Forum Subaru

Witam, autko trzepie kierownicą podczas hamowania, im mocniejsze hamowanie tym silniej trzepie. Pierwszy podejrzany a w zasadzie podejrzane są tarcze hamulcowe. Ale zanim wygeneruje koszty chciałbym wiedzieć czy takie zjawisko może być spowodowane przez coś innego niż tarcze? Czy sprawdzać coś jeszcze zanim kupię tarcze?

Raczej mało prawdopodobne aby było to coś innego niż tarcze. Jak chcesz mieć pewność to podjedź do jakiegoś warsztatu, który ma czujnik zegarowy i zmierz bicie. Teoretycznie nie powinno być większe niż 0,05mm.

GT III, Może opona pękać . Może być pęknięta siatka wewnątrz opony

Mogłaby być bulwa na oponie, albo jajowata opona, niewyważone koło, brak swożni, brak łączników... Ale jeżeli bicie występuje tylko przy hamowaniu to raczej tarcze ;)

Ryś pisze: Ale jeżeli bicie występuje tylko przy hamowaniu to raczej tarcze ;)

Identyczne objawy są gdy pęka korund w oponie

Kubik1 pisze: Identyczne objawy są gdy pęka korund w oponie

Korund- powiadasz czyli http://pl.wikipedia.org/wiki/Korund

gebolp, korund to często używana nazwa siatki stalowej wewnątrz opony . Już kilka razy się spotkałem z takim określeniem .

Kubik1 pisze: gebolp, korund to często używana nazwa siatki stalowej wewnątrz opony . Już kilka razy się spotkałem z takim określeniem

Aaaaaa- osnowa, opasanie i takie tam to raczej kord

korund to zazwyczaj z amelinium.

Przyczyn może być kilka: brud na feldze (jak się latało po błocie to może zostać na feldze błotny ciężarek), mógł odpaść ciężarek od wyważenia koła, uszkodzenie opony (bąbel, uszkodzenie wewnętrzne). Można na przykład zamienić koła z przodu na tył. Kiedyś miałem uszkodzoną wewnętrznie oponę i na podnośniku przy kręceniu kołem widać było jak pływa bieżnik.

Ale jak kord, to by raczej ciągnęło w stronę tej opony, poza tym przy większych prędkościach powinno ją być czuć. Chociaż, swoją drogą krzywe tarcze też.

Tak, na pewno jak szarpać zaczyna po naciśnięciu hamulca to: wybąblone opony, niewyważone koło, uszkodzony "korund" , itp itd.



Wszystko to ma oczywisty związek z hamulcami....



Wymień tarcza na proste i problem zniknie.

jarmaj, ewentualnie problemem może być uszkodzona piasta chyba, nie?

No przecie pisal "wymien tarcze"... A przy prawidlowo wymienianych tarczach mierzysz bicie piasty i potem zamontowanych nan tarcz :-P

Więc wymieniam tarcze .

Ja również ostatnio zmagałem się z biciem, ale nie tylko przy hamowaniu, przy normalnej jeździe samochód wpadał w lekkie wibracje i bujanki, przy hamowaniu wyrywało kierownicę z rąk. Stwierdziłem, że zacznę od najtańszych rzeczy, pojechałem wyważyć koła, okazało się, że poprzedni właściciel (auto kupiłem miesiąc temu) w ogóle nie wyważył kół, po wyważeniu problem ustał.