Forum Subaru

Z ciekawości, ile płacicie za wymianę klocków? I czy tyle samo za przód jak i tył?
Pytam bo mam wrażenie że dziś przepłaciłem

Ale robocizna czy ze sprzetem?

Pzw,
MCC

Sama robocizna powiedzmy Dobra, może źle to ująłem. Nie chodzi o to czy przepłaciłem czy nie tylko o to że czynność która mechanikowi zajmuje 15minut, w warunkach domowo-garażowych zajęła by powiedzmy godzinę. I tak się zastanawiam czy nie spróbować samemu kolejnym razem

freediver pisze:I tak się zastanawiam czy nie spróbować samemu kolejnym razem

Oczywiście że spróbować. To bardzo proste, szkoda pieniędzy żeby za to płacić.

jarmaj pisze:

freediver pisze:I tak się zastanawiam czy nie spróbować samemu kolejnym razem

Oczywiście że spróbować. To bardzo proste, szkoda pieniędzy żeby za to płacić.

No nie wiem - bez klucza pneumatycznego i sensownego podnosnika to troche zachodu - nie jestem pewnien, ale za przod chyba ok 80PLN placilem (robocizna).

Pzw,
MCC

mcc, a po co klucz pneumatyczny? Do odkręcenia długa wajcha, do przykręcenia dynamometryczny, że o patencie z wkrętarką nie wspomnę. Do tego zwykła żabka z Tesco. Pan Pikuś.

Tylko trzeba pamiętać żeby przed ruszeniem podeptać hamulec.

Jezeli ktoś zrobi to porządnie to nawet w warsztacie min 1h roboty nie mówiąc o środkach chemicznych.

Zwibel pisze:Jezeli ktoś zrobi to porządnie to nawet w warsztacie min 1h roboty nie mówiąc o środkach chemicznych.

Wiesz - to sprawa bardzo subiektywna - ja wybudowalem domek "na drzewie" dla corki i narzedziowke wlasnorecznie, chociaz normalnie ludzie to powierzaja specjalizowanym ekipom - pewnie mozna i z hamulcami, ale coraz bardziej cenie swoj czas (tym bardziej ze mam go coraz mniej), a w zwiazku z wydatkiem na ta usluge odmowie sobie ... czy musze?


Pzw,
MCC

mcc pisze:

jarmaj pisze:

freediver pisze:I tak się zastanawiam czy nie spróbować samemu kolejnym razem

Oczywiście że spróbować. To bardzo proste, szkoda pieniędzy żeby za to płacić.

No nie wiem - bez klucza pneumatycznego (...)

Jeżeli to WRX europejski (z 4 tłoczkowym zaciskiem z przodu i dwu z tyłu), to jedyny klucz jaki jest potrzebny, to ten do odkręcenia koła.



Auta naprawiano na długo przed masowym użyciem w warsztatach kluczy pneumatycznych. Oczywiście, są wygodne i przyśpieszają robotę, ale nie to, że bez nich się nie da.

Masz rację jarmaj, wystarczy klucz do odkręcenia koła. Lewarek fabryczny jest OK i szybko podnosi auto, odkręcenie koła to minuta roboty. Potem klocki i mam wrażenie a raczej nadzieję że bym sobie poradził ;) + przykręcenie koła. Max 40minut jedna strona. Kasa w kieszeni i radocha że coś się zrobiło samemu, na pewno spróbuję

Śmiało robić samemu jeśli jest czas i ochota.

Powiem tak ,zakupilem podnosnik zabke i dzieki temu wymiana klockow w WRX-e zajmuje hmm 40 min calosc .Robota raczej nie wymaga dyplomu Inzyniera:) A satysfakcja jest.
Pozdrawiam