KTÓRE STI BYŚCIE KUPILI?

[graf]

Trzeba tylko na odpowiednich obrotach jeździć

sa przypadki ze 2jka to za duzo a na 1nke nie lubie redukowac

[So What!]

A poniżej 3 tyś to nigdy nie jadę, bez względu na prędkość.

Tak z ciekawości. Jak rozgrzewasz silnik?

[Chloru]

So What!, jazda na zimnym motorze w okolicy 3 kRPM to żadne przestępstwo. Ja w Hondzie na zimnym czasem dobije do 4 kRPM, oczywiście nie butując - małe obciążenia. Auto kręci się spokojnie do 7,2.

[Piter 35]

Tak z ciekawości. Jak rozgrzewasz silnik?

Pewnie małe ognisko pod silnikiem przy dużych mrozach

[So What!]

jazda na zimnym motorze w okolicy 3 kRPM to żadne przestępstwo.

3 KRPM to chyba z CVT
Jarek napisał, że jeździ od 3 kRPM.
Zaciekawiło mi jak rozgrzewacie silniki.
Ja na początku jadę w zakresie 2-3 kRPM. Oczywiście nie butując. W miarę rozgrzewania się silnika stopniowo zwiększam górny zakres obrotów. Oczywiście pamiętam, że silnik rozgrzewa się dłużej niż płyn chłodniczy.

[Chloru]

So What!, jechałem za Jarkiem jak miał zimne auto. Normalna jazda była, zdecydowanie nie psuł auta. Dalej uwazam, że używanie normalnych obrotów na zimnym motorze (3-4 kRPM) to żadna zbrodnia.

[So What!]

Chloru, przecież nikogo nie krytykuję. Zadałem tylko pytanie: jak rozgrzewacie silnik?
Piter 35, przynajmniej konkretnie odpowiedział

[vicu]

Chloru jakiś taki defensywny

[Chloru]

So What!, przecież nie mówię, że kogoś krytykujesz Po prostu Ci wytlumaczylem, że powyżej 3 kRPM nie oznacza od razu 6 kRPM. 6 kRPM to Jarmaj trzyma zawsze na rozgrzanym motorze

[jarmaj]

Ale troska o mój silnik

Właśnie tak robię, jak napisał Chloru. Staram jechać w wąskim zakresie obrotów, powiedzmy 3 tyś i trochę powyżej.
Ale też faktycznie nie mniej.
Ogólnie tak, poza klekotami, to obroty poniżej 3tyś nie uważam za użytkowe i nadające się do jazdy.

[matzerath]

Macanek ciąg dalszy. Panowie poproszę o komentarze. Mam parę typów. Są to:

1. http://moto.allegro.pl/item535427958_su ... dkowy.html

2. http://moto.allegro.pl/item527811575_su ... 307km.html

3. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7155377

Była wystawiona jeszcze jedna impreza STI na fajnych białych felgach z pięknym skrzydłem i fartuchami STI ale najwidoczniej aukcja się skończyła. Nie mogę się zdecydować czy kupić 2.0 czy 2.5. Wiem za to, że skłaniam się raczej w stronę serii, bez większych modyfikacji. Co byście kupili?

[graf]

Nie mogę się zdecydować czy kupić 2.0 czy 2.5.

nie trac czasu przejedz sie jednym i drugim i sam wybierzesz silnik, jednym pasuje 2.0 innym 2.5

[Piter 35]

Ostatnio przeglądając różne rynki samochodowe dokładnie Japonia , natknąłem się na WRX STi '08( co ciekawe lewostronny ) vel Lanos z opisanym silnikiem 2.0 a nie 2.5 .
Możliwe to

[jarmaj]

Oczywiście.

Japońce wiedzą co dobre i w estijaju na swój rynek zawsze mieli silnik 2.0.
A że LHD, to może coś w rodzaju spec C?

(nie wiem, czy w lanosie jest taka wersja, ale chodzi mi o zasadę)