Forum Subaru

Witam wszystkich, jestem nowym użytkownikiem. Do tej pory jeździłem starym BMW E32, z którym już się powoli żegnam, ze względu na wiek, koszty napraw itp. a wiadomo samochód 25 letni nie nadaje się do codziennego użytkowania, chociaż jest w stanie niemal idealnym. Przymierzam się do zakupu Legacy min. z 2003 roku tylko i wyłącznie wersja sedan z silnikiem benzynowym. Najbardziej mi wpadł w oko ten 2.5 164km. Chciałbym żeby ktoś kto jest w temacie opisał mi mniej więcej ten samochód, np. czy skrzynie automatyczne (a występują często) są wytrzymałe, czy raczej się ich wystrzegać, jak wygląda sprawa z częściami, czy silnik jest awaryjny, czy nadaje się do gazu, jak wygląda sprawa z zawieszeniem, napędem itd. Oczywiście zdaje sobie sprawę że koszty napraw są większe niż w Oplu Astrze!!!

Nie mogę też znaleźć informacji na temat danych technicznych tego auta, oczywiście na autocentrum czy mojeauto.pl są jakies dane ale bzdury bo silnik 2.0 ma 9.2 do setki a 2.5 ma 10.3. Mógł by mi ktoś napisać jakie ma oznaczenie legacy z 2003-2005r? I czy wogóle ma jakieś? (Np. BMW 7 ma oznaczenie e38 o takie ozn mi chodzi)

Pzdr. Łukasz.

Lukasz4441 pisze:
Nie mogę też znaleźć informacji na temat danych technicznych tego auta

Tutaj znajdziesz archiwalne dane techniczne Legacy

Lukasz4441 pisze: Najbardziej mi wpadł w oko ten 2.5 164km.

I dobrze, bo to fajna wersja. niestety, w Polsce (głównie z powodów polityki podatkowej państwa i cenowej importera) była malo popularna, i na rynku wtornym stanowi rzadkośc.
3.0 H6 jest jeszcze fajniejsza, ale z oczywistych względow duuuuzo droższa nawet nie tyle w samym zakupie (choć też), ile w utrzymaniu, serwisie, etc.
Natomiast Legacy tej generacji z silnikami 2.0 w różnych wariantach mocy jest znacznie łatwiej dostepny, a wcale nie wolniejszy, wbrew pozorom (po prostu, dwulitrowy silnik trzeba wyżej kręcić, 2.5 bardziej się nadaje do taktyki jazdy "jak dieslem").

Lukasz4441 pisze: czy skrzynie automatyczne (a występują często) są wytrzymałe,

Tak, stare subarowe 4eat to pancerna konstrukcja. Ale coś za cos, te skrzynie odbierają sporo z dynamiki.
I napęd AWD jest realizowany nieco inaczej, niż w manualach. Zdaniem niektórych, to nawet nie jest stale AWD (nie dotyczy 5 eat, dostepnej w wersjach h6).

Lukasz4441 pisze: jak wygląda sprawa z częściami,

Rzadko coś jest potrzebne, ale jesli już, to bywa, ze musi przypłynąć z Japonii (koszty i czas).

Lukasz4441 pisze: czy silnik jest awaryjny,

Nie jest źle. Najlepsze są pod tym względem wolnossące 2.0, szzcególnie w pierwotnej wersji (chyba 137 koni, czy coś kolo tego). Ale 2.5 i 3.0, o ile ktoś im nie zrobil krzywdy, też dają radę.

Lukasz4441 pisze: czy nadaje się do gazu,

Są zapewne lepsze konstrukcje pod tym względem.
Ale niektórzy gazują i się cieszą.
Szczegoły u miłośnikow paliwa do zapalniczek, w stosownym watku

Lukasz4441 pisze: jak wygląda sprawa z zawieszeniem,

Dobrze się prowadzi po naszych krzywych drogach, nie jest szczegolnie wrażliwe na nagle awarie i usterki.

Lukasz4441 pisze: jak wygląda sprawa z (...) napędem

Genialny.
I jesli chodzi o trakcję, i o trwałosc.
Acz oczywiście, i to można zepsuć (wystarczy np. parę razy ręczny bez sprzęgła...)

Więcej - patrz link SoWhata, a także dział "Subarupedia", plus wyszukiwarka (odpowiedzi na te i inne pytania były tu już udzielnane wiele razy).

Oki dzięki za porządną wypowiedź. Co do gazu to fajna sprawa bo ile by nie spalił to na gazie spali połowe mniej, w dzisiejszych czasach gaz już nie strzela itp. i kultura pracy silnika jest jak na benzynie, tylko boję się na przykład zapalającego się check control z powodu złego odczytu sondy (wyczytałem że w 2,5 jest ich aż 5 !!!! )

No i jednak bedę się trzymał wersji 2,5. Osobiście lubię jeździć do 2500rpm i nie jestem zwolennikiem ciągłej jazdy na obrotach 4000-5000rpm. Wiadomo że od czasu do czasu samochód przegonie, ale nie cały czas.

Chciałbym żeby mi ktoś jeszcze napisał (doświadczony użytkownik legacy 2.5) realne spalanie w mieście, na trasie i jakie ten samochód ma obroty przy 100km/h na najwyższym biegu (obojętnie czy manual czy automat i tak nie wiem co się trafi)

Pzdr.

Lukasz4441 pisze: Co do gazu to fajna sprawa

Nie

Lukasz4441 pisze: realne spalanie w mieście, na trasie

Co prawda nigdy sam legacy 2.5 nie miałem, ale zanim się ktoś z userów ujawni, to zarzucę co wiem ze słyszenia. Sporo będzie zależało od stylu jazdy, jak zwykle, ale przy łagodnym obchodzeniu się z gazem powinieneś zmieścić się w 11-12 miasto i do 9 na trasie.

wejdz w raporty spalania.moze cos ci to uogolni.a gaz to do zapalniczek

Dla mnie, ogólnie rzecz ujmując, LPG to niezawodność auta obniża i to bardzo.

w sumie lepiej poruszać się subaru z lpg, niż jakimś tam quattro w benzynie.

ja mam 101kw, i muszę się trzymać połowy zakresu obrotów, zero wyprzedzania i najlepiej trasa:A2 lub S8 albo jeszcze inna, bo napęd plus masa i tak swoje Pb95/98 pożera.jak go nie cisnę na maxa to wychodzi już 7-8 w trasie i i 8-9 poza miastem,10-11 miasto, lepiej juz nie da rady.i leci 12-13 litra-jak już kompletnie go nie oszczędzam.

pewnie w 2.5 takie wyniki by się nie udały.

już 2.0 to dla mnie sufit jesli chodzi o wydatki pln na pb,

alcyone pisze:leci 12-13 litra-jak już kompletnie go nie oszczędzam.

To zupełnie normalne zużycie dla 2 litrowego silnika w jeździe miejskiej

Przy "kompletnym nie oszczędzaniu go" to i dwa razy tyle mogłoby wyjść

Autem zrobiłem ponad 45 tys.Najmniej to ok 9 l przy spokojnych długich odcinkach.Realnie 11,5 do 13 l. Na autostradzie też 13 ale jade ok 150 -(gps pokazuje 134.) aha bierze olej-zwłaszcza przy wysokich obrotach.Warto o tym pamiętać przy szybszych przelotach.