Forum Subaru

Zakładałem już taki temat kiedyś na kropce, ale szukajka tam odmawia współpracy ja mam pamięć słabą, więc jeszcze raz tu.
Pytanie brzmi jak to robić, żeby było poprawnie.
+ dawcy do + biorcy, - dawcy do ... ? No właśnie do - biorcy czy do masy ? Bo natknąłem się teraz na jakieś forum gdzie straszą, że przy spięciu dwóch minusów jest ryzyko wybuchnięcia aku

Wiem, że pytanie jest dla niektórych banalne, ale proszę o pomoc bo chciałbym to zrobić ja należy

Tenks

Zdecydowanie minus dawcy do minusa biorcy. Z resztą nie ma zbytniej różnicy, ale na zacisku akumulatora jest wszak lepszy kontakt.

Akumulatory owszem, wybuchają, ale z zupełnie innych powodów.

no i kable dobre warto kupic..

Dzięki

gregski pisze: no i kable dobre warto kupic..

To akurat mam

WRC fan pisze: Wiem, że pytanie jest dla niektórych banalne, ale proszę o pomoc bo chciałbym to zrobić ja należy

W Auto Światach i innych Motorach też straszą.
Ja tam nie wiem, ale skoro piszą że jest ryzyko to jaki problem podpiąć jednak do masy, skoro też działa

Chodzi zapalenie się wodoru wydostającego się z akumulatora (produkt elektrolizy) od iskry która może powstać przy "zapinaniu" obwodu. Prawdopodobnieństwo mniej więcej takie samo, jak tego, że samochód wybuchnie przy tankowaniu od iskry z rękawa swetra...

Tak jak pisałem - przewaga podpinania pod aku to "tylko" lepszy styk.

często w zimie jestem "dawcą" (w tym miesiącu już raz byłem), raz byłem kiedyś "biorcą" - różnymi samochodami. Zawsze łączę wszystkie zaciski przewodami i nic się jeszcze nie wydarzyło więc chyba jest to bezpieczne.

Dałem - z - i nie było ka-boom

Mamy w składzie chemika?
Szczeniakiem będąc bawiłem się w elektrolizę wody i ZTCP osiągnięcie niebezpiecznego stężenia wodoru w wolnym powietrzu jest praktycznie niemożliwe. Będę się zatem upierał, że jakikolwiek wybuch od iskry na klemie jest także niemożliwy.

Toż to na kilomtr śmierdzi typową urban legend...

A jak nad komorą silnika pochyli się właściciel, mechanik, czy kto tam chce z papierosem w zębach, to też zaraz wybuchnie akumulator?

Boszeee, czego to ludzie nie wymyślą....

WRC fan, zapinaj kable normalnie i zapomnij w ogóle o takich bzdurach.

ja sto lat temu podlaczylem we fiaciorze duzym akku odwrotnie klemami.. oprocz zweglenia kilku kabli tez sie obylo bez wybuchu akumulatora..

To też ciekawe, że Ci się cokolwiek zwęgliło (no, może oprócz jakiejś diodki w radio).

A to, że trzeba najpierw plus podłączać, to też legenda?

Nawet o czymś takim nie słyszałem....

Nigdy nie przywiązywałem do tak prozaicznej czynności jak zapinania kabli najmniejszej uwagi (oczywiście poza zgodnością plus-plus, minus-minus) i zawsze wszystko było OK.

Moim zdaniam nie ma co kombinować i robić z igły widły.

jarmaj pisze: typową urban legend

zwaną też legendą urbanistyczną...

Konto usunięte pisze:A to, że trzeba najpierw plus podłączać, to też legenda?

Nie bardzo

Chodzi o to, że jeśli podłączysz najpierw minus, to wtedy masz de facto całe dwa samochody podpięte pod minus (zmasowane), więc łatwiej o zwarcie: wystarczy "plusem" dotknąć czegokolwiek metalowego w samochodzie i zwierasz obwód.

W przypadku gdy podłączysz najpierw plus, to oprócz odsłoniętych "plusowych" zacisków praktycznie nie masz żadnych miejsc, żeby zrobić zwarcie "minusem", którego trzymasz w ręce.

Podobnie przy podłączaniu i odłączaniu samego akumulatora: jeśli przy przykręcaniu plusowej klemy jako pierwszej, przypadkowo dotkniesz kluczem masy, nic się nie stanie.