ZIMOWY GRUPPEN REMAP

[Azrael]

Dlatego nie spodobal mi sie post Azraela, bo niby pisze z punktu widzenia klienta, ale widzenie ma "wypaczone" przez firme (i nie wazne, czy naprawde tak mysli, czy firma mu placi za takie pisanie).

Napisałem jak to moim zdaniem wygląda z punktu widzenia klienta, oczywiście zwykle klient ma mniej wiedzy więc z pewnością to zdanie wypaczone, ale interes klienta jest zawsze pewnym punktem odniesienia więc warto sięnad nim zastanowić. Oczywiście nie jestem obiektywny i oczywiście nie jestem wszechwiedzący, ale się staram spojrzeć z dystansu na pewne sprawy (to pomaga w ocenie różnych spraw) i staram się, w miarę możliwości, uczyć jak najwięcej, bo zawsze lepiej wiedzieć niż nie wiedzieć. Oczywiście od samego mapowania samochodów i w ogóle elektroniki mam fachowca więc nie muszę wiedzieć wszystkiego, nie takie jest moje zadanie.

[Azrael]

W wiekszości jednak przypadków seryjne czujniki pozwalają na taką diagnoze oczywiscie przy pomocy odpowiedniego softu i jego poprawnego rozumienia co oczywiscie opiera sie na doświadczeniu

W większości oczywiscie tak.


Żeby nie było, widziałem osobiście jak tuner napisał mailem mapę do odpalenia i docierania 600 konnego potwora na podstawie tylko specyfikacji silnika, auto odpaliło i przyjechało na strojenie bez problemu, ale to wcale nie znaczy że odważyłby się je stroić tego typu metodą.

[xbike.pl]

No dobrze, a czy byłaby mozliwosc wklejenia wykresu po remapie wykonanym przez Maptek i 4T + drobny komentarz odnosnie boostu. Milo by bylo gdyby pojawily sie rowniez orientacyjne dane z EGT przy wyższych predkosciach /+- 200km/h/ na 6-tym biegu?

Mysle, ze obie firmy robily taki popularny setup jak powiedzmy: 2,5 STi /niekute/ z VF34 i przelotem.

[Azrael]

STI 2.5 z seryjnym motorem z VF-34 na dłuższą metę nie ma sensu (uszczelki, pekające tłoki), ale chyba było takie auto, spróbuję coś poszukać.

[xbike.pl]

ok - z ARP
ale chodzi mi o niekuty motor jednak

[Grzesiek_67]

Każde zdanie klienta, zadowolonego czy nie, również jest bardzo pożądane.

Vibku, moje zdanie też chyba znasz, MAPTEK Poznański rulez. Bardzo zadowolonym. Drobna dygresja - w momencie, jak ja mapowałem lodówkę usługi 4Turbo, w tym zakresie, nie były w ogóle dostępne. Szczerze powiem, że miał bym zagwozdkę. Warszawski MTS nie miał szans wykonania usługi, gdyż mój Forek MY99 był mapowalny tylko w Poznaniu (nie znam powodów).

JarekSTi, no obrażasz bracie ludzi, przynajmniej ja czułbym się dotknięty :

1.

Nie dzieki już mi na kropce pokazali linka do tego jak tam sie „stroi” z gruuubym przeglądem LOL.

2.

Maniek MTS widze ma podpis że jest z firmy a Azrael pisze NIBY „z punktu widzenia klienta” co jest dla mnie mało uczciwe i tyle.

3.

Azrael pisal cos ze mapy sa wgrywane a nie edytowane w MTS co WIDZIAŁEM nie jest prawdą. Dlatego sorry teraz juz wiem skąd ta uszczypliwość tego kolegi – konkurencja…nawet tu...

Jeżeli nadal nie widzisz, w jaki sposób to robisz, to już Twój problem.

Grzegorz

PS. A ważne - usługę remapu świadczy również użytkownik jako, popularnie zwany Robertem Cena jest konkurencyjna, natomiast wiem, że usługa jest ograniczona tylko do pewnych ECU.

[michal]

Panowie,

Nie szarpać się za warkocze plz.

m

[Azrael]

Vibku, moje zdanie też chyba znasz, MAPTEK Poznański rulez. Bardzo zadowolonym. Drobna dygresja - w momencie, jak ja mapowałem lodówkę usługi 4Turbo, w tym zakresie, nie były w ogóle dostępne. Szczerze powiem, że miał bym zagwozdkę.

Jak dobrze pamiętam to wtedy gadaliśmy live i CI polecałem Mapteków i nadal bym polecił bo Forka MY99 nadal nie robimy i robić nie będziemy na oryginalnym ECU.

[Grzesiek_67]

Vibku, moje zdanie też chyba znasz, MAPTEK Poznański rulez. Bardzo zadowolonym. Drobna dygresja - w momencie, jak ja mapowałem lodówkę usługi 4Turbo, w tym zakresie, nie były w ogóle dostępne. Szczerze powiem, że miał bym zagwozdkę.

Jak dobrze pamiętam to wtedy gadaliśmy live i CI polecałem Mapteków i nadal bym polecił bo Forka MY99 nadal nie robimy i robić nie będziemy na oryginalnym ECU.

Tak było Kuba, potwierdzam. Odradzałeś cuda-świnki VTech czy VTG a doradzałeś podróż do Poznania i.... dobrze żeś doradził

Skoro po roku od mapowania nadal auto potrafi mnie zadziwić a i banan z ryja nie schodzić to to jest chyba osiągniecie.

Pozdrawiam
Grzegorz

PS. Kuba, EGT się uspokoiło i jest znowu fajnie. Zalałem jedynie 98 zamiast 95.

[Azrael]

Cieszę się że działa tylko Grzesiu, pamiętaj soczek tylko taki na jakim mapowany. :)

Jakby coś się jeszcze działo to diagnostyke możmey zapewnić lokalnie więc dawaj znać, czy to Tactrix czy SSM się dogada także po Ecutecu.

[deLux]

Skoro po roku od mapowania nadal auto potrafi mnie zadziwić a i banan z ryja nie schodzić to to jest chyba osiągniecie.

emmm, a spodziewałeś się, że tyle nie pożyje silniczek czy raczej spowszednieje prężność?
ogólnie, ciekaw jestem jakiego spadku żywotności należy się spodziewać po przemapowaniu forka?

[Azrael]

ogólnie, ciekaw jestem jakiego spadku żywotności należy się spodziewać po przemapowaniu forka?

Równie trudno określić jak trudno określić żywotność seryjnego. Ogólnie przyjąłbym że sam remap bez zmienionych sprężarek itp. nie wpływa w stopniu na tyle znaczącym na żywotność żeby to było statystycznie widać, ale niemam żadnych badań na poparcie tej tezy.

[Grzesiek_67]

Skoro po roku od mapowania nadal auto potrafi mnie zadziwić a i banan z ryja nie schodzić to to jest chyba osiągniecie.

emmm, a spodziewałeś się, że tyle nie pożyje silniczek czy raczej spowszednieje prężność?

Spodziewałem się spowszednienia. Wszyscy w koło powtarzają - mocy nigdy za wiele. Mi w zupełności wystarczy - tego co mam nie potrafię ogarnąć.
Co do trwałości, to chyba tak, jak Kuba pisze oraz to, że jednej prawdy objawionej nie ma. Kwestia farta i pewnego umiaru - w moim przypadku to był stage 3 (remap, turbina, wydech). Po tych zmianach doszedł tylko IC od STi i orurkowanie SAMCO - boost w peaku podniósł się z 1 br do 1,2 br. .... ale się jeszcze trzyma

Ja wątpliwości nie mam , że i silnik i ta magiczna, automatyczna skrzynia się rozsypią. Obstawiam, że prędzej niż póżniej. Jednak, to tylko dobry motyw do wejście w graty spec. C we Forkowozie.

Pozdrawiam i dobrej nocy

Grzegorz

[JarekSTi]

Spodziewałem się spowszednienia. Wszyscy w koło powtarzają - mocy nigdy za wiele. Mi w zupełności wystarczy - tego co mam nie potrafię ogarnąć.

Wróciłem właśnie z gór i powiem że jednak momentu szczególnie mi brakuje w 2.0 a więcej znaczy że trzeba tylko bardziej się starać ogarniać.

Jakby ktoś się jednak zdecydował dajcie znać.

pozdro!

[Scooby_RS]

tak czytam i czytam i spac mi sie chce

to mam w takim razie pytanie... skoro EcuTek to Windows a OpenEcu to linux to dlaczego ci pierwsi potrafia mapowac gt99/00 a OpenEcu nie potrafi?? chcialbym wiedziec co jest przeszkoda w tym ze sie nieda czy ze sie nie robi.

I tu kolejne pytanie sie rodzi bo piszecie ze OpenEcu to rzesza kilkuset ludzi na swiecie a EcuTec to kilka osob to dlaczego tych kilka osob potrafi gt 99/00 a cala rzesza nie??

[Azrael]

Bo w USA nigdy nie było Imprez turbo z tych lat, a autorzy OpenECU to głownie USA/AU/NZ.

[Scooby_RS]

Azrael, aaa widzisz dobrze wiedizec

skoro oni z usa to chyba do EJ251 maja jakis sposob na remap, nie oreintujesz sie??

[Azrael]

Nie. Nie ma to specjalnie sensu.Przyrosty w silnikach wolnossacych sa minimalne.

[Piter 35]

skoro oni z usa to chyba do EJ251 maja jakis sposob na remap, nie oreintujesz sie

Remap polega na zakupie jakiegoś RHD typu GT lub STi i przekładce

[jarmaj]

skoro oni z usa to chyba do EJ251 maja jakis sposob na remap, nie oreintujesz sie

Remap polega na zakupie jakiegoś RHD typu GT lub STi i przekładce

Po czym można zrobić remap.

[Scooby_RS]

Piter 35, albo us. spec z DCCD My04 po dachu mam na oku, wczoraj przyjechala ale szukam firmy ktora odkupuje od PZU na "aukcjach" bo jest fajna sztuka... znacie ktos moze taka firme co kupuje??

jarmaj, taaa ale to nie odrazu tak rok pozniej trzeba sie przyzwyczaic z moca bo tak ze 170 na 280 to duzy skok a jak remap na ponad 300 to kolejny "... nie odrazu Rzym zdobyto..."

[adasch]

aż się zapisałem do tego forum czytając powyższą dyskusję,

odgrzebuję starego kotleta. Chciałbym możliwie maksymalnie bezpieczny remap do swojego FXT MY06 to rozumiem, że MTS i inni od ECUTEC mają gotowe bardzo dokładnie zweryfikowane mapy które są bezpieczne dla mojego silnikowo seryjnego auta? Z modyfikacji mech chyba mógłbym zaakceptować tylko większy IC, do póki silnik działa nie chciał bym go bezsensownie otwierać. Moc miała by się rzadko przydawać (wyprzedanie, czasem kill). Jak wygląda mocowo/momentowo typowa propozycja dla 2.5T MY06? czy to jest kompatybilne z prodrive performance pack czyli około 260km i 420 Nm na które subaru dawało gwarancję?

Czy są w ogóle jakieś warunki gwarancji dla takiego softu/auta?

z założenia graty zostają seryjne więc w ogóle pytanie czy jest sens ryzykować podniesienie mocy które może skończyć się się szybką awarią?

tak to u mnie wygląda - co roku podobnie, robione na v-tech
[/URL]
11-05-2013 jak co roku kolejny test, czy auto nadal trzyma parametry.

Pozdrawiam

[FUX]

Aleś odkopał...

[adasch]

no odkopałem ale nie wiedziałem, że wydawałoby się durny remap niesie za sobą taką politykę i komplikacje. Myślałem, że wszyscy działają podobnie ale już tak nie myślę chyba że coś się zmieniło w ostatnich latach. W sumie wybieram bezpieczne rozwiązanie o ile takie jest.

pozdrawiam