Forum Subaru

Byłem ostatnio u lekarza i dowiedziałem się, że zachorowałem na OBK. Na liście NFZ skrót OBK oznacza Outback. Jest to choroba wywołana odmianą wirusa SUBARU i to cholerstwo jest zakaźne. Podobno jest to choroba nieuleczalna (choć znane są przypadki jej ustąpienia).

Aby złagodzić jej przebieg od jakiegoś czasu poszukuję OBK II w roczniku ok. 2002. Przy czym wcale nie upieram się przy H6. Ostatnio oglądałem 2.5L, który ma przycisk VDC OFF. To chyba rzadkość przy 2.5L, czyż nie? Ogólnie okazało się, że przednia szyba w 2 miejscach strzelona kamieniem, ale przynajmniej oryginał (z grzaniem wycieraczek), blenda pęknięta, silnik mokry i dekiel od AT pod spodem auta też mokry. Niepokoi mnie, że tylne opony mają ścięty bieżnik od wewnętrznej strony. Jak ściągnę zdjęcia z telefonu to wrzucę paręfotek podwozia - z prośbą do Kolegów o konsultacje:) Gościu przez tel. mówił, że może koła były przekładane z przodu na tyl i może trzeba zrobić z przodu geometrię... Co o tym sądzić? Kontrolki na zegarach zapalają się zgodnie z instrukcją serwisową modelu. Silnik bardzo równo trzyma obroty, po włączeniu klimy nie falują obroty. Po dłuższym rozgrzaniu zrobiłem stall test skrzyni na 2, R i D (góra 3 sek na każdym i oczywiście robiąc przerwy). Wszędzie wyszło 2200rpm, czyli książkowo. Skrzynia reaguje na wrzucenie D lub R w czasie do ok. sekundy, czyli w specyfikacji.

W środku - auto nie jest nowe i nie będę się skupiał na zarysowanej skóze, itp. Zardzewiałe łapy mocowania foteli - od wilgoci z dywaników?

Nie miałem możliwości się przejechać bo pozastawiane innymi autami, a ja nie miałem czasu. Planuję jeszcze przejechać się nim ze 140km/h, trochę na trawkę się poślizgać, czy napędy działają oraz... No właśie: co Szanowni Koledzy polecają obaczyć, pomacać, przekręcić, odkręcić, powąchać, abym nie musiał na OIOM mechaniczny co chwilę jeździć?

...co jeszcze Panie Premierze, co jeszcze?

subie pisze: ...co jeszcze Panie Premierze, co jeszcze?

Kup od razu h6 bo będziesz żałował.

Nie mam obk ale nawet mój mechanior mówi ze h6 jest genialne a jedyną na siłę szukana wada jest "tradycyjny" automat. Wiesz co mam na myśli, to nie dsg itd wiec ponoć biegi zmienia dość ospale (na test drive nie zauważyłem żeby to było jakoś strasznie powoli) ale za to jest "prosty i pancerny". Sam choruje na h6 mimo tego że jakieś tam problemy zawsze mogą być... Zawieszenie tył te słynne samopoziomy jeśli są jeszcze, czy teoria o regulacji zaworów z wyciaganiem silnika itd itp. Reasumując jakbym miał możliwość białym h6 i szukał zdrowej sztuki i tyle... Powodzenia i daj znać jak łowy!

szczur75 pisze: Zardzewiałe łapy mocowania foteli - od wilgoci z dywaników?

to przypadłość wielu subaru..Moj piętnastolatek ałtbekto miał i siedmiolatek forek też ma Był gdzieś na forumnie wątek o tym...

A dlaczego nie III ?
OBK to multifura,ale trzeba się liczyć z kosztami na dzień dobry,raczej nie ma aut w stanie kolekcjonerskim.

Na OBK lekarstwem jest ford mondeo.

A jeszcze lepiej S-Max.

S-max?
Ma tą samą przypadłość ktra w moich oczach eliminuje go z grona wygodnych suwów-trzy indywidualne siedzenia w drugim rzędzie które nigdy nie są używane ale też z racji tej że są trzy ,to żadne z nich nie jest wygodne.
Prawidłowy układ dla suwa to 2+2+3,a nie 2+3+2.
Prawidłowy układ ma np Honda Odyssey.
Centymetry nie kłamią,i jeśli szofer potrzebuje np 55cm pod tyłkiem plus przynajmniej po 10cm luzu po obu stronach,to tyle samo potrzebuje też pasażer z tyłu.
Może to zapewnić zwykła tylna kanapa,ale przekombinowane <niby> indywidualne fotele ,skutecznie ograniczają przestrzeń poszczególnych pasażerów.

Dziękuję za odpowiedzi.
zinc:

czy teoria o regulacji zaworów z wyciaganiem silnika itd itp

Nie dokopałem się jeszcze tak szczegółowo do teorii zaworów w H6. W końcu trza wyciągać ten silnik, czy nie? Trza go odkręcać od skrzyni, czy nie?
Mówicie, że H6... Tylko ja planuję jeździć na paliwie gazowym i tu zdania są podzielone.

Jak Koledzy sprawdzaliście napędy w swoich OBKach przed kupnem? Jak sprawdzić np. LSD w tylnym dyfrze? Podnieść jedno tylne koło i ręcznie nim pokręcić - powinno stawiać opór. Tylko jak duży? LSD zapina tym bardziej im większa różnica obrotów między lewym a prawym kołem. Ręcznie to ja sobie mogę zrobić różnicę znikomą i mam gwoździa ile tego oporu powinno być?

altanin pisze:Centymetry nie kłamią,i jeśli szofer potrzebuje np 55cm pod tyłkiem plus przynajmniej po 10cm luzu po obu stronach,to tyle samo potrzebuje też pasażer z tyłu.

Wprawdzie otyłość jest już problemem globalnym, ale jednak nie wszystkich dotyka to w równym stopniu.
Nadal zdarza się, że na przykład (niektóre) dzieci mają mniejsze gabaryty od dorosłych.

Koledzy, skupmy się na meritum, a nie na wielkości du..., znaczy tyłka:) Od razu ucinam, że mondeo, ani innych takich nie chcę, a kanapa tylna w OBK jest jednoczęściowa więc nie ma co się nad nią rozwodzić:)

Jakieś pomysły na napędy OBK?

Te wycieki, ścięte opony raczej sugerują rabunkową eksploatację. A niesprawny subar z subarozy prędko Cię uleczy.
No chyba że cena uwzględnia wszystkie przypadłości a masz czas i pieniądze żeby to w pakiecie startowym zrobić. Te opony to raczej bym sugerował tylne piasty.

A pakiet startowy to jest cena zakupu x 2

tylne piasty powiadasz... zastanawiam się tylko co z tymi piastami miałoby się stać, żeby się geometria tak zmieniła, że opony ścina? Myślałem, że problemy z piastami to problemy z łożyskami, a to raczej inne objawy. Możesz rozwinąć temat?

Z tym pakietem startowym = cena zakupu x 2 to poważnie tak źle?

A propos sprawa dotyczy tego ogłoszenia (tak na prawdę auto stoi w komisie w Elblągu):
http://olx.pl/oferta/subaru-outbeck-CID ... e4689b2ebe

W razie jakby ogłoszenie zniknęło w załączniku wersja wersja nieznikalna:)

Handlarz.
Ale czy to źle?
Zależy czy jest człowiekiem czy huj..

Ścięte opony to brak zbieżności z tyłu,jak mimośrody zapieczone to może nikomu się nie chciało tego robić.
Czy pakiet startowy to x2?
To zależy.
Są kierowcy którzy "tylko leją i jeżdżą",
i są tacy którzy słyszą w aucie każdy dźwięk,każdą śrubkę.
Myślę że Ci pierwsi nie powinni pchać się w Subaru,bo Subaru nie wybacza zaniedbań,a przy prawie 200kkm pewne rzeczy będą do zrobienia.
No chyba że francuz na koniec zrobił duży przegląd i jest to udokumentowane i do sprawdzenia we Francji.
Może.
Automat w tych kilometrach będzie do regeneracji (np conwenter) a to kosztuje około 4000zł.
Na pewno też znajdzie się ,albo szybko wyjdzie parę drobiazgów za przynajmniej 5 000zł.
Lepiej o tym wiedzieć.

A propos sprawa dotyczy tego ogłoszenia (tak na prawdę auto stoi w komisie w Elblągu):
http://olx.pl/oferta/subaru-outbeck-CID ... e4689b2ebe

a dlaczego jest napisane, że Audi jest już po wszystkich opłatach celno- skarbowych. A co mnie interesuje Audi

Gość ma większą kupkę aut na składzie,dlatego mu się pomieszało ...

jak gosciowi sie nawet marka pojazdu miesza, albo opisy robi metoda kopiuj-wklej to jak mu wierzyc w jakiekolwiek slowo? A jak mu sie przebieg i historia napraw i zdarzen pomiesza? Jezeli jest to typowy handlarzyna to niestety w PL standardem handlarzyny jest czlowiek-ch*j. poszukiwania trwaja.

jeszcze raz przeczytalem opis i cos mi tu typowo... w opisie twierdzi ze silnik bez wyciekow i nie myty. prawda jest tylko, ze jest nie myty. wycieki sa mocno widoczne i w kilku miejscach. przez telefon twierdzi ze to wiadomo ze sa przecieki bo auto ma swoje lata... w ogloszeniu jednak twierdzi inaczej. skora w perfekcyjnym stanie? smiech na sali... mozecie sami ocenic czy handlarz typowy, czy nie...

Wyciek z silnika-przerabiałem to.
Okazało się że z pod jednej z głowic lekko cieknie-diagnoza uszczelka pod głowicą ale w lżejszej wersji-wyciek na zewnątrz.
Pewnie ci co to tylko <leją i jeżdżą>,jeździliby z tym jeszcze parę lat,do skuchy całkowitej.
Ale nie po to kupiłem pierwsze auto w życiu,czyt.Subaru,żeby podniecać się tylko logo na masce,to ma jeździć na całego.
W każdym kierunku i w każdej chwili.
Tak wiec wyszła uszczelka ,czyli dwie.A jak już ściągać głowice to wiadomo;
-planowanie,docieranie,szlifowanie,uszczelnienia zaworów,luzy zaworowe,świece,przy okazji rozrząd,to i pompa-i 4 tyś zostały tylko w silniku.