W GL'ku bym tak nie panikował z uszczelką pod głowicą i nie lamentował jeśli chodzi o koszty
Na zimnym motorze odkręć zbiorniczek płynu chłodzącego, odpal furę i zaglądnij, czy się nie pieni lub nie widzisz bąbelków.
Jeśli wszystko ok - na odpalonym motorze odkręć korek oleju, przyłóż rękę i obserwuj, czy nie dmucha.
Jeśli nie: zobacz, czy chłodnica nie zardzewiała, nie sączy się miejscami płyn, nie była klejona/spawana.
Na koniec odpowiedz sobie na pytanie, czy przy wymianie rozrządu zmieniłeś pompę wody, która również może powodować skoki temperatury.
Pozdr
), jak sobie pyrka na wolnych obrotach na luzie rowniez jest wszystko w porzadku. Podsumowujac: grzeje sie tylko przy obciazeniu jadac pod gorke na niskich obrotach lub jak kogos holuje co ostatnio czesto sie zdarza. Idac za rada madrzejszych zostal sprawdzony i wymieniony termostat wraz z plynem chlodniczym i dolny wąż od chlodnicy bo lekko przepuszczal plyn co pewnie dalo efekt znikniecia plynu a pare dni wczesniej go sprawdzalem. Niestety nic to nie dalo i jest tak jak bylo. Co moze byc przyczyna przyczyna tego dziwnego zjawiska, moze ktos tak mial ?. Dodam ze odpalajac rano auto silnik normalnie uzyskuje temperature ale duzo pozniej z nawiewow zaczyna leciec cieple powietrze, moze to kogos nakieruje. Sprawdzalem z rana korek oleju i jest normalny, plynu tez teraz nie ubywa po wymianie weza od chlodnicy 
. Pomozcie 
. Uroki mieszkania na wsi 