Forum Subaru

Dzień dobry Wszystkim Forumowiczom.
Do 30.03.2013 czerpałem ogromną radość z jazdy moim Foresterem 2.0D. Zakupiłem go w maju 2010 i przejechałem 207 tys km.
Feralnego dnia pojechałem do zaprzyjaźnionego serwisu na wymianę tarcz i klocków. Mechanicy zauważyli poważny wyciek oleju. Po podniesieniu auta na podnośniku okazało się, że olej wycieka na łączeniu między blokiem silnika i skrzynią. Sprawdziliśmy poziom oleju w silniku i stwierdziliśmy jego ubytek (nie osiągnął jeszcze poziomu minimum). Poprosiłem więc mechaników by zdemontowali skrzynię biegów i ustalili źródło wycieku. Po jej wyjęciu, zdemontowaniu tarczy sprzęgła i koła dwumasowego okazało się, że olej ucieka między wałem a uszczelniaczem. Po demontażu uszczelniacza okazało się że wał ma luzy, tzn można go (po użyciu odpowiedniej siły) przesuwać lekko we wszystkich kierunkach. Zdaniem mechaników to właśnie to (a nie uszkodzony uszczelniacz) było powodem wycieku oleju.
Mam wielką prośbę o diagnozę problemu.
Co mogę z tym zrobić?
Czy możecie polecić jakieś sensowne, sprawdzone warsztaty (poza ASO) w okolicach Olsztyna lub w trójmieście?
Bardzo proszę o pomoc.
Z góry wielkie dzięki.
krynic

krynic, to masz problem.

Jak tego nie zrobisz, rozleci Ci się silnik. Podłużny luz kończy się tu pęknięciem wału (przynajmniej taka jest w tej chwili teoria na temat tej awarii), a wtedy z silnika mielonka.


Naprawy tego silnika są dość egzotyczną sprawą i jeszcze do niedawna jedyną opcją było kupnu nowego silnika (ok 30 tyś zł). Ponoć ostatnio pojawiło się trochę części do niego i są mozliwości naprawy.

krynic, nie ma co sie bawić z remontem , szukaj lepiej silnika używanego z niskim przebiegiem z jakiegoś rozbitego auta

Piter 35, pomysł dobry, problem z "metą" na taki silnik (rozbite auto).

krótka piłka ,japończycy nie potrafią robić dobrych diesli od tego są niemcy ale od autoamatycznych gearbox-ow są japończycy radzę remont jak masz zamiar jeżdzić

darecki1981, pojeździłbym jeszcze moim Forkiem, nasuwa się tylko pytanie o cenę remontu. Jeśli przekroczyłaby 20 tys to czy to ma sens? Kręcąc w roku średnio 70 tys km i robiąc tylko remont samego wału i duperelków bez ruszania głowicy i osprzętu jest duże prawdopodobieństwo że za niedługo siądzie coś z wtrysków etc.

krynic pisze:darecki1981, pojeździłbym jeszcze moim Forkiem, nasuwa się tylko pytanie o cenę remontu. Jeśli przekroczyłaby 20 tys to czy to ma sens? Kręcąc w roku średnio 70 tys km i robiąc tylko remont samego wału i duperelków bez ruszania głowicy i osprzętu jest duże prawdopodobieństwo że za niedługo siądzie coś z wtrysków etc.

dostałeś wiadomość

darecki1981 :))) wiadomość dotarła, świeży jestem, nie "oblatany" z forum, dzięki

sprawdz dostepnosc czesci plus robocizna i skalkuluj.

Dzięki Wszystkim za zainteresowanie i pomoc.

A w okolicach Warszawy są jakieś "sensowne" warsztaty które moglibyście polecić.

Z góry wielkie dzięki.

jedyny sensowny to mts dzierzoniow oraz u krisa wroclaw.do reszty sie nie wypowiadam bo nie znam

kwiatek6178, ale, że te zakłady to w okolicach W-wy?

krynic,
ASO:
- Koper
- DaWoj
- Adamski

NieASO:
- Dżanek (Piaseczno)
- 4Turbo (Mysiadło)
- E12 (Jutrzenki)
- Bajeczna
- ...

A opinie, jak to w życiu. Jedni chwalą, inni marudzą. Różnie bywa.

w jakim stanie jest dwumasa? podobno to jej zużycie powoduje powstanie takiego luzu.

pozdrawiam,
MR

vibowit pisze:kwiatek6178, ale, że te zakłady to w okolicach W-wy?

krynic,
ASO:
- Koper
- DaWoj
- Adamski

NieASO:
- Dżanek (Piaseczno)
- 4Turbo (Mysiadło)
- E12 (Jutrzenki)
- Bajeczna
- ...

A opinie, jak to w życiu. Jedni chwalą, inni marudzą. Różnie bywa.

ul. Gidzińskiego Piotr Duch

Dzięki koledzy za zainteresowanie i pomoc.

michal2r, dwumasa faktycznie nie jest w najlepszym stanie (będę chciał ją zmienić), rozmawiałem z kilkoma mechanikami (również z ASO) i niektórzy stwierdzili że być może do wymiany będą tylko panewki ponieważ silnik pracował do końca, oby tak było :))

czekamy na dalsze wiesci.a jak z kosztami

krynic pisze: michal2r, dwumasa faktycznie nie jest w najlepszym stanie (będę chciał ją zmienić), rozmawiałem z kilkoma mechanikami (również z ASO) i niektórzy stwierdzili że być może do wymiany będą tylko panewki ponieważ silnik pracował do końca, oby tak było :))

trzymam kciuki. jeżeli nie czyściłeś jeszcze wtrysków to proponuję zrobić to profesjonalnie a nie jakimś dodatkiem do paliwa,
to też zapobiega przykrym wypadkom jak "przypalenie tłoka" i w rezultacie zatarcie

daj znać o rezultacie

pozdrawiam,
MR

Jutro mam ważne spotkanie dotyczące mojego Forka.
Dam znać :)

masz już diagnozę i znasz koszty?

pozdrawiam,
MR

ogolnie lekko kosztowne te nasze bryczki sie robia... jak kobity im mlodsze tym drozsze... ale te starsze za to jakie doswiadczenie maja:P
a serio tez czekam na relacje glownie rozwiazania problemu i kosztow. mam pierwsze subaru i nie zamierzam sie z plejada gwiazd rozstawac wiec juz teraz kompletuje odpowiednia wiedze:P
pozdro!!

zinc pisze:ogolnie lekko kosztowne te nasze bryczki sie robia... jak kobity im mlodsze tym drozsze... ale te starsze za to jakie doswiadczenie maja:P
a serio tez czekam na relacje glownie rozwiazania problemu i kosztow. mam pierwsze subaru i nie zamierzam sie z plejada gwiazd rozstawac wiec juz teraz kompletuje odpowiednia wiedze:P
pozdro!!

Forek wolnossący MY 99' NA jest pancerną konstrukcją jeżeli chodzi o silnik
Mam imprezę wolnossącą z tego roku i ten sam silnik. Jak na razie co jakiś czas oleju zeżre ale ma już 263k km najechane i przebieg dalej rośnie

są jakieś postępy w temacie?

pozdrawiam,
MR

Jak ta historia się skończyła? Ktoś wie? Choć obstawiam, że sprzedał na złom.