Forum Subaru

Witam,
czy duża jest 'rzeźba' z montażem ic z wrx do gt-ka ?

Musisz przerobic tylko boczne mocowania. Reszta to samo.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

A jaka jest różnica pomiędzy wrx a gt? bo nie jażę?pozdro.

grafffik pisze:Musisz przerobic tylko boczne mocowania. Reszta to samo.

z mocowaniami to wiem ale znajomy próbował zamontować i powiedział, że się nie mieści bo dotyka ściany grodziowej.
Jest gdzieś jakieś 'foto-story' ?

lucza pisze:A jaka jest różnica pomiędzy wrx a gt? bo nie jażę?pozdro.

z wrx-a jest trochę większy

No i oczywiscie jest inny zawor upustowy w obu modelach - ale temat do ogarniecia, na rozne sposoby.
Co do sciany grodziowej - problem chyba bedzie jedynie w rocznikach 92-96, ale nie jestem do konca pewny .Tam faktycznie chyba bylo troche mniej miejsca miedzy grodzia a przepustnica.
W nowszych modelach problemu raczej byc nie powinno.

Myślałem że gt i wrx miały w tym roczniku taki sam (czarny) a sti ma trochę większy (srebrny).Co do zmieszczenia większego w rocznikach 92-96 to wystarczy wymienić przepustnicę i już masz z centymetr,pozdro.

mam taki IC z WRX (srebrny) przerobiony do GT-ka jakby ktoś chciał

GT seria kilka cm mniejszy niż w wrx'ie , a w porównaniu z IC od STI to jakby porównywać cegle z pustakiem
Zarówno z IC od wrx'a jak i od STI w gtku nie ma żadnego problemu z tym ze się odbija o sciane grodziowa. W obydwu przypadkach natomiast trzeba przerobić te mocowania. Tutaj spawarka musi być grana jeśli ma to być zrobione dobrze.
Co do ypipe w przypadku IC z wrx'a-podejdzie zarówno z WRX jak i GT. W przypadku IC z STI należy przedłużyć ypipe od strony turbo o jakieś 6cm.
Wg własnych obserwacji ypipe w GT/WRX/STI 1998-2005 jest wszędzie taki sam.