Forum Subaru

Witam.Rozglądam się za Legacy IV gen. Mam na oku 2 sztuki jedna to 2.0 137 koni SOHC a druga 165 DOHC+ fabryczne lpg.Co waszym zdaniem będzie lepsze ? Czy zdecydować się na silnik bez lpg z tańszą regulacją zaworów czy coś mocniejszego ale jeśli chodzi o regulację to przy DOHC będzie to bardziej kosztowne.Dodam że DOHC miało regulowane zawory,wymianę dwumasy ogólnie duży przegląd w październiku ubiegłego roku.Czy DOHC w kwestii utrzymania jest droższy względem SOHC ? I co sądzicie o fabrycznych lpg ? Czy te instalki są awaryjne ? I czy jest możliwość przeniesienia wlewu gazu w bardziej dyskretne miejsce niż błotnik Dzięki z góry za opinie.Pozdrawiam

kamis23kx moim zdaniem lepszym wyborem będzie SOHC i dołożenie LPG. Do tego fabrycznego LPG będziesz niedługo musiał kupić nową butlę bo homologacja jest na 10lat więc to koszt około +500zł, przeniesienie wlewu gazu to koszt około +200zł plus koszt zmiany zderzaka na niedziurawy. Każda 10 letnia instalacja LPG może mieć prawo do awarii. Jak to zsumujesz i dodasz różnicę w cenie regulacji zaworów to masz nową instalację LPG do SOHC za darmo.

DOHC bez gazu, a potem jak się oswoisz z samochodem i będzie za drogo to lpg. 2.0 DOHC w legacy mało pali, ja mam średnią z 25 000km - 8,6l. Ostatnio lubię bardzo spokojną jazdę i wydaje mi się, że pali ok. 7,5l. Dla porównania kolega ma Fabię 1.2TSI i pali mu 7l.

kamis23kx pisze:+ fabryczne lpg.

Nie istnieje coś takiego w Subaru.

jarmaj, lepiej brzmi "Zakładane przez importera..." ?

Nie, nie brzmi lepiej, tylko jest zgodne z prawdą po prostu.

Bo oczywiście widzisz róznicę pomiędzy warsztatowym dokładaniem instalacji (i tu bez różnicy, czy robi to importer na większą skalę, czy prywatnie Kowalski tylko dla siebie) i czymś co wyjechało z fabryki.

moj 2.0na w foresterze pali okolo 7 literkow przy spokojnej w miare jezdzie. Owszem jak cisniesz to 15 tez wezmie... ale...