Forum Subaru

Ogólnie zaczynam dopiero zgłębiać temat i dziwne pomysły mi do głowy przychodzą

Czy można do GTka włożyć skrzynię i dyfer z GLa ?

Po pierwsze czy będzie pasować, co z przełożeniami i jak z żywotnością skrzyni z GL w GT ?

Bardzo głupie pytanie czy nie

Nawet nie zaczynaj bo się nie uda na dłuższą metę . Dlaczego chcesz to robić ?

Ja pytam dlaczego nie ?
Potrafisz odpowiedzieć ?

ryjeks, będzie chodzić.... do pierwszej rakietowej

TERZO, ale ktoś to może potwierdzić 100%, że jest słabsza itd. ?

Pytam z czystej ciekawości, bo tak sobie czytam, a takiego tematu nie znalazłem

ryjeks pisze:TERZO, ale ktoś to może potwierdzić 100%, że jest słabsza itd. ?

Pytam z czystej ciekawości, bo tak sobie czytam, a takiego tematu nie znalazłem

Kilka osób próbowało . Jest słabsza i tyle . Nawet ta seryjna nie wszystko zniesie, a co dopiero od GL-a .
Szkoda czasu i pieniędzy . Lepiej zapytaj gdzie możesz zanabyć używkę za rozsądną cenę albo remontować tę posiadaną . Zapytałem dlaczego chcesz wymienić ?

Kubik1, nie chcę wymienić. Pytam hipotetycznie z czystej ciekawości.

Czyli jest słaba i ją zmieli szybciutko.

Na pewno ktoś próbował?

ryjeks, jakby co możesz przetrzeć szlak ;)

ryjeks, Chyba TERZO już miał przygody i doświadczenia ?!
Jeśli bardzo chcesz to szukaj tej z STI

Kubik1 pisze: Chyba TERZO już miał przygody i doświadczenia ?!

Niee... Oby nie

Czyli jak rozumiem nikt takiej operacji nie przeprowadzał ani o takiej nie słyszał.

A czy można ze 100% pewnością stwierdzić, że skrzynia od GLa jest słabsza od GTkowej ?

ryjeks, Wszyscy wiedzą że jest słabsza od seryjnej GT/WRX i dlatego po pierwszych próbach wszyscy dali spokój . Jeśli chcesz spróbować to możesz , ale po co ? Nie wytrzyma pierwszego buta w podłodze . Nawet nie chodzi o moc silnika ale o moment obrotowy . Zobacz na dane silnika to zrozumiesz .

Kubik1, wszyscy i nikt

Kto próbował i komu się zmieliła po pierwszym ogniu ?

Nie mam potrzeby aktualnie sprawdzać, ale wrodzona ciekawość i przekorność mi podpowiada dlaczego nie, więc pytam.

Na razie same ogólniki otrzymałem więc drążę dalej ot co

w GLu sprzęgło jest na lince, a w GT wzwyż jest już hydraulika...

TERZO, no, w końcu jakieś konkrety

Ale można to chyba obejść.

Półośki też są inne, cieńsze, nie wiem jak przeguby...

TERZO pisze:Półośki też są inne, cieńsze, nie wiem jak przeguby...

Nie komplikuj

ryjeks, są na forum tacy, co i turbo do wolnego ssaka zakładają, pomimo że nie najlepiej to się zazwyczaj kończy... ale... ALE do odważnych świat należy Kiedyś bawiąc się w modele wieszałem sobie urwane korby na czapce... Ty skrzyni sobie nie powiesisz, ale może stolik z tego jeszcze wyjdzie

Nie wiem teraz w którym, ale w jednym sprzęgło jest pchane, a w drugim ciągnione. Średnica tarczy sprzęgła jest większa w GTku, (chyba 230 vs. 225 w N/A). A jak to wszystko się ma do łączenia silnika turbo ze skrzynią od N/A, to niech się mądrzejsi wypowiedzą.