Forum Subaru

Tak sie zastanawiam kiedy go wstawic. Auto ma "juz" okolo 250km wiec powoli nadchodzi czas!
Ale nie...dam mu spokojne dziecinstwo. Cos mi sie wydaje ze to ostatnie prawdziwe Subaru i chwile pojezdzi ze mna.
Ale nie o tym mialo byc.

Mala ciekawostka:
Spotkalem dyrektora Subaru na Szwecje. Taki facet. Niczym sie nie wyroznial z tlumu. No moze pogniecina marynarka. Pogratulowal auta i felg (fotki wrzuce po woskowaniu w niedziele). Chwilke gadalismy a ja ze jest juz dieselbox na 180KM. A on na to banan i "Taaaaaaaaaa??? Juz jest? Ale fajnie! A kto to ma?" Ja na to ze Vtech no i pyta sie o moment etc. Odjechal taki wesoly ze na BANK zalozy sobie ten box juz jutro bo akurat byl kaszlakiem.

Jednym slowem, dyro bardzo przyjaznie pochodzi do trimboxow w dieslu!
Hahhahaaa Ciekawe co na to serwis? Powiem im ze dyro ma to ja tez moge!

Hmmm... a może zadać takie pytanie dyrektorowi Subaru na Polskę

A może sobie takiego sprowadzić ze Szwecji w końcu to unia to chyba serwis w Polsce obsługuje?

Tak bajdełejem, to koledze w Fordzie proponowali w ASO wstawienie czipa do nówki sztuki Mondka

Konto usunięte pisze: Tak bajdełejem, to koledze w Fordzie proponowali w ASO wstawienie czipa do nówki sztuki Mondka

Znajomemu w ASO Hyundaia zaproponowali czipa do Santa Fe - jeździ więc z czipem od nowości.

No czip czipem ale w Lgacu trzeba zerwac generator i podpiac box.
Moze to si ejuz wtedy liczy jako "grzebanie"?
Za kilka dni udam si ena mala wycieczke do Vtech.
Jezeli obiecaja mi ze skasuja mi bledy przed serwisem to pewnie ten trim box snajdzie si eu mnie dosc szybko.

Ludzie kupują zepsute samochody i potem całe życie próbują je naprawiać.

Bhahahhaaa ...tak czasem jest.

W niedziele sprobuje opisac jak juz musialem poprawic "bestie".

Konto usunięte pisze: Hmmm... a może zadać takie pytanie dyrektorowi Subaru na Polskę

A może sobie takiego sprowadzić ze Szwecji w końcu to unia to chyba serwis w Polsce obsługuje?

To się mówi szpital, a nie serwis, tylko dlaczego tego biednego Szweda chcesz po szpitalach ciągać.

Umbert pisze: Hahhahaaa Ciekawe co na to serwis? Powiem im ze dyro ma to ja tez moge!

A oni Ci powiedzą, że też możesz i też nie będziesz miał gwarancji.

Konto usunięte pisze: Hmmm... a może zadać takie pytanie dyrektorowi Subaru na Polskę

Konto usunięte pisze: Hmmm... a może zadać takie pytanie dyrektorowi Subaru na Polskę

A w PL jest jakiś derektór

Trim bo xnarazie niepotrzebny, do 170km/h idzie w mig! O=czywiscie trim box bedzie, ale teraz bedzie moze zamiast tego porzadne oblewanie auta. Koszt amniej wiecje te same :-D

Umbert daj znać gdzie to wpadniemy całą ekipą Chlejadową

Trzeba w takim razie skrecic okowity od szoferow na TIRach hahahahaaaa

3-3,3 pln/l

No wiec wracaja do watku, szukam fajnego trimboxa do kaszlaka.
Narazie jest Vtech, ale daje erroc codes a tego nielubimy pozniej na serwisie, jest KCR http://www.kcr.se/render_homepage_sv.as ... 1Qodc15peQ maja mniej kucykow ale wiekszy moment no i urabiam dieseltech. Tez szwedzka firma ale na stronie nie maja narazie oferty dla subaru. Cos kreca :-D Intruguja mnie, sa debesciaki. Podnosza moc do 40% nawet i daja 7 lat gwarancji na silnik jakby co ze to nie ich trim box.

Ciekawe cieeeekaaaweeeeeeeee

Walcz walcz Umbert, potem najwyżej jakieś komando będzie Cię szukać

Umbert, Zapytaj ich przy okazji, ile wykręcają z 3.0l fabrycznego D4D Toyoty Land Cruiser. Fabryka daje ca. 171KM
No i jaki budżet .

O takie paździerze chcesz żeby pytał? Toż to wstyd

Zgadzam się z Konto usunięte. Tym i tak strach szybciej niz 80 jechać, bo sie moze znienacka przewrócić. Jak będzie miał za dużo koniów, to się na plecy wywróci przy przyśpieszaniu.

Umbert,
moim zdaniem poczekaj rok z tym podkręcaniem...

po pierwsze będzie dużo ciekawsza oferta dla tego silnika...

po drugie, jesli juz teraz wydusisz z tego auta wszystko, to za rok kiedy zacznie Ci się ono dotkliwie nudzić, nie pozostanie Ci nic innego jak sprzedać grata

Dziwne, że nie odezwały się jeszcze głosy, że "jak chcesz szybko jeździć, to nie trzeba było kupować Legacy diesel, tylko Imprezę STI".

Bergen pisze:Dziwne, że nie odezwały się jeszcze głosy, że "jak chcesz szybko jeździć, to nie trzeba było kupować Legacy diesel, tylko Imprezę STI".

No i szkolenia, szkolenia, szkolenia. Najpierw należy zrobić hamulce, bo to jest najważniejsze.

vibowit pisze: Najpierw należy zrobić hamulce, bo to jest najważniejsze.

ale nie oplaca sie w heble inwestowac. Lepiej kupic STI

Konto usunięte pisze: O takie paździerze

Paździerz jak paździerz, ale bardziej przestronny od Forka. Zwlaszcza na pace

vibowit pisze: to się na plecy wywróci przy przyśpieszaniu

Spoko luz. Zalożymy podpórki z tyłu, jak przy wyścigach dragsterów....

Dzisiaj fajnym turbodieslem pojezdze.

7 litrow, 450 koni i moment malego promu kosmicznego, a Wisnia wchodzi cala do bagaznika

Ja wam powiem...ze diesel jest OK!
1. Cichy w porownaniu do benzyny w Forku to polowa chalasu. Slychac tylko opony na trasie.
2. Bardzo delikatnie chodzi, zuperlnie jak benzyniak. Dzisiaj jechalem jakas KIA CEED diesel z 6biegowa skrzynia i owszem kopa ta KIA ma ale gdzie jej do Legaca???
3. Silnik dosc mocny i co fajne, juz od ponizej 2000rpm Bajer!
4. SPALANIE! HAHAHHAHHAHAAAA Zaczynam juz schodzic ponizej 7 litrow! HAHAHHAHAAAA

Chlopaki z Diesletech daja na swoje boxy 7 lat gwarancji. To nie Józek z blaszaka pod blokiem tylko pozadna firma. Czesto o nich pisza w Auto, Moto & Sport.

Wlasnie dostalem maila ze musze sie dowiedziec wiecej szczegolow bo nie maja jeszcze do konca tego boxera rozgryzionego.
Moze ktos z was sie na tym zna, chlpcy potrzebuja kilak szczegolowych zdjec stylko i kontaktow etc. lezy to gdzie sna sieci? Taki schemat elektryczny naprzyklad?