Forum Subaru

Cześć!
Temat następny odnośnie Legaca w automacie. Teraz rozchodzi mi się o bezpiecznik odpowiedzialny za FWD - jak to działa ?
Złożyło się tak, że akurat u mnie go nie ma, ale mam zamiar go włożyć. Część właściwa wątku - gdzieś czytałam, że jak się włoży ten bezpiecznik, toto powoduje odpięcie napędu na tylna oś i teraz daję przykład - idę do salonu i kupuję Legacy, tak? Jestem zapewniona, że mam 4x4 (bezpiecznik jest włożony w swoje miejsce, więc skoro wiem, że mam 4x4 nie na ostro(!!), to po co mam go wyciągać ??).
Jestem w górach śliska mi się przód, to tył mi się dołącza ??
A jeżeli nie ma tego bezpiecznika to wtedy mam 4x4 na ostro ??

Myślę dobrze czy źle ?

Jaka wartość tego bezpiecznika? Mam na myśli ile amper, bo nie chcę żeby coś się stało z instalacją.

Jeszcze jedno jeśli będę latem jeździła bez tego bezpiecznika, to czy skrzynia może na tym ucierpieć ??
Może coś się stać/uszkodzić ?

subarka665, oryginalnie tego bezpiecznika tam nie ma i nie powinno być. Wkłada się go tylko w celach serwisowych.

rrosiak pisze:subarka665, oryginalnie tego bezpiecznika tam nie ma i nie powinno być. Wkłada się go tylko w celach serwisowych.

Okay w celach serwisowych, czyli ??

subarka665 pisze: Okay w celach serwisowych, czyli ??

Tak jest napisane w instrukcji

Aaaaa... Ja nie mam żadnej dokumentacji/instrukcji Masz może tą instrukcję ??

subarka665 pisze: Masz może tą instrukcję ??

Tak, ale od OBK i w języku niemieckim (zresztą tam nie ma żadnych dodatkowych informacji na ten temat). Na szybko wuguglałem, że używa się tego podczas holowania, jazdy z niepełnowymiarowym kołem zapasowym, podczas testów hamulców itp.

rrosiak, wiesz co ? JESTEŚ WIELKI ! Bardzo dziękuję za wytłumaczenie i za chęć "wyguglania". Gdybym wiedziała, że te informacje są w necie, to bym sama poszukała Jeszcze raz dzięki !



Temat najprawdopodobniej zamknięty

subarka665 pisze: JESTEŚ WIELKI !

Mam lustro, to wiem

A jak wiesz, to dobrze

subarka665, Bezpiecznik 15A po włożeniu daje prąd na siłownik i wtedy masz rozłączony napęd . To Ci nic nie da, bo nawet na paliwie nie zaoszczędzisz . Rozłącza się czasem po to aby na rolkach nie uszkodzić napędu .
Po włożeniu nie masz na ostro tylko wcale

Kubik1 pisze:subarka665, Bezpiecznik 15A po włożeniu daje prąd na siłownik i wtedy masz rozłączony napęd . To Ci nic nie da, bo nawet na paliwie nie zaoszczędzisz . Rozłącza się czasem po to aby na rolkach nie uszkodzić napędu .

Wiedza uzupełniona

Kubik1 pisze:Po włożeniu nie masz na ostro tylko wcale

No po prostu byłam w dużym błędzie Tak, to jest jak nie za bardzo człowiek zna się na automatach Wtedy myśli się trochę inaczej.

Każda nie doświadczona kobieta uważa że jak się włoży to już ma na ostro

O jeżu ... Teraz, to żeś mnie rozluźnił

subarka665 pisze: Temat następny odnośnie Legaca w automacie.

Po pierwsze jak jest skrzynia ze sprzęgłem dopinającym tył czy międzyosiowym dyfrem? Zobacz jaki jest VIN, oznaczenie skrzyni na tabliczce pod maską (jaki to rocznik?) na tej podstawie można określić rodzaj skrzyni, potem można dywagować o bezpieczniku i jego roli.
A w lecie też czuje się 4x4 po tym jak auto przechodzi zakręty

gebolp pisze:

subarka665 pisze: Temat następny odnośnie Legaca w automacie.

Po pierwsze jak jest skrzynia ze sprzęgłem dopinającym tył czy międzyosiowym dyfrem? Zobacz jaki jest VIN, oznaczenie skrzyni na tabliczce pod maską (jaki to rocznik?) na tej podstawie można określić rodzaj skrzyni, potem można dywagować o bezpieczniku i jego roli.
A w lecie też czuje się 4x4 po tym jak auto przechodzi zakręty

Chyba mało miałeś do czynienia z tym modelem i rocznikiem ?

Kubik1 pisze: Chyba mało miałeś do czynienia z tym modelem i rocznikiem

no właśnie nie wiem jaki rocznik

gebolp pisze:

Kubik1 pisze: Chyba mało miałeś do czynienia z tym modelem i rocznikiem

no właśnie nie wiem jaki rocznik

Przecież widać w avatarze .

Kubik1, a w pytaniu jest gdzieś napisane, że dotyczy ono Legacy z awatara?

A co oznacza 4x4 "na ostro"?

Kubik1, to się nie rozchodzi o tego Legaca z avatara Miałam później się nim pochwalić, ale chyba muszę już tutaj o nim powiedzieć. Teraz posiadam Legacy 2.5 automat z 1997r.
vibovit, 4x4 na ostro, czyli można powiedzieć, że inaczej 4x4 na stałe (4WD - mój Legaś 1 z avatara - manualna skrzynia ).

Czyli chodzi o blokadę dyferencjałów, czy po prostu o stały napęd na 4 koła?

Raczej napęd na cztery koła, bo blokady nie mam, a nawet jakoś w tamtym roku byłam u mechanika w związku z moim tylnym mostem, to zapytał czy mam 4x4 na stałe, więc odpowiedziałam, tak, potem coś mi zaczął gadać, że moje 4x4 jest na "ostro", czyli bez rozłączania napędu, on jest obecny przez cały czas i non stop ciągnie na 4 koła (bo to 4WD). "Raczej" napisałam dlatego, że nie wiem na ile ten cały mechanik był doświadczony (ostatnio nie bardzo wierzę tym wszystkim specom) i nie mam sama 100% pewności, że dobrze mi wytłumaczył. Póki co trzymam się jego definicji

AWD to stały napęd na 4 koła na "ostro"
Ciekawa opinia

subarka665 pisze: Kubik1, to się nie rozchodzi o tego Legaca z avatara Miałam później się nim pochwalić, ale chyba muszę już tutaj o nim powiedzieć. Teraz posiadam Legacy 2.5 automat z 1997r.

To bez znaczenia bo rozwiązania są identyczne .

dzixd, nie AWD tylko 4WD, a to jest różnica
W AWD jest możliwość podziału mocy napędu na obie osie. Tam bodajże ok. 90% momentu obr. jest przenoszony na przód, a reszta to (na to przynajmniej wygląda) tył. Gdy przód się śliska wtedy większość momentu jest przenoszona na tył. 4WD tutaj wszystkie koła są napędzane po równo 50:50. Czujesz bazę ?

Kubik1, no nie koniecznie, bo moja 1 jest w MT i nie ma miejsca na wtyczkę FWD, tam nie dołącza się tylny napęd, chyba, że Cię nie do końca zrozumiałam.