Problem terrkotania rozwiązany
: 5 mar 2014, o 01:29
Czesc wszystkim,
tak jak w temacie, problem terkotania w koncu zostal rozwiazany. Krzywy wał, krzywy blok, wychrupana panewka a wszystko to naprawdopodobniej zrobila mi dwumasa w ostatniej fazie swego nedznego zywota
A wiec jesli komus cwierka, to nie ma na co czekac tylko do warsztatu i wywalac to dziadostwo!
Mojego bloku nie dalo sie odratowac, pokrzywily sie loza walu (czy jak to sie tam nazywa) od strony kola zamachowego, odchylenie wynosilo 0,15mm. Z mojego silnika zostały tylko głowice. Tu serdeczne podziekowania dla Michała Gawina za rzetelne i kompleksowe (mial silnik "na stanie") ogarniecie tematu oraz za nieogolocenie mnie do zera z piniedzy za to wszystko.
Przy okazji okazalo sie, ze silnik zarl mi olej, bo pierscienie olejowe bylo totalnie zapieczone w tych swoich smiesznych sprezynkach.
Tak wyglada panewka:
A tak tłoczki (robione telefonem) ale widać, ze pierscienia nie widac:
tak jak w temacie, problem terkotania w koncu zostal rozwiazany. Krzywy wał, krzywy blok, wychrupana panewka a wszystko to naprawdopodobniej zrobila mi dwumasa w ostatniej fazie swego nedznego zywota
A wiec jesli komus cwierka, to nie ma na co czekac tylko do warsztatu i wywalac to dziadostwo!Mojego bloku nie dalo sie odratowac, pokrzywily sie loza walu (czy jak to sie tam nazywa) od strony kola zamachowego, odchylenie wynosilo 0,15mm. Z mojego silnika zostały tylko głowice. Tu serdeczne podziekowania dla Michała Gawina za rzetelne i kompleksowe (mial silnik "na stanie") ogarniecie tematu oraz za nieogolocenie mnie do zera z piniedzy za to wszystko.
Przy okazji okazalo sie, ze silnik zarl mi olej, bo pierscienie olejowe bylo totalnie zapieczone w tych swoich smiesznych sprezynkach.
Tak wyglada panewka:
