Pomocy WISKOZA - wymiana

[zinc]

Sorry, skrót myślowy, miałem na myśli że dla morderców możemy zalać cały dyfer zamiast 75w90 takim olejem wiskotycznym hehe. Klient nasz Pan. Może jutro znajdę czas dlubac swoją...

[zinc]

Panie i Panowie!! Wisko złożone!! Jest ideał, czekamy na test drajfy ofrołdowe itd itp. Wisko zregenerowane olej 50 000 cst, (jak to jest komuś mało to śmiem twierdzić że wartości rzędu 100 000 i więcej będą normalnie "beton", te zalane 50 000 cst jest tak "lepkie i geste" na zimno ze strach myśleć jakie siły wychodzą po nagrzaniu :D ) wszystko szczelne, uszczelnienia trzymają, udało się niczego nie uszkodzić. Płytki cale,zdrowe, ale doczyścić je to była masakra... dystanse również przeżyły. Teraz tylko parę zł na nowe łożysko główne o ile moje okaże się wyjechane. Puki co potestujemy wszystko.
Potrzebuje pomyslu od zorientowanych jak zmierzyc "spiecie" wiskozy (wisko centralnego)

[ryjeks]

Jedno przednie koło w powietrze, reszta na ziemi.
Auto na luzie.
Klucz dyno na nakrętkę piasty i coś powinno pokazać.

Nie jest to pomiar pozbawiony wad ale coś się dowiecie.
Można spróbować na zimno i na rozgrzanej skrzyni.

[koziolek]

Ryjeks To wiskoza trzyma też na zimno?
Czyli teoretycznie można coś takiego zrobić z wisko z wrx'owego dyfra:P
Zmienić olej żeby spinała bardziej?

Samsung&tapatalk

[ryjeks]

Można.

[koziolek]

Ooo widzę fiuczer

Samsung&tapatalk

[kAROL10]

A jak z LSD w tylnym moście ? Tam chyba tarczki pracują w tym oleju który smaruje więc pewnie nic nie da sie zrobić.

[koziolek]

A przeczytaj 2 posty wyżej:mrgreen:

Samsung&tapatalk

[kAROL10]

A faktycznie nie za kumałem ,że o tylnym mowa była. Czy dyfer w Foresterze XT różni się wewnątrz od tego we WRX? Czym zalać taki dyfer aby mocniej spinało ? No chyba ,że to tajemnica .

[ryjeks]

Żeby konkretnie spinało, to trzeba dać 500.000-1.000.000 cps i nie do dyfra tylko do wiskozy w dyfrze.
Tak czy inaczej płytki to nie zastąpi ale bawić się można.

[zinc]

Spalisz olej w parę sekund... I racja nie w dyfer bo to masakra by była, ale w samo wisko. Mijon cst to pełen beton. Jednak trza pamiętać że wisko nie spina jak płytka...

[zinc]

Ryjeks, Oki o jakim kluczu myślisz? Bo nie za bardzo wiem jak mam sprawdzić. Skok klucza dyno jest mały... Ja myślałem żeby sprawdzić np podnosząc całą os tylna, i ruszać normalnie i jak wisko zepnie to powinno auto ruszyć o ile podparcie nie będzie stawialo za dużego oporu...

[zinc]

Aaa i dodam że na zimno wsadzone "wałki " i ręką ledwo dało się ruszyć. Przed "regeneracja" kluczem ledwo ledwo ruszyłem... Teraz jak to zagrzac (tylko nie kutwa palnikiem hehe) aby zobaczyć jak trzyma na "ciepło "

[ryjeks]

Suszarka albo piekarnik.

[brahu]

(tylko nie kutwa palnikiem hehe)

rozpal grilla i na ruszt

[zinc]

No oki, wychodzi ze trzyma mniej więcej 4.5 więc chyba lepiej nawet niż seria... Teraz postoi sobie dwa tygodnie bo w trasę lecę...

[valdiiaga]

Link: https://www.youtube.com/watch?v=cBCLkgUT5RQ

Jako ciekawostkę załączam link do filmu ,gdzie chłopaki z aptekarską dokładnością uzupełniają "olej silicon" do wiskozy.
Po przeczytaniu tematu zastanawia mnie jedna rzecz dlaczego czasem zdarza mi się uślizgiwanie przednich kół przy mocnym skręcie, ale tylko i wyłącznie rano przy ruszaniu na zimnym skoro wisko spina przy gorącym ?
Po rozgrzaniu objawu nie ma

[zinc]

czysto teoretyzujac!! poki visko zimne nie spina-logiczne- i dlatego auto odpycha sie ktorymys kolami lepiej-poprostu moment/moc idzie w te kola ktore maja mniejsze opory. Jak visko zapmnie to daje "rowno" przod tyl i teoretycznie mamy bardziej po rowno rozdzielone. oczywiscie to teoria(w uproszczeniu-nie ma w realu ukladow bez oporow... wystarczy ze cos gdzies trzyma-np hamulce, lozysko, itd itp... ) u mnie np auto w powietrzu i krecac tylnym kolem przeciwne sie kreci w przeciwna strone a przody stoja... krecac przednim przeciwne kreci sie przeciwnie ale tylne oba razem tez sie kreca w ta sama strone... wniosek-opory wewnetrzne itd itp. Po wymianie olejkow w skrzyni, dyfrze i lozysk plus smarowanie prowadnic hebli itd itp zniklo... ps co do filmiku... nie wiem jak skad wziac info na temat ilosci dokladnej... no i moim zdaniem to przesada bo olej wiskotyczny nie zmienia swojej objetosci w czasie zmian temp.... i ps2 ja na poczatku zrobilem jak oni... olej i plytki... powodzenia... ja robilem, plytka, warstwa oleju, dociskanie, plytka, warstwa oleju.... tak jak oni tyle wlali nie szlo docisnac plytek tak zeby wychnac powietrze spomiedzy...
ps3 z racji zajebistej ilosci roboty na warsztacie wymiana musi poczekac... maja chlopaki za duzo rajdowkowcow do ogarniecia...

[kAROL10]

Dopada i moje wozidło , po rozgrzaniu czuć opory przy skręcaniu i delikatne przeskakiwanie . Macie jakiś namiar na sprawdzony warsztat zajmujący sie regeneracją wiskozy ? Z góry dzięki.

[jarmaj]

Carfit regeneruje wiskozy. Robiłem u niego.

http://forum-subaru.pl/bb3/search.php?k ... mit=Szukaj

[kAROL10]

Jarmaj możesz podać orientacyjny koszt , może być PW

[ryjeks]

Tu masz wiskozę za 3 stówki: http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=5&t=15452

[zinc]

jak wytrzymasz okolo 3 tygodni dam znac czy moja robota jest warta uwagi :D testy ida wiec bedzie sie dzialo :P
oleje mamy dostep wiec mozemy cos niecos pomodzic z moca sklejania- u mnie 50 000 cst zalane jako bliskie serii. teraz auto musi pojezdzic, wyjmiemy sprawdzimy... co by lipy nie bylo...

[kAROL10]

Tu masz wiskozę za 3 stówki: http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=5&t=15452

To jest do 99r. Ja potrzebuję tą nowszą.

[jarmaj]

Jarmaj możesz podać orientacyjny koszt , może być PW

Nie podaje nigdy ile płacę. Ceny mogą się zmienić, po co wprowadzać kogoś w błąd.

Zadzwoń, napisz PW do Carfita. Z pewnością się dowiesz.


Używek wiskoz nie kupowałbym. Kot w worku który może być w gorszym stanie niż Twój. Albo kup nową (droga jest... ), albo regeneruj.