Forum Subaru

Witam wszystkich,

mam takie pytanie: zakupilem sti 07 juz z zakutym silnikiem - wszystko dobrze zrobione, na dobrych czesciach ( mahle itd). Na chwile obecna jakies 330 KM, a chcialbym osiagnac jakies 450 -500KM, co sugerujecie w jakim kierunku powinienem isc? - wieksza turbina, wtryski itd, lub jakies inne rozwiazania? i czy przy tej mocy wytrzymaja napedy?

Poprosze o sugestie

Pozdrawiam

Przy 450-500 KM to najlepszym tuningiem będzie laweta

poczekamy, az Ty o cos zapytasz.......

Jaki budżet?

rafal, w zasadzie to wszystko trzeba zrobić

Do takich tjunów to lepiej Evo kupić

I raczej takie pytanie to do konkretnych firm które sie zajmują taki projektami, bo sam tego nie ogarniesz.

jest taki - jezdzi w barwach 4turbo w wyscigach gorskich - z tego co slyszalem to niewiele z STI zostalo...

Pzw,
MCC

mcc, chodzi ci o to ??


no to tu rzeczywiście chyba nie wiele z STI jest ale to by Azrael lepiej powiedział albo jarmaj

Nie miało co zostawać. To nigdy STi nie było. Prędzej WRC

To może, żeby kolega rafal zrozumiał. 450 KM w Subaru wiąże się z ponadprzeciętną awaryjnością albo ponadprzeciętnym budżetem. Im więcej tych koni ma być tym bardziej ponadprzeciętne parametry trzeba przyjąć.

Chloru pisze:ponadprzeciętną awaryjnością albo ponadprzeciętnym budżetem.

"I". Bezwzględnie powinno "i".

Ale jak autor wątku ma odpowiednie środki, to czemu nie. Fajne są takie nieracjonalne potwory.
Najlepiej skontaktować się z doświadczonym tunerem i w zależności od potrzeb, oczekiwań, planów użytkowania, itp, itd, no i wielkości budżetu ustalić z nim zakres i rodzaj przeróbek.

jarmaj, tak czy siak warto mieć lawetę na podorędziu

rafal, ja wiem, że czasem z nami trudno wytrzymać, ale my tak z czystej sympatii.

a co do Twojego pytania, to tłumaczenie wszystkich dotychczasowych odpowiedzi jest jak następuje:
1. 500 KM to dla silnika STI BAAAAAAAAARDZO dużo
2. a jeśli samochód nadal ma jeździć jak STI a nie tylko startować na 1/4 to można zacząć mówić o budowie rajdówki a nie o tuningu.
3. w związku z powyższym nikt na forum tego nie próbował więc osobistych doświadczeń brak
4. a nwet jeśli ktoś by próbował to nie samemu i nie w garażu ani nawet nie u pana Miecia z warsztatu za rogiem tylko w dobrej firmie z referencjami.


mała ciekawostka: z tego co wiem (chociaż o tuningu wiem niewiele), to w Lancerach Evo osiągnięcie tych 500 KM jest znacznie łatwiejsze i tańsze. nie wiem dlaczego, bo się nie znam i nie interesuję, ale podobno tak jest.

Evo jest trochę odporniejsze na takie zabiegi. Jednak nie przesadzajcie. 500km z dobrze zrobionego takiego silnika to nie jest jakieś niewiadomo co. Owszem auto raczej nie będzie nadawało się na coroczne wyjazdy na wakacje ale do pojeżdżawek i lansu na mieście w sam raz
Jak masz dobrze zakuty i odprężony silnik to zainteresuj się głowicami, wałkami rozrządu. Turbo, wtryski obowiązkowo.

Dziękuje Koledzy za Info.
Pytam,bo chciałem troche ( więcej niż troche) zainwestować pieniędzy w dobry tuning. Nie chce evo - lubię subaru i ten dźwięk.
Wiem, ze musze porozmawiać dobrymi firmami, ale chciałem wykluczyć to, żeby mi nie wciskali niepotrzebnych rzeczy.

rafal pisze: chciałem troche ( więcej niż troche) zainwestować pieniędzy w dobry tuning

nie wiem czy tuning to jest akurat dobra inwestycja


PS. jak juz napisano wyżej, każdy KM powyżej magicznej liczby 400 bęzie bardzo drogi i bardzo awaryjny .... zastanów się jak chcesz używać auta, w jakich imprezach startować .. i porozmawiaj o tym z tunerem ... na pewno otrzymasz kilka propozycji do wyboru. Powodzenia

rafal pisze: Wiem, ze musze porozmawiać dobrymi firmami, ale chciałem wykluczyć to, żeby mi nie wciskali niepotrzebnych rzeczy.

dobry tuner nie będzie Ci wciskał gadżetów

500KM?

za niecałe 50 tys zł można kupić BMW M5, do poprawek blacharsko-lakierniczych:
http://allegro.pl/show_item.php?item=3716262886

No i cieszyć się tą pięćsetką bezpiecznych, fabrycznych koni.

rafal pisze: lubię subaru i ten dźwięk

Przy takich mocach pewnie i tak trzeba się pożegnać z takim dźwiękiem (zmiana kolektora).

polecam się zapoznać z projektem Kruk'a i modzonym przez niego STi (na forum SIP)...

lukasz_rider pisze: Jak masz dobrze zakuty i odprężony silnik to zainteresuj się głowicami, wałkami rozrządu. Turbo, wtryski obowiązkowo.

chłodzenie, hamulce, zawias, przekazanie napędu i wiele innych

ryjeks, chyba że ma zabijać gawiedź wykresem z hamowni tylko to powyższe niepotrzebne

burat pisze: mcc, chodzi ci o to ??

dokladnie o to - gdzies kiedys znalazlem opis tego cuda (chyba przez wlasciciela robiony) i pamietam stwierdzenie, ze na bazie STI to bylo budowane - i cala 1 czesc zostala z STI (chyba centralny dyfer?)

Ale parametry ma odlotowe KM/KG

Лукашэнка pisze: za niecałe 50 tys zł można kupić BMW M5, do poprawek blacharsko-lakierniczych

M5 to juz nie to samo co M3 - moze lepiej RS6 - rabrycznie ponad 500KM (procz pierwszej wersji) i da sie na wakacje wyjechac... Probowalem sie kiedys z takim poganiac - z poczatku szlo ok, ale pozniej chyba zobaczyl, ze usiluje mu dotrzymac kroku ... i nacisnal gaz...


Pzw,
MCC