dzięki za radęesilon pisze:Marlena, jak Cię juz nosi i musisz coś z zaciskami w Forku zrobic to zmień na czterotłoczek z WRX, pod Twoje felgi powinien wejśc bezproblemowo, no i przewody w oplocie stalowym, efektem będzie spokojniejsze hamowanie ze 180km/h
Marlena pisze: ale moje uzasadnienie ma być merytoryczne dla mnie, dla nikogo więcej nie musi - mam kaprys to sobie wymieniam i nie muszą sie nikomu tłumaczyć dlaczego to robię.
Marlena pisze: Dla mnie nie merytorycznym jest ściaganie całego zacisku, rozmontowywanie go na częsci pierwsze skoro można go tylko pomalować jak jest załozony . Taki trochę przerost formy nad treścią.
Po tym jakże dramatycznym opisie mam wrażenie graniczące z pewnością, że nie wiesz na czym to polega i dlaczego można byłoby to zrobić podczas porządnego przygotowania zacisku pod malowanieMarlena pisze: Wiem jak wygląda tłoczek hamulcowy na zasadzie działania też się znam - reszty wiedzieć nie muszę, jak coś jest zepsute to jest zepsute całkiem a nie do połowy. I nie będę wygrzebywałam tłoczków i sprawdzała po kolei czy któryś ma korozję czy nie tylko kupię nowe - wszystkie.
Marlena pisze: Opony też kupuję nowe po 3 sezonach nawet jak te "stare" wydają się przecież całkiem dobre
Marlena pisze: psują mi cały metroseksualny wygląd Kocura
oj bo Wy faceci nie rozumiecie kobietesilon pisze:Marlena pisze: psują mi cały metroseksualny wygląd Kocura
jeżeli to jest cel, doprowadzenie do niemozności indentyfikacji płciowej tego wspaniałego wozu jakim jest forester 2.0Xt to faktycznie idealnym rozwiązaniem będzie pomalowanie smisznego dwutłoczka na wyróżniający sie mocno kontrastowy róż
dla mnie trudne to do zrozumienia ale przeciez nie o to chodzi
pod uwagę tylko trzeba brać, że malowanie ( niezaleznie od przyjętej metody, chlorowanej czy marleńskiej :) )w krótkim czasie przykryje czarny nalot
nie wszystko musi mieć konkretne wytłumaczenie i podstawy rodem z encyklopedii 
no jak to co. Barbie jeździ w szpilkach, hamowała tylko palcami i brała tylko część klocka.Marlena pisze: tarcze widziałam, wygląd zadziwiający ale nawet nie chciałam pytać co się z nimi stało że "aż tak"
Bo zrobiłam to, co mi doradzono na forumjarmaj pisze:Dlaczego przy takim typie użytkowania auta wkładałaś taki hamulce? To bez sensu. Tu seria z WRX byłaby w 150% wystarczająca.
weź, bo jeszcze ktoś uwierzyAlan, Alan, Alan! pisze:no jak to co. Barbie jeździ w szpilkach, hamowała tylko palcami i brała tylko część klocka.Marlena pisze: tarcze widziałam, wygląd zadziwiający ale nawet nie chciałam pytać co się z nimi stało że "aż tak"
Bo co innego
mam nadzieję, że nie dostaliście takiej opinii w serwisie dlatego ja od dłuższego czasu się awanturuję, jak ktoś do zupełnie cywilnie jeżdżącego WRXa twierdzi żeby pakować jakieś super hiper graty 'bo nie hamuje'. Później wychodzą takie kwiatkijarmaj pisze: Dlaczego przy takim typie użytkowania auta wkładałaś taki hamulce? To bez sensu.
Zgadzam się. Ja jestem za downgradem hebli, natomiast Barbie je mimo wszystko (bo są eksztra) lubi więc pewno zostawijarmaj pisze: Tu seria z WRX byłaby w 150% wystarczająca.
Im dalej od Gór Sowich tym gorszy hebel w subaru.Marlena pisze: no i w takim razie wstawiam serię, żadne wynalazki, do mojej jazdy po prowincji w zupełności wystarczą
barbie pisze: Moje auto natomiast ląduje z dziurawymi tarczami na Dolnym Śląsku i musi jechać 400km bez hamulców do Warszawy, bo te hamulce "wymagają specjalisty".
barbie pisze: Reasumując, skoro chcesz różowe zaciski, powinnaś bezwzględnie zrobić remap, założyć AP-Racing (wcześniej pokornie wysłuchując kolegów z forum na temat błędności swojego dowolnego wyboru), założyć zawias Teina, a na koniec kupić STi. Albo EVO. No bo kto to widział żeby kolor na zaciskach uzyskać po prostu farbą.
czytamy ze zrozumieniemChloru pisze: Jak dla mnie to te zniszczenia nie powstały w ciągu 400 km jazdy na Dolny Śląsk...
a żebyś wiedziałChloru pisze: Fascynacja nowo zakupionym autem i chęć zrobienia mu jak najlepiej nie zważając na koszty i okoliczności.
i zawsze po całości Jak dla mnie również i jestem tego świadoma. Myk polega na tym żeChloru pisze:barbie, a rozbiorę to na kawałki...
barbie pisze: Moje auto natomiast ląduje z dziurawymi tarczami na Dolnym Śląsku i musi jechać 400km bez hamulców do Warszawy, bo te hamulce "wymagają specjalisty".
Jak dla mnie to te zniszczenia nie powstały w ciągu 400 km jazdy na Dolny Śląsk...
Nie Chloru, nie kulą w płot. Znowu zebrała się loża wszechwiedzących szyderców, którzy zamiast odpowiedzieć na proste pytanie doradzają wymiany, regeneracje, big-brake i inne porady z malowaniem paznokci włącznie. Oraz szydzą, udowadniają kobiecie, że nic nie wie (chociaż wcale nie zamierzała twierdzić, że wie) i najlepiej zakończyć tę dyskusję, bo hańbiny kategorię nadludzi subarowiczów dramatycznym druciarstwem malując coś chałupniczo. Takie tam bagienko.Trochę kulą w płot. Nikt nie mówił, że koniecznie trzeba wymienić zaciski. To co zostało napisane to sugestie jak skutecznie i ładnie pomalować zaciski hamulcowe. Dobrym przykładem jest to co zrobił mały ze swoimi. Robota cukierkowa ale niemożliwe jest zrobienie tego porządnie na aucie. Dodatkowo nastąpiła multiplikacja opcji rozwiązania problemu gdzie z jednej strony pada pytanie o malowanie proszkowe i dochodzi się do wniosku, że regeneracja zacisku jest za droga poprzez regenerację z wymianą wszystkiego co niepotrzebne aż do wynalazków typu nowe zaciski lub big-brake kit.
, uważam ,że zaaplikowanie do Forka XT hebli z wrx-a jest dobrym rozwiązaniem . Marlena na 90% takie heble ma.Piter 35 pisze: wrx-a jest dobrym rozwiązaniem
Piter 35 pisze:Nie wdając się w ostre dysputy
Marlena jednak jeździ w trochę innym terenie i nawet lekko upala
Esi może coś powiedzieć o różnicy pomiędzy oryginalnymi heblami z forka a wrx-owymi, po założeniu
znaczy się upalał będzie konkretnie (pewnie coś mi zepsuje 
) czytaj: może być kompletna seria, nie ma co wnikać.barbie pisze: Marlena, zimą w górach hamulec jest niepotrzebny. Zimą to ważna jest opona. Lepszy hamulec potrzebujesz latem, kiedy jeździ się szybciej, przyczepność jest większa i zdarzają się mocniejsze hamowania. Za mocny hamulec zimą, to tylko słabsza zabawa i większe niebezpieczeństwo poślizgu dla niewprawnego kierowcy.
