Ależ ja sobie z tym radzę. Wolę jednak zlecić fachowcom wszystkie czynności serwisoweFUX pisze: So What!, myslę, że znasz swój styl jazdy i pomijając sytuacje ekstremalne, wiesz, co ile na przeglądach wymieniałeś klocki/tarcze.
Jeżeli swego stylu jazdy rażąco nie zmieniłeś, to odpowiedź jest prosta.
kancelista1, kolego, jeżeli potrzebujesz zrobić jak wyżej, a nie ma tam w Poznaniu warsztatu alternatywnego do ASO Subaru, to podpytaj swoich kumpli z którego warsztatu są zadowoleni (w sensie jest rzetelny i sensowny cenowo).kancelista1 pisze: Oczekiwania mam niewygórowane. Przegląd na 120000 km to jest przegląd taki, jak po 60000 km. Czyli olej, filtry, i zmiana płynów (hamulcowy i chłodniczy). Dodatkiem jest (tak jak przy 60000) olej w tylnym moście. I zwyczajnie nie bardzo wiem, dlaczego za to o czym napisałem mam zapłacić 2411 złotych...Tyle widnieje w cenniku Subaru.....A może ktoś z Was wie, dlaczego tyle?:). I nadal będę wdzięczny, jeśli ktoś wskaże mi kogoś w Poznaniu:).
). Az nie przeginajAzrael pisze: FUX, a jak np. zacisk przestał prawidłowo działać? Potem się widuje takie kwiatki:
jarmaj pisze: Na czerwono zaznaczyłem operacje, jakie nawet największy laik nie mający pojęcia o samochodach może przeprowadzić nie brudząc się.
Ja też tak mam, że po drugiej stronie ulicy jest Tomek specjalizujący się w miśkach . Jestem pewien że facet wie co robi i spokojnie mogę mu zostawić auto i pójść pospamować w tym czasie na forum .Alan, Alan, Alan! pisze:Boombastic myślę że Jarmaj zasugerował że nie potrzeba do tych czynności subarowego steve jobsa a wystarczy Mietek. Bylewiedział co robi ;)
Ja zresztą tez
jarmaj pisze: Konto usunięte, ale ja specjalnie oddzieliłem operację wymagające chociażby odrobiny wiedzy, narzędzi i chęci pobrudzenia się, od takich które może wykonać absolutnie każdy w parę minut.
A jak on ma to zrobić?Konto usunięte pisze: że w porę wykryje jakieś usterki i je zlikwiduje
Azrael pisze: doświadczony specjalista wie gdzie zajrzeć, w którą szparę, na co zwrócić uwagę i co jest oznaką problemu
Azrael pisze: FUX, jednak nie do końca, doświadczony specjalista wie gdzie zajrzeć, w którą szparę, na co zwrócić uwagę i co jest oznaką problemu.
Wystarczy wybrać taki serwis bez marmurów i tego zadufanego pitolenia obsługi oraz z możliwością obserwowania auta przy pracy. Wiem, jest ciężko taki znaleźć, ale zaręczam, że takie są, bo miałem z takimi do czynienia z różnymi markami.Sławek pisze:Wszystko OK tylko założenia mogą być lekko nieprawidłowe gdyż niestety ale w ASO mamy często brak fachowców gdyż odchodzą oni do innych stacji gdzie mają większe pieniądze (nie dotyczy to tylko Subaru). Bardzo często płacimy za marmury, kawę i pensje prezesa a nie za wiedzę i odpowiedzialnośc i dlatego pytanie czy warto za to płacić 180 PLN (netto) za godzinę czy też może zrobić coś samemu. W serwisach kradną, zamiast orginałów montują szroty lub podróbki itd a regresu praktycznie nie ma bo za rękę trudno złapać.
Ja się tego domyślam, ale nie raz zdarzało mi się korzystać z usług serwisów gdzie widziałem auto lub motocykl przez szybę (lub byłem bezpośrednio przy nim cały czas - serwis moto), a nawet byłem na hali i to pod samochodem. Wiem że to wbrew zasadom, ale jak szef serwisu jest w porządku to zaprowadzi klienta do auta, pokaże, wytłumaczy, doradzi. Unikam natomiast serwisów gdzie pojazd znika i pojawia się następnego dnia zamiast za 3-4 godziny, a od progu leci do mnie panienka na szpilkach i zawraca d..ę czy nie może mi w czymś pomóc. Oczywiście może, ale to przekracza jej obowiązki służboweAzrael pisze:Boombastic, importerzy dążą do tego żeby takich nie było. Poczytałbyś sobie nektóre listy wymogów dla ASO to byś się nieźle uśmiał.
Nie oddałbym na 5 minut auta do warsztatu, gdzie ktoś zabroniłby mi wejść na halę, zobaczyć to co zamierzają wymienić, ocenić samemu czemu to ma być robione, pooglądać auto od dołu, itp, itd.Boombastic pisze:a nawet byłem na hali i to pod samochodem.
) robi właśnie tak jak mówi jarmaj.elf_pomocnik pisze: Notabene za takie wejście pod samochód klienta to też jakieś kary pewnie można złapać jak się jakiś inspektor napatoczy.
