Forum Subaru

Prosba o porade - wymienilem obie (przednia i tylna) tuleje wahacza przedniego na nowe poliuretanowe, ale okazuje sie, ze ostatnia czesc ruchoma w wahaczach czyli polaczenie wahacz-zwrotnica tez nie jest w idealnym stanie. O ile w przypadku tulei nie mialem watpliwosci i poszedlem w poli o tyle mam zagwozdke jakie sworznie wybrac - ktos moze doradzic?

Dzieki z gory!

Pzw,
MCC

mcc pisze: jakie sworznie wybrac

Broń boże nie poliuretanowe


Tak serio, to seryjne są tanie i nic im nie brakuje.

jarmaj pisze:

mcc pisze: jakie sworznie wybrac

Broń boże nie poliuretanowe .

Eee, czemu? Tak z ciekawosci pytam bo nie wiem.

jarmaj pisze: Broń boże nie poliuretanowe

A w ogole sa takie?!

jarmaj pisze: Tak serio, to seryjne są tanie i nic im nie brakuje.

a jakie to sa seryjne?



A te: http://www.subarak.com.pl/zawieszenie-s ... przod.html - beda ok?

Pzw,
MCC

Dementuję. Nie ma poliuretaonych sworzni zwrotnicy. Napisałem to na zasadzie "tłok z budyniu"

Sorki za żart

mcc pisze:a jakie to sa seryjne?

Te dostępne pod numerem części Subaru w sieci Subaru i w firmach sprzedających części do Subaru. Nie wiem jaka firma je robi dla FHI.

Zamienników nie znam, bo oryginały są na tyle tanie i wytrzymałe, że moim zdaniem nie warto eksperymentować.

jarmaj pisze:


Dementuję. Nie ma poliuretaonych sworzni zwrotnicy. Napisałem to na zasadzie "tłok z budyniu"

masakra jakaś

jarmaj pisze: Te dostępne pod numerem części Subaru

21067GA050

124,- to chyba dobra cena za oryginał.

darecki1981 pisze:

jarmaj pisze:


Dementuję. Nie ma poliuretaonych sworzni zwrotnicy. Napisałem to na zasadzie "tłok z budyniu"

masakra jakaś

Ten element to chyba metal w metal z jakims twardym tworzywem pomiedzy? Wiec poli kompletnie by sie nie nadalo...

leon pisze: 21067GA050

124,- to chyba dobra cena za oryginał.

Jakis link PLS? Pod tym nr roznosci widze - od 50PLN/szt w gore...

Pzw,
MCC

mcc pisze: Jakis link PLS?

Pierwszy z brzegu -> http://allegro.pl/subaru-impreza-forest ... tabsAnchor

mcc, jak już wymieniasz elementy przedniego zawiasu, to zastanów się aby wymienić przy okazji także ew. drążki kierownicze, a na pewno ich końcówki

ok. dzieki za sugestje brahu. Oryginal czy np. jakis bilstein? Zamowilem juz piekne zlote laczniki staba na przod (tyl wlasnie wymieniony w calosci - stab+laczniki) zamowie jeszcze poli do staba i przod powinien byc zalatwiony

W ogole to od maglownicy powinienem zaczac bo wycieka ale nie moge uziemic samochodu na tydzien, a nikt nie chce tego zrobic z podmiana bez czekania


Pzw,
MCC

Panowie a ktoś coś może powiedzieć na temat części CTR? Nadaje się to do czegoś, czy totalny badziew?

Panowie na pewno nie jednemu z Was urwała się śruba mocująca sworzeń w zwrotnicy i trzeba było pozostałość jej rozwiercić , czy dobierając nową śrubę z nakrętką, stosujecie śruby o twardości 10,9 czy 12,9. W moim przypadku wygląda na to że dość dawno nic nie było robione przy sworzniach (może od nowości) i śruby po obu stronach zerwałem, coś podobnie jak temu gostkowi

pierwsza bedzie wystarczajaca na moj gust...kilka klikniec i np
http://www.subarak.pl/zawieszenie/1217- ... ester.html

limesiak, przeczytaj jeszcze raz to co napisałem.

Przeczytałem ze zrozumieniem i zadałem sobie trud aby Tobie pomóc zamieszczając poglądowo sprzedawaną śrubę (pasywacja), zrób jak uważasz

PS. Możesz zastosować śrubę 12.9 tylko pamiętaj o nakrętce

Ok dwie sprawy, po pierwsze ta śruba jest za krótka żeby zastosować z nakrętką, druga sprawa kupując dwie śruby M10x60x1 z dwoma nakrętkami o twardości 10,9, bo takie kupiłem zapłaciłem 5zł i nie pytałem gdzie kupić, tylko pytałem o twardość.

Jak na moj gust pierwsza bedzie wystarczajaca - zrobilem jak Ty, tylko zerknalem w instrukcje do swego tylko wozu i stoi tam, ze dokrecac 50Nm.

Mozesz jeszcze sie upewnic, ale jak pisalem przy pierwszym poscie - pierwsza wymieniona powinna byc wystarczajaca..

pozdro

Kolego nie będziemy bić piany, ja napisałem swoje racje, ty swoje. Dla mnie najważniejsze że poskładane

Ciekawy patent, jak się już uporacie ze śrubą mocującą sworzeń w zwrotnicy

jest i dedykowany ściągacz do sworzni Subaru