Dobry Tuning STI

[rafal]

Witam wszystkich,

mam takie pytanie: zakupilem sti 07 juz z zakutym silnikiem - wszystko dobrze zrobione, na dobrych czesciach ( mahle itd). Na chwile obecna jakies 330 KM, a chcialbym osiagnac jakies 450 -500KM, co sugerujecie w jakim kierunku powinienem isc? - wieksza turbina, wtryski itd, lub jakies inne rozwiazania? i czy przy tej mocy wytrzymaja napedy?

Poprosze o sugestie

Pozdrawiam

[Chloru]

Przy 450-500 KM to najlepszym tuningiem będzie laweta

[rafal]

poczekamy, az Ty o cos zapytasz.......

[crazy_ivan]

Jaki budżet?

[ryjeks]

rafal, w zasadzie to wszystko trzeba zrobić

Do takich tjunów to lepiej Evo kupić

I raczej takie pytanie to do konkretnych firm które sie zajmują taki projektami, bo sam tego nie ogarniesz.

[mcc]

jest taki - jezdzi w barwach 4turbo w wyscigach gorskich - z tego co slyszalem to niewiele z STI zostalo...

Pzw,
MCC

[burat]

mcc, chodzi ci o to ??


no to tu rzeczywiście chyba nie wiele z STI jest ale to by Azrael lepiej powiedział albo jarmaj

[jarmaj]

Nie miało co zostawać. To nigdy STi nie było. Prędzej WRC

[Chloru]

To może, żeby kolega rafal zrozumiał. 450 KM w Subaru wiąże się z ponadprzeciętną awaryjnością albo ponadprzeciętnym budżetem. Im więcej tych koni ma być tym bardziej ponadprzeciętne parametry trzeba przyjąć.

[jarmaj]

ponadprzeciętną awaryjnością albo ponadprzeciętnym budżetem.

"I". Bezwzględnie powinno "i".

Ale jak autor wątku ma odpowiednie środki, to czemu nie. Fajne są takie nieracjonalne potwory.
Najlepiej skontaktować się z doświadczonym tunerem i w zależności od potrzeb, oczekiwań, planów użytkowania, itp, itd, no i wielkości budżetu ustalić z nim zakres i rodzaj przeróbek.

[Chloru]

jarmaj, tak czy siak warto mieć lawetę na podorędziu

[damaz]

rafal, ja wiem, że czasem z nami trudno wytrzymać, ale my tak z czystej sympatii.

a co do Twojego pytania, to tłumaczenie wszystkich dotychczasowych odpowiedzi jest jak następuje:
1. 500 KM to dla silnika STI BAAAAAAAAARDZO dużo
2. a jeśli samochód nadal ma jeździć jak STI a nie tylko startować na 1/4 to można zacząć mówić o budowie rajdówki a nie o tuningu.
3. w związku z powyższym nikt na forum tego nie próbował więc osobistych doświadczeń brak
4. a nwet jeśli ktoś by próbował to nie samemu i nie w garażu ani nawet nie u pana Miecia z warsztatu za rogiem tylko w dobrej firmie z referencjami.


mała ciekawostka: z tego co wiem (chociaż o tuningu wiem niewiele), to w Lancerach Evo osiągnięcie tych 500 KM jest znacznie łatwiejsze i tańsze. nie wiem dlaczego, bo się nie znam i nie interesuję, ale podobno tak jest.

[lukasz_rider]

Evo jest trochę odporniejsze na takie zabiegi. Jednak nie przesadzajcie. 500km z dobrze zrobionego takiego silnika to nie jest jakieś niewiadomo co. Owszem auto raczej nie będzie nadawało się na coroczne wyjazdy na wakacje ale do pojeżdżawek i lansu na mieście w sam raz
Jak masz dobrze zakuty i odprężony silnik to zainteresuj się głowicami, wałkami rozrządu. Turbo, wtryski obowiązkowo.

[rafal]

Dziękuje Koledzy za Info.
Pytam,bo chciałem troche ( więcej niż troche) zainwestować pieniędzy w dobry tuning. Nie chce evo - lubię subaru i ten dźwięk.
Wiem, ze musze porozmawiać dobrymi firmami, ale chciałem wykluczyć to, żeby mi nie wciskali niepotrzebnych rzeczy.

[piter]

chciałem troche ( więcej niż troche) zainwestować pieniędzy w dobry tuning

nie wiem czy tuning to jest akurat dobra inwestycja


PS. jak juz napisano wyżej, każdy KM powyżej magicznej liczby 400 bęzie bardzo drogi i bardzo awaryjny .... zastanów się jak chcesz używać auta, w jakich imprezach startować .. i porozmawiaj o tym z tunerem ... na pewno otrzymasz kilka propozycji do wyboru. Powodzenia

[piter]

Wiem, ze musze porozmawiać dobrymi firmami, ale chciałem wykluczyć to, żeby mi nie wciskali niepotrzebnych rzeczy.

dobry tuner nie będzie Ci wciskał gadżetów

[Gootek]

500KM?

za niecałe 50 tys zł można kupić BMW M5, do poprawek blacharsko-lakierniczych:
http://allegro.pl/show_item.php?item=3716262886

No i cieszyć się tą pięćsetką bezpiecznych, fabrycznych koni.

[WRC fan]

lubię subaru i ten dźwięk

Przy takich mocach pewnie i tak trzeba się pożegnać z takim dźwiękiem (zmiana kolektora).

[barton]

polecam się zapoznać z projektem Kruk'a i modzonym przez niego STi (na forum SIP)...

[ryjeks]

Jak masz dobrze zakuty i odprężony silnik to zainteresuj się głowicami, wałkami rozrządu. Turbo, wtryski obowiązkowo.

chłodzenie, hamulce, zawias, przekazanie napędu i wiele innych

[burat]

ryjeks, chyba że ma zabijać gawiedź wykresem z hamowni tylko to powyższe niepotrzebne

[mcc]

mcc, chodzi ci o to ??

dokladnie o to - gdzies kiedys znalazlem opis tego cuda (chyba przez wlasciciela robiony) i pamietam stwierdzenie, ze na bazie STI to bylo budowane - i cala 1 czesc zostala z STI (chyba centralny dyfer?)

Ale parametry ma odlotowe KM/KG

za niecałe 50 tys zł można kupić BMW M5, do poprawek blacharsko-lakierniczych

M5 to juz nie to samo co M3 - moze lepiej RS6 - rabrycznie ponad 500KM (procz pierwszej wersji) i da sie na wakacje wyjechac... Probowalem sie kiedys z takim poganiac - z poczatku szlo ok, ale pozniej chyba zobaczyl, ze usiluje mu dotrzymac kroku ... i nacisnal gaz...


Pzw,
MCC