrotnice

Przypomina mi to dylematy naszego wspólnego kolegi który złamał ostatnio wahacz. Że jak kupi nowy to może warto i kupić nowy na drugą stronę, to może jednak kupi używany...

[Chloru]

Marlena, to nie ja. To Azrael zaczął. Jesteś w stanie uzasadnić merytorycznie wymianę tłoczków w zacisku który jest sprawny?

Azrael, "Im bardziej Puchatek zaglądał do środka, tym bardziej tam Prosiaczka nie było." Takie skojarzenie

[Marlena]

Chloru, bo tak juz mam, że jak robię coś w aucie to wrzucam nowe części - jeśli robisz pełną regenerację to chyba jest jakis powód czyt. zacisk nie działa jak powinien. Forek ma zaciski dobre, chcę tylko zmienić ich kolor. Więc pełna regeneracja nie jest potrzebna. Jeśli padną zaciski to wtedy wymienię wszystkie tłoczki i uszczelki nie patrząc na to czy mają wżery czy nie. Bo to kwestia czasu

[Chloru]

Marlena, pytanie dodatkowe. Czy wiesz jak wygląda i co jest potrzebne do sprawnego działania tłoczka hamulcowego?

P.S. Twoje uzasadnienie nie było ani krzty merytoryczne.

[Marlena]

ale moje uzasadnienie ma być merytoryczne dla mnie, dla nikogo więcej nie musi - mam kaprys to sobie wymieniam i nie muszą sie nikomu tłumaczyć dlaczego to robię. Dla mnie nie merytorycznym jest ściaganie całego zacisku, rozmontowywanie go na częsci pierwsze skoro można go tylko pomalować jak jest załozony . Taki trochę przerost formy nad treścią. Ale przyznam się, że zanim wgłębiłam się w temat to też byłam zdania, zeby wsztstko zdemontować i dopiero malować.
Wiem jak wygląda tłoczek hamulcowy na zasadzie działania też się znam - reszty wiedzieć nie muszę, jak coś jest zepsute to jest zepsute całkiem a nie do połowy. I nie będę wygrzebywała tłoczków i sprawdzała po kolei czy któryś ma korozję czy nie tylko kupię nowe - wszystkie. Opony też kupuję nowe po 3 sezonach nawet jak te "stare" wydają się przecież całkiem dobre

[esilon]

Marlena, jak Cię juz nosi i musisz coś z zaciskami w Forku zrobic to zmień na czterotłoczek z WRX, pod Twoje felgi powinien wejśc bezproblemowo, no i przewody w oplocie stalowym, efektem będzie spokojniejsze hamowanie ze 180km/h