Forum Subaru

Witam
Zauważyłem poważny wyciek chłodziwa i po oględzinach doszedłem do wniosku, że płyn sączy się w miejscu łączenia pompy wody z termostatem (element 9), kropelki zbierają się nawet, kiedy auto dłużej stoi Pompa wody jest sucha.

I tu mam pytanie: czy demontaż osłony i wymiana tej uszczelki to jakaś wyższa mechanika? Patrząc na te elementy i do Service Manuala nie wygląda to na bardziej skomplikowane niż wymiana np. oleju silnikowego, a autko chciałbym mieć w weekend sprawne. Ktoś to robił kiedyś samemu?

Autko Impreza '97 2.0 N/A, 280k km. Temperatura zawsze była OK, choć płynu po ostatniej przejażdżce w zbiorniczku wyrównawczym w ogóle nie było. Płyn w chłodnicy wymieniany był 1000km / miesiąc temu na (przepraszam ) niebieskie Borygo. Dźwięków niecodziennych żadnych ostatnio nie słyszałem, jedynie tuż po wymianie kół usłyszałem wut-wut-wut podczas delikatnego dodawaniu gazu przy 70-80km/h, dokręciłem koła i już raczej nie słyszę, no ale to nic wspólnego nie ma.

Procedura wydaje się być podobna jak dla wersji z turbo, więc spróbuję pomóc :)

1. Odkręcasz obejmę przewodu gumowego oraz demontujesz sam przewód chłodnica - termostat z kolanka oznaczonego nr 10 jednocześnie spuszczając płyn chłodzący.
2. Odkręcasz dwie śruby (2) kluczem 10mm mocujące kolano (10)
3. Zmieniasz uszczelkę, która sprzedawana jest w zestawie z termostatem, a jako niezależny element sprzedawana jest zapewne tylko w ASO. Polecam oprócz wymiany uszczelki zastosować uszczelniacz typu Reinzosil pomiędzy kolano, a obudowę termostatu.

Składasz w kolejności odwrotnej i zalewasz płynem :D Nie rób tego na na ciepłym silniku :D

http://www.subarak.pl/silnik/32-termost ... ubaru.html
Tutaj masz pasujący termostat z uszczelką

Shabat dzięki, w piątek biorę się za wymianę i autko wraca do życia

Brachol a po co mi termostat cały, jak ten działa? Szczególnie że w ASO tu na miejscu można kupić samą uszczelkę za 15zł.

A no to jak można samą uszczelkę kupić to nie było tematu