Forum Subaru

Witam wszystkich,

po kilkudniowym przeszukiwaniu forum nie znalazłem podobnego tematu, więc pozwoliłem sobie założyć nowy.
Stoję przed faktem dokonanym, silnik w moim OBK po przejechaniu niecałych 150 kkm odmówił posłuszeństwa.
Po zdjęciu głowicy okazało się, że pęknięty jest blok tuż poniżej głowicy :( Wał jest cały...
Remont silnika jest możliwy jednak kosztowny i nigdy nie ma pewności czy coś w następnych km nie strzeli ;)
Stąd decyzja o wymianie, ASO proponuje wymianę silnika w cenie z kosmosu.
Używane silniki diesla są jakąś wyjątkową rzadkością na polskim rynku części używanych.

Czy ktoś z Was ma doświadczenie w wymianie silnika SBD?
Na jakie koszty się szykować, gdzie szukać dobrego warsztatu posiadającego używane silniki?

No to długo nie wytrzymał...

Na tym forum to diesle subaru policzysz na palcach jednej ręki.

Atomek tylko weź pod uwagę jedno... Jak włożysz używkę to może się okazać, że po 2 tys. km też zdechnie i znowu koszty.

A pytałeś, ile sam blok kosztuje?
Skoro masz już wszystko na zewnątrz...

atomek spróbuj skontaktować się z carfitem , który ostatnio twierdził, że te silniki można naprawiać w rozsądnej cenie.
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/t ... ge__st__25

FUX pisze:A pytałeś, ile sam blok kosztuje?
Skoro masz już wszystko na zewnątrz...

W ASO za sam krótki blok życzą sobie ~22k PLN.
Na alledrogo znalazłem jedną osobę, która naprawia te silniki, na jego częściach krótki blok to ok 8500 zł.
Ale dochodzi jeszcze robocizna i inne "drobiazgi" przez co nie była w stanie mi zrobić wyceny.
Także koszty szybko mogą rosnąć a też pewności nie mam czy dobrze gościu zrobi ten silnik.

danikl pisze:atomek spróbuj skontaktować się z carfitem , który ostatnio twierdził, że te silniki można naprawiać w rozsądnej cenie.
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/t ... ge__st__25

Dzięki za namiary, zobaczymy co kolega powie, czy są jakieś szanse na powrót z zaświatów dla tego silnika :)

Sprawdz jeszcze tutaj:
http://subaruservice.pl/kontakt/

Ostatnio jak byłem na przeglądzie stały 3szt 2.0D czekające na naprawę silnika.To nie ASO, więc cena pewnie mniejsza.

Jak blok pęknięty, to już z nim się nic nie zrobi. A czy można kupić sam blok, nie mam pojęcia. Kompletny short block tak, ale ten faktycznie kosztuje krocie.

atomek pisze:Witam wszystkich,

po kilkudniowym przeszukiwaniu forum nie znalazłem podobnego tematu, więc pozwoliłem sobie założyć nowy.
Stoję przed faktem dokonanym, silnik w moim OBK po przejechaniu niecałych 150 kkm odmówił posłuszeństwa.
Po zdjęciu głowicy okazało się, że pęknięty jest blok tuż poniżej głowicy :( Wał jest cały...
Remont silnika jest możliwy jednak kosztowny i nigdy nie ma pewności czy coś w następnych km nie strzeli ;)
Stąd decyzja o wymianie, ASO proponuje wymianę silnika w cenie z kosmosu.
Używane silniki diesla są jakąś wyjątkową rzadkością na polskim rynku części używanych.

Czy ktoś z Was ma doświadczenie w wymianie silnika SBD?
Na jakie koszty się szykować, gdzie szukać dobrego warsztatu posiadającego używane silniki?

Przykra sprawa
Tak skontaktuj się z CARFITem, to dobra alternatywa

Czy to nie przypadkiem Twój czarny OUTBACK z bagażnikiem rowerowym na dachu i silnikiem w bagażniku stoi w ASO Kraków?

Po oględzinach zdjęć przez ludzi z Carfit, dostałem opinię że blok nie nadaje się do naprawy :(
Wygląda na to ze wymiana silnika na inny to jedyne wyjście.
Gdzieś w Stanach jest firma (boxxer.com), która ma dostępne od ręki silniki, ale to są już Euro 5 modele.
Wymiana nie jest jednak 1:1 i trochę by było z tym kombinowania, tylko czy są jakieś alternatywy?

Ja ze Śląska jestem i to nie mój OBK stoi w Krakowie ;)

Nie Ty jeden masz zgryza...
http://otomoto.pl/osobowe/subaru/outbac ... dowy/?s=pd

Popytaj, ile ten blok kosztuje poza Polską.

Na pewno Carfit jak bedzie mógł pomóc to pomoże na pewno .
Jest jeszcze MTS Dzierzoniów gdzie Marek też jest biegły bardzo w dieslach

FUX pisze: Popytaj, ile ten blok kosztuje poza Polską.

Chyba też nie taniej, bo w ogłoszeniach są auta sprowadzone z uszkodzonymi motorami i ich cena tez jest około 25 tyś niższa.

atomek pisze: Gdzieś w Stanach jest firma (boxxer.com), która ma dostępne od ręki silniki, ale to są już Euro 5 modele.

Diesel subaru spełnia Euro5 , np. filtr cząstek stałych. To raczej sprawa osprzętu a nie samego silnika

atomek, Jeszcze Gawin naprawiał kilka silników diesla . Sprowadzał części z Niemiec . Pewnie ma coś na składzie albo na oku .
Z tego co wiem to awaria diesla w tym przebiegu jest normą .

Kubik1 pisze: Z tego co wiem to awaria diesla w tym przebiegu jest normą .

To jest wręcz przerażające. Na tej podstawie można oszacować koszt eksploatacji auta z tym silnikiem i okaże się, że turbobenzyna jest tańsza w utrzymaniu.
Najlepsze są opisy w ogłoszeniach: zadbany turbodiesel z uszkodoznym silnikiem

Jak szukałem OBK, to trafiały się też fajne diesle. Ale mój mechanik stanowczo mi je odradzał. Oszczędności na paliwie można stracić podczas jednej wizyty w serwisie. I nawet nie trzeba pękniętego bloku. Jeden wtryskiwacz kosztuje podobno 2k, a są bardzo wrażliwe na jakość paliwa.

atomek, zadzwoń do Jarka i spytaj o koszty. Remontuje dużo silników, pewnie diesla też. Kontakt miałeś już wyżej:
http://subaruservice.pl/kontakt/

Boombastic pisze: To jest wręcz przerażające. Na tej podstawie można oszacować koszt eksploatacji auta z tym silnikiem i okaże się, że turbobenzyna jest tańsza w utrzymaniu.
Najlepsze są opisy w ogłoszeniach: zadbany turbodiesel z uszkodoznym silnikiem

Dojście do takich wniosków kosztowało mnie sporo. Dwa auta z dieslem - skarbonki. A to wtryski, a to DPF, a to EGR. W Subaru jak widzę jeszcze gorzej. To już wolę, jak mi pali 11 l PB niż czekać na zgon silnika.

przymar, Mój znajomy ma auto po remoncie silnika diesla u Gawina . Z tego co wiem, to już nie ma z nim żadnych kłopotów . Może to wina fabrycznego montażu ?

Jeżeli blok jest pęknięty to naprawa robi się mało opłacalna, raczej wymien motor lub sprobuj kupic blok i wtedy przeremontuj calosc. jakbys mial wiecej pytan to smialo do nas dzwon, pozdrawiam 502127426

Godlik pisze: Jak szukałem OBK, to trafiały się też fajne diesle. Ale mój mechanik stanowczo mi je odradzał. Oszczędności na paliwie można stracić podczas jednej wizyty w serwisie. I nawet nie trzeba pękniętego bloku. Jeden wtryskiwacz kosztuje podobno 2k, a są bardzo wrażliwe na jakość paliwa.

atomek, zadzwoń do Jarka i spytaj o koszty. Remontuje dużo silników, pewnie diesla też. Kontakt miałeś już wyżej:
http://subaruservice.pl/kontakt/

Dla mnie odradzal H6 z gazem, ale potem podszedl do okna i powiedzial, ze juz jednak woli H6 z gazem niz diesla i pokazal owe 3-szt czekajace za oknem na naprawe. Takze chwile pozniej jezdzilem juz H6 z gazem

Atomek, udało Ci się za jakieś normalne pieniądze naprawi silnik? czy kupiłeś używany?

pozdrawiam,
MR

Cena krótkiego bloku oraz jego dostępność dyskwalifikowały naprawę starego silnika.
Na szczęście - po niemałych trudnościach - udało się znaleźć używany silnik w dobrym stanie i cenie niższej niż sam krótki blok w ASO.
Na razie wygląda że przeszczep się przyjął, ale na końcową ocenę trzeba jeszcze trochę poczekać.
Niemniej Subaru znowu jeździ :)

Czy możesz kolego pochwalić się kosztami tej naprawy i kto ją przeprowadził? Dostałeś jakaś gwarancję na tą usługę?
Gdzie udało Ci się znaleźć silnik? Sam szukałeś czy jest ktoś w kraju co kompleksowo ograni temat?

Z góry dzięki za odp.
Być może pomogą wielu innym użytkownikom